Jízda 40 Entrenamientos⏱ 14 min
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 5 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | MOTOKÁRA 3 | 6 | 44.102 | 44.275 | ±0.9s | #1 |
| 2 | 12 | MOTOKÁRA 12 | 5 | 44.144 | 44.397 +0.1 | ±1.0s | #2 |
| 3 | 1 | HEDGEHOG37 | 13 | 44.264 | 44.429 +0.2 | ±0.7s | #3 |
| 4 | 6 | WRCEK | 13 | 44.815 | 45.021 +0.7 | ±1.3s | #4 |
| 5 | 7 | PETR#17 | 12 | 46.040 | 46.877 +2.6 | ±2.0s | #5 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | HEDGEHOG37 #1 | — | P3 (+2) |
| 2 | WRCEK #6 | +1.6s | P4 (+2) |
| 3 | PETR#17 #7 | +7.0s | P5 (+2) |
| 4 | MOTOKÁRA 3 #3 | +2:26 | P1 (-3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | MOTOKÁRA 3 | 44.102 | 44.102 | 7 | |||||||
| 2 | 12 | MOTOKÁRA 12 | 44.144 | 44.144 | 0.042 | 6 | ||||||
| 3 | ▼2 | 1 | HEDGEHOG37 | 44.343 | 44.264 | 0.162 | 14 | |||||
| 4 | ▼2 | 6 | WRCEK | 45.021 | 44.815 | 0.713 | 14 | |||||
| 5 | ▼2 | 7 | PETR#17 | 46.140 | 46.040 | 1.938 | 13 |