4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Carrera⏱ 1h19

RKC RACING KART DE CORMEILLES

Piste 1200m — — 24 pilotos

Ganador
FOX NEGOCE (#20)
Diferencia P1-P2
19.779
Mejor vuelta
1:06.813 — ATMAT TP 1
Equipos
24
Duración
1h18
Paradas (ganador)
3

Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu course du 1er octobre 2026

Le 1er octobre 2026, le circuit RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance de 78 minutes sur la piste de 1 200 mètres, avec 24 équipes au départ. Au terme des débats, c'est FOX NEGOCE (kart n°20) qui s'impose avec 63 tours au compteur, devant ATMAT TP 1 (kart n°3, +19,779 s) et ATOULOK TP 1 (kart n°1, +23,846 s). Les six premières équipes terminent toutes à 63 tours, signe d'une lutte serrée en tête de course.

Derrière le podium, SEMALOME 1 complète le top 4 à 42,341 s, suivie de CAPOCCI #1 à 1:00,690 et de SEMALOME 2 à 1:08,293. Les positions 7 à 9 — ATOULOK TP 4, SMN WEBER et ATOULOK TP 2 — bouclent 62 tours, à un tour des leaders. Le reste du peloton s'étire de 61 à 55 tours, CAPOCCI #3 (kart n°13) concluant la course en 24e position, à 8 tours du vainqueur. Toutes les équipes ont effectué 3 passages au stand, à l'exception de SMN FAYAT et CAPOCCI #3 qui en ont comptabilisé 4.

Le meilleur tour de la course est signé ATMAT TP 1 en 1:06.813. FOX NEGOCE réalise pour sa part le meilleur rythme médian de l'ensemble du plateau sur 63 tours, à 1:08.266, ce qui en fait la référence en matière de rythme pur sur cette épreuve.

À l'analyse des relais, la victoire de FOX NEGOCE repose sur une grande cohérence : les trois relais affichent des rythmes médians compris entre 1:08.104 et 1:08.499, avec des écarts-types très bas (0,55 et 0,63 s pour les relais 1 et 3), témoignant d'une régularité exemplaire. ATOULOK TP 1, 2e au rythme pur (1:08.610), ne parvient pas à convertir cette rapidité en victoire, notamment en raison d'une légère dégradation lors de son 3e relais (perd 0,17 s/tour). SEMALOME 1 se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type global de seulement 0,67 s, confirmant une gestion irréprochable des pneumatiques et du pilotage sur l'ensemble des 63 tours.

SEMALOME 2, 3e au rythme pur (1:08.876), termine 6e ; elle affiche la vitesse pour viser le podium mais accuse une légère dégradation sur son 3e relais (0,24 s/tour sur 5 tours), sans que cela n'explique à lui seul le résultat final. CAPOCCI #1 présente une progression inverse : ses deux premiers relais sont plus lents, avant de trouver son meilleur rythme en fin de course (1:08.113 de médiane sur le 4e relais). Du côté des éléments notables, SMN FAYAT (20e) présente le 11e rythme pur du plateau, un écart conséquent avec sa position au classement ; l'équipe signe par ailleurs la plus forte dégradation observée parmi les équipes analysées, avec 0,26 s/tour perdus sur son 4e relais.

À retenir pour les équipes : sur le circuit de Cormeilles, la régularité a primé sur la vitesse pure. FOX NEGOCE démontre qu'un rythme médian maîtrisé et constant sur trois relais suffit à s'imposer, même face à des équipes capables de tours plus rapides. La gestion de la dégradation en fin de relais, visible chez plusieurs concurrents, constitue un axe de progression déterminant. Une stratégie d'arrêts en 3 passages s'est révélée optimale pour les équipes du top 10.

Preguntas frecuentes

Qui a remporté la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 1er octobre 2026 ?
L'équipe FOX NEGOCE (kart n°20) a remporté la course d'endurance du 1er octobre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie, avec 63 tours accomplis en 78 minutes.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
Le meilleur tour de la course du 1er octobre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par ATMAT TP 1 (kart n°3) en 1:06.813.
Combien d'équipes ont participé à la course d'endurance du RKC de Cormeilles le 1er octobre 2026 ?
24 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 78 minutes sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles.
Quel était le podium complet de la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 1er octobre 2026 ?
FOX NEGOCE s'est imposée devant ATMAT TP 1 (+19,779 s) et ATOULOK TP 1 (+23,846 s), les trois équipes bouclant 63 tours.
Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course au RKC de Cormeilles ?
FOX NEGOCE a réalisé le meilleur rythme médian du plateau avec 1:08.266, lui permettant également de s'imposer au classement général le 1er octobre 2026.
Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 1er octobre 2026 ?
SEMALOME 1 (4e au classement) a été l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 0,67 seconde sur l'ensemble de ses tours.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
120FOX NEGOCE631:07.5461:08.287±11.9s#1
R1 17v · 1:08.104 · ±0.6 · →0.01R2 23v · 1:08.676 · ±12.5 · ↘0.68R3 5v · 1:08.316 · ±21.7 · ↘11.02R4 18v · 1:08.343 · ±11.9 · ↘0.91
23ATMAT TP 1631:06.8131:09.000 +0.7±11.2s#4
R1 14v · 1:08.060 · ±0.5 · →0.02R2 15v · 1:09.717 · ±13.0 · ↘1.12R3 17v · 1:08.314 · ±12.4 · ↘0.89R4 17v · 1:09.879 · ±12.3 · ↘0.85
31ATOULOK TP 1631:07.7101:08.620 +0.3±11.3s#2 ▲1
R1 15v · 1:08.002 · ±0.6 · →0.01R2 14v · 1:08.619 · ±13.5 · ↘1.53R3 15v · 1:08.642 · ±13.5 · ↘1.20R4 19v · 1:08.940 · ±11.7 · ↘0.77
417SEMALOME 1631:08.2671:09.081 +0.8±11.7s#5
R1 17v · 1:09.020 · ±0.5 · →0.01R2 20v · 1:08.925 · ±12.2 · ↘0.81R3 4v · 1:09.330 · ±23.5 · ↘16.17R4 22v · 1:09.160 · ±11.4 · ↘0.62
511CAPOCCI #1631:07.7241:09.277 +1.0±12.9s#6
R1 17v · 1:09.985 · ±0.9 · →0.13R2 17v · 1:09.505 · ±14.5 · ↘1.25R3 10v · 1:08.962 · ±18.8 · ↘2.68R4 19v · 1:08.133 · ±12.9 · ↘0.83
622SEMALOME 2631:08.0721:08.974 +0.7±12.6s#3 ▲3
R1 17v · 1:08.804 · ±0.6 · →0.01R2 20v · 1:08.989 · ±13.2 · ↘0.88R3 6v · 1:09.278 · ±21.3 · ↘8.00R4 20v · 1:09.041 · ±13.0 · ↘0.79
78ATOULOK TP 4621:08.0851:09.375 +1.1±12.6s#7
R1 15v · 1:09.400 · ±1.8 · →0.01R2 16v · 1:09.712 · ±16.1 · ↘1.24R3 13v · 1:08.968 · ±14.7 · ↘1.82R4 18v · 1:09.373 · ±12.4 · ↘0.86
815SMN WEBER621:08.4121:09.576 +1.3±12.8s#8
R1 20v · 1:09.108 · ±0.5 · →0.03R2 17v · 1:10.368 · ±15.8 · ↘1.36R3 14v · 1:09.472 · ±14.0 · ↘1.35R4 11v · 1:09.825 · ±16.1 · ↘2.65
92ATOULOK TP 2621:08.7681:09.790 +1.5±11.8s#9
R1 15v · 1:10.505 · ±1.9 · →0.10R2 13v · 1:09.695 · ±15.6 · ↘1.91R3 17v · 1:09.718 · ±12.2 · ↘0.90R4 17v · 1:09.360 · ±13.0 · ↘1.07
1021NGE 2611:09.7311:10.565 +2.3±12.4s#14
R1 32v · 1:10.368 · ±1.6 · →0.07R2 14v · 1:10.602 · ±14.0 · ↘1.30R3 4v · 1:11.068 · ±22.4 · ↘15.53R4 11v · 1:10.721 · ±18.5 · ↘3.19
1119NGE 1611:09.5131:10.974 +2.7±11.5s#16
R1 18v · 1:10.641 · ±2.1 · →0.01R2 21v · 1:10.891 · ±11.2 · ↘0.65R3 10v · 1:11.043 · ±15.3 · ↘2.84R4 12v · 1:11.240 · ±15.1 · ↘2.17
1212CAPOCCI #2611:08.1241:10.559 +2.3±14.0s#13
R1 17v · 1:09.843 · ±1.8 · →0.08R2 16v · 1:11.273 · ±18.0 · ↘1.64R3 15v · 1:09.450 · ±15.0 · ↘1.63R4 13v · 1:10.816 · ±15.2 · ↘1.97
1316HEIDELBERG611:08.2731:09.870 +1.6±16.0s#10 ▲3
R1 17v · 1:09.396 · ±0.8 · →0.03R2 21v · 1:13.144 · ±13.5 · ↘0.84R3 11v · 1:09.540 · ±20.6 · ↘3.24R4 12v · 1:09.643 · ±23.3 · ↘2.70
1410DYNAMIC TP 2611:08.0261:10.186 +1.9±15.1s#11 ▲3
R1 22v · 1:09.007 · ±1.3 · →0.05R2 17v · 1:12.898 · ±14.5 · ↘1.33R3 9v · 1:11.295 · ±23.2 · ↘4.55R4 13v · 1:10.165 · ±18.6 · ↘2.40
159DYNAMIC TP 1601:08.9061:10.891 +2.6±15.1s#15
R1 19v · 1:12.147 · ±0.9 · →0.02R2 20v · 1:10.496 · ±15.0 · ↘1.03R3 9v · 1:09.854 · ±22.9 · ↘4.87R4 12v · 1:10.150 · ±18.7 · ↘2.10
166AT GLASS TP 2601:08.6581:11.523 +3.2±14.9s#17
R1 10v · 1:13.089 · ±0.5 · →0.07R2 14v · 1:10.369 · ±19.8 · ↘2.00R3 17v · 1:12.044 · ±15.9 · ↘1.17R4 19v · 1:09.490 · ±13.2 · ↘0.90
1723PLACO 1601:09.0261:11.966 +3.7±13.3s#19
R1 16v · 1:10.341 · ±0.5 · →0.02R2 15v · 1:16.358 · ±15.5 · ↘1.90R3 16v · 1:10.183 · ±14.3 · ↘1.39R4 13v · 1:13.932 · ±14.8 · ↘1.78
187ATOULOK TP 3601:08.9451:11.938 +3.7±15.3s#18
R1 17v · 1:09.705 · ±0.6 · →0.05R2 15v · 1:14.044 · ±18.3 · ↘2.15R3 13v · 1:09.946 · ±16.3 · ↘2.03R4 15v · 1:13.149 · ±17.6 · ↘1.78
1924PLACO 2591:10.8781:12.577 +4.3±13.3s#21
R1 15v · 1:13.159 · ±2.1 · →0.01R2 16v · 1:12.898 · ±16.0 · ↘1.50R3 15v · 1:12.102 · ±15.1 · ↘1.56R4 13v · 1:12.475 · ±14.6 · ↘1.99
2018SMN FAYAT601:08.8661:10.425 +2.1±16.8s#12 ▲8
R1 17v · 1:09.434 · ±0.5 · →0.04R2 16v · 1:13.096 · ±10.6 · ↘0.91R3 9v · 1:09.547 · ±24.8 · ↘5.19R4 7v · 1:12.946 · ±24.5 · ↘7.33R5 11v · 1:09.538 · ±19.5 · ↘2.59
2114CAPOCCI #4581:10.8821:12.523 +4.2±17.8s#20 ▲1
R1 13v · 1:12.372 · ±0.8 · →0.02R2 14v · 1:12.906 · ±16.2 · ↘1.66R3 18v · 1:12.425 · ±25.1 · ↘0.62R4 13v · 1:12.210 · ±14.7 · ↘1.62
225AT GLASS TP 1571:11.8691:14.919 +6.6±15.5s#24
R1 14v · 1:12.763 · ±1.2 · ↘0.16R2 13v · 1:17.296 · ±19.2 · ↘2.68R3 15v · 1:12.658 · ±18.5 · ↘1.64R4 15v · 1:16.712 · ±14.0 · ↘1.45
2325SMN WEBER 2571:12.1781:14.393 +6.1±17.1s#22 ▲1
R1 18v · 1:14.155 · ±1.3 · →0.01R2 18v · 1:15.228 · ±13.3 · ↘0.99R3 10v · 1:12.975 · ±17.4 · ↘3.32R4 11v · 1:14.881 · ±29.0 · ↘5.31
2413CAPOCCI #3551:10.4131:14.880 +6.6±21.7s#23 ▲1
R1 15v · 1:11.666 · ±1.0 · →0.14R2 10v · 1:22.795 · ±20.1 · ↘3.01R3 15v · 1:11.306 · ±22.9 · ↘2.14R4 10v · 1:23.523 · ±19.8 · ↘3.24R5 5v · 1:23.818 · ±32.5 · ↘15.10

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~16 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1FOX NEGOCE #20—P1 ✓
2ATMAT TP 1 #3+3.5sP2 ✓
3ATOULOK TP 1 #1+4.0sP3 ✓
4SMN WEBER #15+1:14P8 (+4)
5SEMALOME 1 #17+1:20P4 (-1)
6SEMALOME 2 #22+1:20P6 ✓
7ATOULOK TP 4 #8+1:24P7 ✓
8CAPOCCI #1 #11+1:25P5 (-3)
9ATOULOK TP 2 #2+1:31P9 ✓
10NGE 1 #19+1:44P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1–20FOX NEGOCE46.651:08.6391:07.546Tour 6463
2–3ATMAT TP 130.971:10.4701:06.81319.77919.77963
3▲11ATOULOK TP 143.361:08.4261:07.71023.8464.06763
4▲217SEMALOME 124.6320.6323.581:08.8421:08.26742.34118.49563
5▼211CAPOCCI #124.5420.3022.961:07.8131:07.7241:00.69018.34963
6▼122SEMALOME 224.7625.9923.801:14.5581:08.0721:08.2937.60363
7▲48ATOULOK TP 445.251:09.3821:08.0851 Tour1 Tour62
8▲515SMN WEBER36.151:09.3351:08.4121 Tour10.53862
9▼22ATOULOK TP 230.961:09.3791:08.7681 Tour12.98462
10▲821NGE 234.151:10.6491:09.7312 Tours1 Tour61
11▲319NGE 132.961:10.0561:09.5132 Tours4.98061
12▼212CAPOCCI #232.701:10.1511:08.1242 Tours2.00361
13▲816HEIDELBERG24.9320.4523.371:08.7691:08.2732 Tours34.07761
14▲110DYNAMIC TP 225.5621.1423.341:10.0461:08.0262 Tours4.32261
15▲19DYNAMIC TP 146.621:09.9651:08.9063 Tours1 Tour60
16▼86AT GLASS TP 232.141:09.4901:08.6583 Tours21.69160
17–23PLACO 126.1622.4025.371:13.9521:09.0263 Tours33.03960
18▼67ATOULOK TP 332.6321.4524.881:18.9791:08.9453 Tours11.51560
19▲124PLACO 231.831:12.4831:10.8784 Tours1 Tour59
20▼1118SMN FAYAT24.8820.9123.971:09.7781:08.8664 Tours25.59160
21▼214CAPOCCI #443.351:11.5751:10.8825 Tours1 Tour58
22▲15AT GLASS TP 145.151:15.5211:11.8696 Tours1 Tour57
23▲125SMN WEBER 226.5324.2825.161:15.9801:12.1786 Tours42.21357
24▼213CAPOCCI #328.8931.8729.701:30.4731:10.4138 Tours2 Tours55