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SAFRAN · Finale Carrera
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 9 pilotos
- Ganador
LES DYNOSAURES (#48)- Diferencia P1-P2
- 17.619
- Mejor vuelta
- 48.754 — LES DYNOSAURES
- Equipos
- 9
- Paradas (ganador)
- 5
Endurance Kartland Moissy-Cramayel : Les Dynosaures s'imposent en finale
La piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel (810 m) a accueilli le 1er octobre 2026 la finale de la course d'endurance, avec 9 équipes au départ. Au terme d'une épreuve intense, c'est l'équipe Les Dynosaures (kart n°48) qui s'est imposée avec 103 tours au compteur, devançant Les Rouleaux Compresseur (kart n°18) de 17 s 619 et Kart GPT (kart n°47) à 22 s 836. Les Sangliers (kart n°16) complètent le top 4, également à 103 tours mais à 25 s 790 du vainqueur. Les quatre premières équipes se sont ainsi séparées en moins d'une demi-minute sur le tour de comptage.
Le meilleur tour de la course a été signé par Les Dynosaures en 48 s 754, lors de leur sixième et dernier relais. Toutes les équipes du top 4 ont effectué 5 passages au stand, signe d'une stratégie commune sur ce plan.
L'analyse des données révèle des enseignements précieux. Avec un rythme médian de 49 s 457, Les Sangliers ont affiché le meilleur rythme pur de toute la course et la meilleure régularité (écart-type de 0 s 45). Pourtant, l'équipe termine 4e au classement général, pénalisée par la gestion globale de l'épreuve. C'est l'illustration la plus nette de la journée : la vitesse pure ne suffit pas en endurance.
Les Dynosaures, vainqueurs, affichent un rythme médian de 49 s 761 (2e rythme pur du plateau), avec une régularité solide (écart-type de 0 s 53). Leur course a été particulièrement bien construite : six relais tous stables, et un dernier relais de 17 tours en 49 s 023 de médiane, leur plus rapide de la soirée, qui leur a permis de conclure en signant au passage le meilleur tour de la course.
Les Rouleaux Compresseur réalisent la belle opération stratégique de la course : 4e rythme pur du plateau (49 s 849 de médiane, régularité de 0 s 75), ils terminent pourtant 2e grâce à une gestion d'ensemble efficace. Leur 6e relais, en 49 s 292 de médiane, constitue également leur meilleure séquence, avec un meilleur tour à 48 s 878.
Kart GPT (3e) signe le 3e rythme pur (49 s 779), avec une régularité de 0 s 57. L'équipe a alterné les niveaux selon les relais, mais a tenu sa place sans fléchir. Derrière, Yxtreme Racing (5e, 102 tours) affiche un rythme médian de 50 s 018 avec la régularité la plus limitée du top 5 (0 s 77), notamment lors d'un 3e relais difficile à 50 s 790 de médiane. Afterburner et Les Alpakarts se départagent à 0 s 508 pour les 6e et 7e places à 101 tours, leurs rythmes médians respectifs de 50 s 391 et 50 s 543 reflétant fidèlement cette hiérarchie. Ythpanne (8e) pâtit de la plus grande irrégularité du groupe (1 s 19 d'écart-type), avec un 2e relais particulièrement hétérogène (1 s 58). RTS Racing (9e) termine à 5 tours, avec un rythme médian global de 51 s 696 et la plus forte variabilité du plateau (1 s 54), notamment lors d'un 2e relais à 54 s 397 de médiane.
À retenir pour les équipes : cette finale de Kartland illustre que le rythme pur est une condition nécessaire mais non suffisante. Les Sangliers, meilleurs au chronomètre pur, ont laissé la victoire aux Dynosaures, plus constants sur la durée. Les Rouleaux Compresseur confirment qu'une stratégie maîtrisée peut compenser un écart de rythme de près de 4 dixièmes au tour. La régularité au sein de chaque relais, à l'image du 0 s 19 d'écart-type des Dynosaures lors de leur 1er relais, reste l'un des leviers décisifs en endurance sur la piste P2 de Kartland.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er octobre 2026 ?
- Les Dynosaures (kart n°48) ont remporté la finale d'endurance sur la piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel le 1er octobre 2026, avec 103 tours parcourus, devançant Les Rouleaux Compresseur de 17 s 619.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la finale d'endurance du 1er octobre 2026 à Kartland Moissy-Cramayel a été réalisé par Les Dynosaures en 48 s 754, lors de leur dernier relais.
- Combien d'équipes participaient à cette finale d'endurance à Kartland ?
- 9 équipes étaient au départ de la finale d'endurance sur la piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel le 1er octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- Les Sangliers ont affiché le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 49 s 457 et la meilleure régularité, malgré une 4e place au classement général.
- Quelle équipe a le mieux tiré profit de sa stratégie lors de cette finale à Kartland ?
- Les Rouleaux Compresseur, 4e au rythme pur avec 49 s 849 de médiane, ont terminé 2e grâce à une gestion stratégique efficace lors de la finale du 1er octobre 2026 à Kartland Moissy-Cramayel.
- Combien de passages au stand chaque équipe a-t-elle effectués lors de la finale ?
- Toutes les équipes ont effectué exactement 5 passages au stand lors de la finale d'endurance du 1er octobre 2026 sur la piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | LES DYNOSAURES | 102 | 48.754 | 49.769 +0.3 | ±12.9s | #2 |
R1 16v · 49.256 · ±0.2 · →0.03R2 18v · 49.830 · ±13.6 · ↘0.90R3 23v · 49.860 · ±12.1 · ↘0.61R4 9v · 49.963 · ±18.7 · ↘3.02R5 18v · 49.993 · ±13.8 · ↘0.91R6 18v · 49.065 · ±13.8 · ↘0.96 | |||||||
| 2 | 36 | LES SANGLIERS | 34 | 48.846 | 49.470 | ±10.4s | #1 ▲1 |
R1 31v · 49.444 · ±0.4 · →0.01R2 2v · 1:20.686 · ±30.5 · →0.00R3 1v · 50.384 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 18 | LES ROULEAUX COMPRESSEUR | 101 | 48.878 | 49.853 +0.4 | ±13.0s | #4 |
R1 13v · 49.942 · ±0.4 · →0.07R2 14v · 49.873 · ±15.1 · ↘1.47R3 19v · 50.210 · ±13.4 · ↘0.86R4 20v · 49.654 · ±13.0 · ↘0.78R5 15v · 49.928 · ±14.8 · ↘1.24R6 20v · 49.299 · ±13.2 · ↘0.87 | |||||||
| 3 | 47 | KART GPT | 101 | 48.766 | 49.788 +0.3 | ±13.3s | #3 |
R1 10v · 50.487 · ±0.4 · →0.10R2 22v · 49.990 · ±12.4 · ↘0.71R3 25v · 49.327 · ±13.1 · ↘0.60R4 9v · 49.294 · ±18.7 · ↘2.99R5 16v · 49.845 · ±14.8 · ↘1.14R6 19v · 49.821 · ±13.4 · ↘0.89 | |||||||
| 4 | 16 | LES SANGLIERS | 69 | 48.846 | 50.080 +0.6 | ±14.7s | #6 |
R1 24v · 49.535 · ±14.0 · ↘0.69R2 10v · 49.637 · ±18.3 · ↘2.58R3 17v · 50.458 · ±14.0 · ↘0.98R4 18v · 50.253 · ±13.8 · ↘0.95 | |||||||
| 5 | 30 | YXTREME RACING | 102 | 49.054 | 50.070 +0.6 | ±13.0s | #5 |
R1 15v · 49.865 · ±0.5 · →0.10R2 18v · 50.053 · ±13.6 · ↘0.90R3 17v · 50.863 · ±14.4 · ↘1.30R4 17v · 49.433 · ±14.2 · ↘1.20R5 16v · 49.753 · ±14.3 · ↘1.31R6 19v · 50.340 · ±13.6 · ↘0.91 | |||||||
| 6 | 10 | AFTERBURNER | 100 | 49.537 | 50.421 +1.0 | ±14.1s | #7 |
R1 14v · 50.587 · ±0.4 · →0.07R2 18v · 50.577 · ±14.9 · ↘1.07R3 16v · 50.456 · ±18.2 · ↘1.76R4 19v · 50.112 · ±12.9 · ↘0.82R5 16v · 50.198 · ±15.3 · ↘1.20R6 17v · 50.467 · ±14.2 · ↘1.12 | |||||||
| 7 | 24 | LES ALPAKARTS | 100 | 49.542 | 50.572 +1.1 | ±14.0s | #8 |
R1 15v · 50.738 · ±0.5 · →0.03R2 18v · 50.807 · ±16.7 · ↘1.21R3 14v · 50.404 · ±16.5 · ↘1.93R4 18v · 50.587 · ±14.5 · ↘0.96R5 17v · 50.415 · ±14.2 · ↘1.05R6 18v · 50.397 · ±13.7 · ↘0.96 | |||||||
| 8 | 8 | YTHPANNE | 100 | 49.802 | 50.793 +1.3 | ±13.3s | #9 |
R1 15v · 50.243 · ±0.4 · →0.01R2 17v · 51.966 · ±14.1 · ↘0.94R3 18v · 50.973 · ±14.2 · ↘1.07R4 17v · 50.143 · ±14.4 · ↘1.06R5 16v · 50.926 · ±14.3 · ↘1.11R6 17v · 50.630 · ±14.7 · ↘1.10 | |||||||
| 9 | 46 | RTS RACING | 97 | 49.809 | 51.751 +2.3 | ±15.2s | #10 |
R1 16v · 50.710 · ±0.7 · →0.07R2 19v · 54.673 · ±17.8 · ↘1.06R3 11v · 51.467 · ±18.6 · ↘2.61R4 22v · 50.593 · ±12.6 · ↘0.69R5 16v · 53.040 · ±16.2 · ↘1.39R6 13v · 51.685 · ±18.0 · ↘1.97 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~20 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | LES SANGLIERS #16 | — | P4 (+3) |
| 2 | KART GPT #47 | +2.0s | P3 (+1) |
| 3 | LES DYNOSAURES #48 | +2.5s | P1 (-2) |
| 4 | LES ROULEAUX COMPRESSEUR #18 | +4.3s | P2 (-2) |
| 5 | YXTREME RACING #30 | +6.3s | P5 ✓ |
| 6 | AFTERBURNER #10 | +1:56 | P6 ✓ |
| 7 | LES ALPAKARTS #24 | +2:01 | P7 ✓ |
| 8 | YTHPANNE #8 | +2:04 | P8 ✓ |
| 9 | RTS RACING #46 | +4:07 | P9 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 48 | LES DYNOSAURES | 48.754 | 48.754 | Tour 103 | 103 | |||||
| 2 | ▲2 | 18 | LES ROULEAUX COMPRESSEUR | 49.003 | 48.878 | 17.619 | 17.619 | 103 | ||||
| 3 | ▲3 | 47 | KART GPT | 49.563 | 48.766 | 22.836 | 5.217 | 103 | ||||
| 4 | 16 | LES SANGLIERS | 49.919 | 48.846 | 25.790 | 2.954 | 103 | |||||
| 5 | ▼4 | 30 | YXTREME RACING | 50.340 | 49.054 | 1 Tour | 1 Tour | 102 | ||||
| 6 | ▲2 | 10 | AFTERBURNER | 50.424 | 49.537 | 2 Tours | 1 Tour | 101 | ||||
| 7 | ▼2 | 24 | LES ALPAKARTS | 49.987 | 49.542 | 0.508 | 0.508 | 101 | ||||
| 8 | ▼1 | 8 | YTHPANNE | 50.297 | 49.802 | 30.179 | 29.671 | 101 | ||||
| 9 | – | 46 | RTS RACING | 51.215 | 49.809 | 5 Tours | 3 Tours | 98 |
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