Session 24 Entrenamientos⏱ 14 min
SLOVAK KARTING CENTER
SLOVAK KARTING CENTER V1 (1172m) — — 5 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ALFIE62 | 8 | 1:13.295 | 1:14.153 | ±0.8s | #1 |
| 2 | 2 | 11FILIP11 | 7 | 1:14.497 | 1:15.356 +1.2 | ±4.4s | #2 |
| 3 | 10 | BJ15 | 7 | 1:15.957 | 1:16.830 +2.7 | ±0.7s | #4 |
| 4 | 8 | KANICKL | 8 | 1:15.972 | 1:16.388 +2.2 | ±0.6s | #3 ▲1 |
| 5 | 22 | DIABLIK 11 | 6 | 1:17.298 | 1:20.305 +6.2 | ±12.2s | #5 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~3 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ALFIE62 #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | KANICKL #8 | +3.5s | P4 (+2) |
| 3 | 11FILIP11 #2 | +1:19 | P2 (-1) |
| 4 | BJ15 #10 | +1:21 | P3 (-1) |
| 5 | DIABLIK 11 #22 | +1:31 | P5 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 7 | ALFIE62 | 24.191 | 26.513 | 22.914 | 1:13.618 | 1:13.295 | 8 | |||
| 2 | ▲3 | 2 | 11FILIP11 | 24.644 | 26.606 | 1:14.624 | 1:14.497 | 1.202 | 7 | |||
| 3 | ▼1 | 10 | BJ15 | 25.047 | 27.248 | 1:16.164 | 1:15.957 | 2.662 | 7 | |||
| 4 | – | 8 | KANICKL | 25.282 | 27.611 | 23.079 | 1:15.972 | 1:15.972 | 2.677 | 8 | ||
| 5 | ▼4 | 22 | DIABLIK 11 | 25.946 | 27.386 | 23.966 | 1:18.499 | 1:17.298 | 4.003 | 6 |