Endurance 11cv · Qualifiche Entrenamientos⏱ 28 min
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 12 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | RAM-COLLI | 13 | 49.242 | 54.629 +1.4 | ±11.6s | #4 |
R1 6v · 50.739 · ±2.5 · ↘1.05R2 7v · 55.153 · ±13.9 · ↘5.06 | |||||||
| 2 | 33 | PELU-SOCCO | 13 | 49.486 | 53.510 +0.3 | ±10.3s | #2 |
R1 5v · 52.365 · ±2.6 · ↗0.26R2 8v · 54.188 · ±12.4 · ↘3.96 | |||||||
| 3 | 22 | FOG-COTTO | 11 | 50.212 | 53.218 | ±27.5s | #1 ▲2 |
R1 2v · 1:34.758 · ±3.7 · →0.00R2 9v · 52.407 · ±26.9 · ↘5.57 | |||||||
| 4 | 24 | ARM-SCA | 11 | 50.701 | 59.526 +6.3 | ±15.3s | #10 |
R1 3v · 1:08.381 · ±4.9 · ↘6.02R2 8v · 56.844 · ±17.3 · ↘5.63 | |||||||
| 5 | 15 | ROSSI-SAL | 12 | 50.945 | 56.267 +3.0 | ±11.8s | #6 |
R1 5v · 54.466 · ±4.3 · ↘0.73R2 7v · 58.068 · ±14.1 · ↘5.89 | |||||||
| 6 | 19 | MIRA-TREO | 11 | 51.123 | 57.773 +4.6 | ±16.9s | #7 |
R1 4v · 1:07.942 · ±3.4 · ↘2.68R2 7v · 53.693 · ±20.6 · ↘6.04 | |||||||
| 7 | 27 | MARALDI | 13 | 51.954 | 53.999 +0.8 | ±5.8s | #3 ▲4 |
| 8 | 36 | PRA-LOUM | 12 | 52.033 | 55.051 +1.8 | ±17.2s | #5 ▲3 |
R1 5v · 55.381 · ±3.5 · ↘1.32R2 7v · 54.075 · ±21.8 · ↘6.99 | |||||||
| 9 | 2 | PETRU-PATRI | 12 | 53.940 | 58.007 +4.8 | ±13.1s | #8 ▲1 |
R1 2v · 1:08.887 · ±1.1 · →0.00R2 10v · 56.361 · ±14.1 · ↘3.37 | |||||||
| 10 | 7 | BOG-FLA | 12 | 54.274 | 59.049 +5.8 | ±10.6s | #9 ▲1 |
R1 5v · 56.603 · ±4.5 · ↘2.55R2 7v · 1:01.681 · ±12.2 · ↘4.83 | |||||||
| 11 | 23 | MYF-BEN | 11 | 59.851 | 1:04.326 +11.1 | ±12.9s | #11 |
R1 4v · 1:04.634 · ±4.6 · ↘3.25R2 7v · 1:02.755 · ±15.8 · ↘5.76 | |||||||
| 12 | 11 | SPECK-NINO | 10 | 1:02.458 | 1:06.038 +12.8 | ±18.4s | #12 |
R1 4v · 1:06.035 · ±7.5 · ↘6.11R2 6v · 1:06.038 · ±22.3 · ↘9.44 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~6 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | RAM-COLLI #48 | — | P1 ✓ |
| 2 | PELU-SOCCO #33 | +7.2s | P2 ✓ |
| 3 | MARALDI #27 | +50.8s | P7 (+4) |
| 4 | PRA-LOUM #36 | +1:07 | P8 (+4) |
| 5 | ROSSI-SAL #15 | +1:08 | P5 ✓ |
| 6 | BOG-FLA #7 | +1:10 | P10 (+4) |
| 7 | ARM-SCA #24 | +1:37 | P4 (-3) |
| 8 | PETRU-PATRI #2 | +1:40 | P9 (+1) |
| 9 | MYF-BEN #23 | +2:37 | P11 (+2) |
| 10 | SPECK-NINO #11 | +2:51 | P12 (+2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 48 | RAM-COLLI | 52.024 | 49.242 | 13 | ||||||
| 2 | ▲3 | 33 | PELU-SOCCO | 51.740 | 49.486 | 0.244 | 0.244 | 13 | ||||
| 3 | – | 22 | FOG-COTTO | 53.218 | 50.212 | 0.970 | 0.726 | 11 | ||||
| 4 | ▲4 | 24 | ARM-SCA | 50.709 | 50.701 | 1.459 | 0.489 | 11 | ||||
| 5 | ▲5 | 15 | ROSSI-SAL | 52.731 | 50.945 | 1.703 | 0.244 | 12 | ||||
| 6 | ▲5 | 19 | MIRA-TREO | 57.773 | 51.123 | 1.881 | 0.178 | 11 | ||||
| 7 | ▲5 | 27 | MARALDI | 55.933 | 51.954 | 2.712 | 0.831 | 13 | ||||
| 8 | ▲1 | 36 | PRA-LOUM | 59.713 | 52.033 | 2.791 | 0.079 | 12 | ||||
| 9 | ▼8 | 2 | PETRU-PATRI | 53.940 | 53.940 | 4.698 | 1.907 | 12 | ||||
| 10 | ▼8 | 7 | BOG-FLA | 58.669 | 54.274 | 5.032 | 0.334 | 12 | ||||
| 11 | ▼5 | 23 | MYF-BEN | 59.851 | 59.851 | 10.609 | 5.577 | 11 | ||||
| 12 | ▼5 | 11 | SPECK-NINO | 1:04.335 | 1:02.458 | 13.216 | 2.607 | 10 |