Endurance 11cv · Finale Carrera⏱ 57 min

La pista de karting de Misanino (890 m), en Misano Adriatico, acogió el 11 de julio de 2026 la Final de su prueba de endurance, con 12 equipos en parrilla disputando 56 minutos de carrera. Al término de la prueba, los mejores clasificados completaron 45 vueltas, lo que da fe de una competición muy igualada en la parte alta del pelotón.

RAM-COLLI (kart 48) se impuso con autoridad para llevarse la victoria. El equipo completó 45 vueltas y firmó el mejor tiempo de toda la carrera con un registro de 47.799 s, el único por debajo de los 48 segundos de la jornada. Con un ritmo mediano de 49.925 s y la primera plaza en el rythme pur, RAM-COLLI dominó tanto en velocidad como en gestión. Sus cuatro relais mostraron solidez: el tercero, de 12 vueltas con una mediana de 49.456 s y una regularidad de 0,85 s de desviación típica, resultó el más brillante de toda su actuación.

PELU-SOCCO (kart 33) terminó segundo a 3.763 s, igualando las 45 vueltas. Su ritmo mediano de 50.519 s los sitúa cuarto en velocidad pura, pero su regularidad global (1,09 s de desviación típica) y una gestión progresiva — los dos primeros relais con tendencia a mejorar — les permitieron mantenerse en el podio hasta el final. PRA-LOUM (kart 36) completó el podio a 15.766 s: con un ritmo mediano de 50.804 s y la séptima plaza en velocidad pura, su resultado es el más destacado desde el punto de vista estratégico. Un último relais de nada menos que 18 vueltas con mediana de 50.181 s y regularidad de 0,85 s les permitió escalar posiciones respecto a su potencial cronométrico.

ROSSI-SAL (kart 15) cruzó la meta cuarto a 26.814 s, con el tercer mejor ritmo mediano de la prueba (50.496 s), lo que convierte su resultado en una ligera desventaja respecto a su potencial real. ARM-SCA (kart 24) y BOG-FLA (kart 7) completaron las posiciones quinta y sexta con 44 vueltas, separados por apenas 0.804 s.

El caso más llamativo del análisis es el de MIRA-TREO (kart 19), octavo en la clasificación final con 43 vueltas, pero segundo en velocidad pura con un ritmo mediano de 50.481 s y la mejor regularidad entre los candidatos al podio (0,82 s de desviación típica). Sus tiempos al paso fueron consistentes en ambos relais, pero el marcador final no reflejó ese potencial. MARALDI (kart 27), séptimo, merece una mención aparte: fue el equipo más regular de toda la prueba con apenas 0,70 s de desviación típica, repartidos en cinco relais — el único en realizar cuatro paradas en boxes — con tiempos al paso siempre controlados entre los 50,6 y los 52,0 s de mediana.

En la parte baja de la tabla, FOG-COTTO (kart 22) llama la atención: undécimos con 41 vueltas, pero quintos en ritmo puro con una mediana de 50.623 s. Una discrepancia significativa entre velocidad real y resultado final. MYF-BEN (kart 23) y SPECK-NINO (kart 11) cerraron la clasificación con 41 vueltas cada uno.

A retener para los equipos: en Misanino, el ritmo mediano no basta. Los casos de MIRA-TREO (2.º en velocidad, 8.º en carrera) y FOG-COTTO (5.º en velocidad, 11.º) muestran que la gestión del número de vueltas efectivas y las paradas en boxes son determinantes. PRA-LOUM demostró que un relais final largo y regular puede compensar un potencial cronométrico moderado. Y RAM-COLLI confirmó que combinar el mejor ritmo con solidez en cada relais es la fórmula ganadora.