Závod 33 Carrera⏱ 26 min
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 6 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | BERRI | 26 | 45.772 | 46.297 +0.1 | ±0.4s | #2 |
| 2 | 4 | DUHA | 25 | 45.734 | 46.227 | ±0.6s | #1 ▲1 |
| 3 | 5 | ELHAVLIS | 26 | 45.820 | 46.545 +0.3 | ±2.6s | #3 |
| 4 | 16 | FERNANDO TORRES | 26 | 46.731 | 47.819 +1.6 | ±1.3s | #4 |
| 5 | 8 | ŠVINGI | 24 | 48.449 | 49.444 +3.2 | ±2.5s | #6 |
| 6 | 10 | ŠPÍCA | 3 | 48.108 | 48.685 +2.5 | ±2.0s | #5 ▲1 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~5 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | BERRI #12 | — | P1 ✓ |
| 2 | DUHA #4 | +0.3s | P2 ✓ |
| 3 | ELHAVLIS #5 | +0.8s | P3 ✓ |
| 4 | FERNANDO TORRES #16 | +8.9s | P4 ✓ |
| 5 | ŠVINGI #8 | +1:05 | P5 ✓ |
| 6 | ŠPÍCA #10 | +13:30 | P6 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 12 | BERRI | 46.325 | 45.772 | Kolo 26 | 26 | |||||
| 2 | ▲3 | 4 | DUHA | 45.734 | 45.734 | 1.554 | 1.554 | 25 | ||||
| 3 | – | 5 | ELHAVLIS | 46.858 | 45.820 | 20.951 | 19.397 | 26 | ||||
| 4 | – | 16 | FERNANDO TORRES | 47.482 | 46.731 | 46.701 | 25.750 | 26 | ||||
| 5 | ▲1 | 8 | ŠVINGI | 55.046 | 48.449 | 2 Kola | 2 Kola | 24 | ||||
| 6 | ▼4 | 10 | ŠPÍCA | 48.685 | 48.108 | 22 Kola | 20 Kola | 3 |