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GRIGNET · Course Carrera⏱ 1h31
Karting des Fagnes
LOCATION (1366m) — — 28 pilotos
- Ganador
THE GIANT APEX (#18)- Diferencia P1-P2
- 2.472
- Mejor vuelta
- 1:24.355 — FULL GAZ RACING
- Equipos
- 28
- Duración
- 1h31
- Paradas (ganador)
- 1
Endurance 91 min au Karting des Fagnes – Course du 11 novembre 2026
Le Karting des Fagnes de Mariembourg accueillait le 11 novembre 2026 une course d'endurance de 91 minutes sur la piste Location de 1 366 mètres, avec 28 équipes au départ. Au terme d'une épreuve serrée en tête, c'est THE GIANT APEX (kart n°18) qui s'impose avec 56 tours au compteur, devançant GM POSE de seulement 2,472 secondes et FULL GAZ RACING à 11,520 secondes. Les quatre premières équipes terminent dans le même tour, ce qui illustre l'intensité des débats en tête de course.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par FULL GAZ RACING en 1:24.355, performance que n'ont pas réussi à approcher les équipes du podium. GM POSE et THE GIANT APEX ont respectivement réalisé 1:26.112 et 1:26.463 comme meilleurs tours personnels, tandis que LES COUZ (4e) s'est montré un rien moins incisif avec 1:27.033.
L'analyse de course révèle des contrastes saisissants entre rythme pur et classement final. ROMAIN & JOHAN (kart n°13, 14e au classement) affiche le meilleur rythme médian de toute la course : 1:29.762, soit la 1re place au rythme pur, sans que cela se traduise dans les positions à l'arrivée. À l'inverse, THE GIANT APEX ne pointe qu'à la 12e place au rythme pur avec un rythme médian de 1:36.334, mais s'impose grâce à une gestion exemplaire de l'épreuve. L'équipe réalise un premier relais très stable (écart-type de 0,72 s sur 23 tours), avant d'accélérer nettement en deuxième relais (progression de 0,36 s/tour sur 28 tours), pour signer la victoire.
Toutes les équipes de l'analyse ont effectué 1 passage au stand. Côté régularité, LES COUZ se distingue comme l'équipe la plus homogène de la course, avec un écart-type de seulement 2,95 secondes sur l'ensemble de leur course — le meilleur de tous les participants analysés. Cette régularité leur vaut la 4e place, à seulement 0,034 seconde derrière FULL GAZ RACING.
CAPI ON TRACK (6e, kart n°26) et THN RACING (7e, kart n°5) se distinguent également par leur rythme médian compétitif — respectivement 3e et 4e au rythme pur — mais n'ont pu concrétiser cela en résultats de podium. LES BICHONS (9e) présentent le 2e meilleur rythme pur avec 1:30.287, là aussi supérieur à celui des vainqueurs, sans récompense au classement final.
En bas de tableau, les écarts se creusent naturellement : LES AMATEURS (28e) terminent à 12 tours du vainqueur avec 44 tours bouclés. L'épreuve illustre toute la variété des niveaux que l'on trouve dans ce type de course d'endurance ouverte.
À retenir pour les équipes : la victoire de THE GIANT APEX démontre qu'une gestion rigoureuse de l'épreuve — premier relais stable, montée en puissance progressive — peut compenser un rythme pur médian. La régularité de LES COUZ (2,95 s d'écart-type) est un modèle de constance. Enfin, le cas ROMAIN & JOHAN, meilleur rythme pur de la course mais 14e à l'arrivée, rappelle que la vitesse seule ne suffit pas en endurance : la gestion stratégique de l'effort sur 91 minutes est tout aussi déterminante.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance du Karting des Fagnes du 11 novembre 2026 ?
- L'équipe THE GIANT APEX (kart n°18) a remporté la course d'endurance de 91 minutes au Karting des Fagnes de Mariembourg le 11 novembre 2026, avec 56 tours au compteur et 2,472 secondes d'avance sur GM POSE.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course d'endurance du 11 novembre 2026 au Karting des Fagnes a été réalisé par FULL GAZ RACING (kart n°17) en 1:24.355.
- Combien d'équipes ont participé à cette épreuve d'endurance au Karting des Fagnes ?
- 28 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 91 minutes disputée au Karting des Fagnes de Mariembourg le 11 novembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- ROMAIN & JOHAN (kart n°13) a enregistré le meilleur rythme médian de la course avec 1:29.762, se classant 1re au rythme pur, bien qu'ils aient terminé à la 14e place à l'arrivée le 11 novembre 2026 au Karting des Fagnes.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course d'endurance du Karting des Fagnes ?
- LES COUZ (kart n°22) a été l'équipe la plus régulière avec un écart-type de 2,95 secondes sur leurs temps au tour, terminant 4e au classement général lors de cette course du 11 novembre 2026 à Mariembourg.
- Comment THE GIANT APEX a-t-elle remporté la victoire malgré un rythme pur modeste ?
- THE GIANT APEX n'occupait que la 12e place au classement du rythme pur, mais a su gérer son effort sur 91 minutes au Karting des Fagnes le 11 novembre 2026 : un premier relais très stable puis une nette montée en puissance en deuxième relais ont permis à l'équipe de décrocher la victoire.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | THE GIANT APEX | 56 | 1:26.463 | 1:36.672 +1.2 | ±17.3s | #3 |
R1 26v · 1:37.442 · ±5.0 · ↘0.23R2 30v · 1:32.316 · ±23.1 · ↘1.19 | |||||||
| 2 | 9 | GM POSE | 56 | 1:26.112 | 1:36.293 +0.8 | ±16.0s | #2 |
R1 32v · 1:36.898 · ±1.3 · →0.07R2 24v · 1:33.117 · ±24.3 · ↘1.76 | |||||||
| 3 | 17 | FULL GAZ RACING | 56 | 1:24.355 | 1:37.102 +1.6 | ±16.8s | #4 |
R1 27v · 1:37.762 · ±1.9 · →0.01R2 29v · 1:33.227 · ±23.2 · ↘1.34 | |||||||
| 4 | 22 | LES COUZ | 56 | 1:27.033 | 1:35.484 | ±16.2s | #1 ▲3 |
R1 28v · 1:35.556 · ±1.3 · →0.03R2 28v · 1:34.989 · ±22.8 · ↘1.38 | |||||||
| 5 | 8 | MCK RACING | 56 | 1:26.909 | 1:38.605 +3.1 | ±16.4s | #6 |
R1 28v · 1:39.304 · ±2.2 · →0.11R2 28v · 1:33.129 · ±23.0 · ↘1.35 | |||||||
| 6 | 26 | CAPI ON TRACK | 55 | 1:24.962 | 1:39.338 +3.9 | ±18.5s | #8 |
R1 27v · 1:40.081 · ±2.6 · →0.01R2 28v · 1:34.934 · ±25.7 · ↘1.49 | |||||||
| 7 | 5 | THN RACING | 55 | 1:25.268 | 1:38.782 +3.3 | ±19.5s | #7 |
R1 28v · 1:39.752 · ±7.4 · ↘0.38R2 27v · 1:32.322 · ±26.6 · ↘1.77 | |||||||
| 8 | 6 | QUIVIN & XAVIER | 54 | 1:27.374 | 1:40.292 +4.8 | ±17.2s | #9 |
R1 25v · 1:40.952 · ±2.9 · →0.09R2 29v · 1:36.986 · ±23.2 · ↘1.40 | |||||||
| 9 | 1 | LES BICHONS | 54 | 1:25.306 | 1:37.516 +2.0 | ±19.5s | #5 ▲4 |
R1 25v · 1:47.846 · ±4.5 · ↘0.45R2 29v · 1:30.806 · ±24.7 · ↘1.31 | |||||||
| 10 | 25 | LES ESCARGOTS | 54 | 1:28.055 | 1:41.163 +5.7 | ±18.4s | #12 |
R1 27v · 1:42.549 · ±4.7 · ↗0.23R2 27v · 1:33.755 · ±25.5 · ↘1.74 | |||||||
| 11 | 23 | HERION RACING | 53 | 1:28.465 | 1:41.299 +5.8 | ±22.2s | #13 |
R1 25v · 1:42.414 · ±2.9 · ↘0.25R2 28v · 1:36.448 · ±30.4 · ↘1.84 | |||||||
| 12 | 20 | LES FREROTS | 53 | 1:27.774 | 1:40.949 +5.5 | ±19.8s | #11 ▲1 |
R1 26v · 1:42.641 · ±3.9 · ↘0.26R2 27v · 1:34.914 · ±27.5 · ↘1.80 | |||||||
| 13 | 2 | THEO & REMI | 53 | 1:30.518 | 1:40.455 +5.0 | ±20.4s | #10 ▲3 |
R1 25v · 1:41.066 · ±5.8 · ↗0.19R2 28v · 1:36.341 · ±27.6 · ↘1.48 | |||||||
| 14 | 13 | ROMAIN & JOHAN | 53 | 1:24.659 | 1:42.426 +6.9 | ±23.8s | #16 |
R1 25v · 1:45.757 · ±8.2 · ↘0.65R2 28v · 1:31.702 · ±31.0 · ↘1.72 | |||||||
| 15 | 10 | STEPHANE & TOM | 53 | 1:28.369 | 1:41.842 +6.4 | ±17.5s | #14 ▲1 |
R1 28v · 1:44.296 · ±3.8 · →0.12R2 25v · 1:36.523 · ±25.0 · ↘1.72 | |||||||
| 16 | 11 | AC MOTOR | 52 | 1:31.107 | 1:43.211 +7.7 | ±18.8s | #18 |
R1 27v · 1:44.285 · ±7.3 · →0.06R2 25v · 1:36.063 · ±25.9 · ↘1.31 | |||||||
| 17 | 16 | TEAM KARTOPET | 52 | 1:29.521 | 1:43.161 +7.7 | ±19.9s | #17 |
R1 24v · 1:46.005 · ±4.5 · ↗0.18R2 28v · 1:39.866 · ±26.7 · ↘1.42 | |||||||
| 18 | 15 | CEDRIC & MAXIME | 52 | 1:26.842 | 1:42.099 +6.6 | ±22.0s | #15 ▲3 |
R1 25v · 1:45.630 · ±7.2 · ↘0.53R2 27v · 1:37.731 · ±29.6 · ↘1.82 | |||||||
| 19 | 24 | FOR FUN | 52 | 1:32.891 | 1:44.381 +8.9 | ±17.9s | #20 |
R1 25v · 1:44.539 · ±2.4 · →0.15R2 27v · 1:42.905 · ±24.6 · ↘1.45 | |||||||
| 20 | 4 | LES ANTIQUITES | 50 | 1:33.785 | 1:43.916 +8.4 | ±23.4s | #19 ▲1 |
R1 23v · 1:44.657 · ±11.8 · ↗1.05R2 27v · 1:42.524 · ±29.7 · ↘1.21 | |||||||
| 21 | 19 | LES INDECIS | 50 | 1:32.505 | 1:45.401 +9.9 | ±23.6s | #23 |
R1 21v · 1:54.147 · ±8.3 · ↘0.34R2 29v · 1:38.346 · ±29.0 · ↘1.33 | |||||||
| 22 | 12 | LES CARAPILS | 50 | 1:35.592 | 1:44.684 +9.2 | ±20.9s | #22 |
R1 23v · 1:50.792 · ±10.2 · ↗0.61R2 27v · 1:43.373 · ±26.7 · ↘1.48 | |||||||
| 23 | 27 | LES LIDJWES | 50 | 1:31.312 | 1:46.052 +10.6 | ±30.3s | #24 |
R1 23v · 1:50.492 · ±9.1 · ↘0.23R2 27v · 1:41.250 · ±40.3 · ↘2.03 | |||||||
| 24 | 14 | GAS OP DIE LOLLIE | 49 | 1:32.793 | 1:44.671 +9.2 | ±22.1s | #21 ▲3 |
R1 24v · 1:54.678 · ±17.7 · ↗0.57R2 25v · 1:41.967 · ±24.7 · ↘1.56 | |||||||
| 25 | 21 | OLIVIER & LOUIS | 48 | 1:38.371 | 1:46.639 +11.2 | ±22.6s | #25 |
R1 23v · 1:44.248 · ±6.3 · ↘0.52R2 25v · 1:51.223 · ±29.2 · ↘2.69 | |||||||
| 26 | 28 | ON FIRE | 46 | 1:33.415 | 1:53.239 +17.8 | ±23.7s | #26 |
R1 21v · 1:54.799 · ±9.8 · ↘0.20R2 25v · 1:51.701 · ±30.8 · ↘2.53 | |||||||
| 27 | 3 | LES VIEUX BRISCARDS | 45 | 1:37.213 | 1:58.594 +23.1 | ±23.6s | #27 |
R1 23v · 2:01.056 · ±18.2 · ↗0.24R2 22v · 1:49.664 · ±27.3 · ↘1.63 | |||||||
| 28 | 7 | LES AMATEURS | 44 | 1:37.426 | 1:59.007 +23.5 | ±22.7s | #28 |
R1 24v · 2:04.291 · ±12.0 · ↗0.60R2 20v · 1:52.042 · ±30.7 · ↘3.16 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~21 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | LES COUZ #22 | — | P4 (+3) |
| 2 | GM POSE #9 | +11.5s | P2 ✓ |
| 3 | THE GIANT APEX #18 | +16.1s | P1 (-2) |
| 4 | FULL GAZ RACING #17 | +24.1s | P3 (-1) |
| 5 | MCK RACING #8 | +2:19 | P5 ✓ |
| 6 | CAPI ON TRACK #26 | +2:30 | P6 ✓ |
| 7 | THN RACING #5 | +4:02 | P7 ✓ |
| 8 | QUIVIN & XAVIER #6 | +4:24 | P8 ✓ |
| 9 | LES BICHONS #1 | +4:38 | P9 ✓ |
| 10 | THEO & REMI #2 | +6:07 | P13 (+3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 18 | THE GIANT APEX | 1:26.463 | 1:26.463 | Tour 56 | 56 | |||||
| 2 | – | 9 | GM POSE | 1:34.334 | 1:26.112 | 2.472 | 2.472 | 56 | ||||
| 3 | – | 17 | FULL GAZ RACING | 1:34.733 | 1:24.355 | 11.520 | 9.048 | 56 | ||||
| 4 | ▼3 | 22 | LES COUZ | 1:35.030 | 1:27.033 | 11.554 | 0.034 | 56 | ||||
| 5 | ▲2 | 8 | MCK RACING | 1:27.948 | 1:26.909 | 1:02.586 | 51.032 | 56 | ||||
| 6 | – | 26 | CAPI ON TRACK | 1:25.911 | 1:24.962 | 1 Tour | 1 Tour | 55 | ||||
| 7 | ▲6 | 5 | THN RACING | 1:28.319 | 1:25.268 | 16.596 | 16.596 | 55 | ||||
| 8 | ▲1 | 6 | QUIVIN & XAVIER | 1:30.807 | 1:27.374 | 2 Tours | 1 Tour | 54 | ||||
| 9 | ▲6 | 1 | LES BICHONS | 1:27.808 | 1:25.306 | 10.079 | 10.079 | 54 | ||||
| 10 | ▼5 | 25 | LES ESCARGOTS | 1:41.342 | 1:28.055 | 1:07.660 | 57.581 | 54 | ||||
| 11 | – | 23 | HERION RACING | 1:28.935 | 1:28.465 | 3 Tours | 1 Tour | 53 | ||||
| 12 | ▲4 | 20 | LES FREROTS | 1:29.612 | 1:27.774 | 6.367 | 6.367 | 53 | ||||
| 13 | ▼5 | 2 | THEO & REMI | 1:31.262 | 1:30.518 | 8.045 | 1.678 | 53 | ||||
| 14 | ▲3 | 13 | ROMAIN & JOHAN | 1:25.442 | 1:24.659 | 20.182 | 12.137 | 53 | ||||
| 15 | ▲5 | 10 | STEPHANE & TOM | 1:30.251 | 1:28.369 | 23.137 | 2.955 | 53 | ||||
| 16 | ▼4 | 11 | AC MOTOR | 1:32.672 | 1:31.107 | 4 Tours | 1 Tour | 52 | ||||
| 17 | ▼4 | 16 | TEAM KARTOPET | 1:32.920 | 1:29.521 | 1.429 | 1.429 | 52 | ||||
| 18 | ▲1 | 15 | CEDRIC & MAXIME | 1:28.561 | 1:26.842 | 17.489 | 16.060 | 52 | ||||
| 19 | ▼5 | 24 | FOR FUN | 1:36.363 | 1:32.891 | 1:07.004 | 49.515 | 52 | ||||
| 20 | ▼10 | 4 | LES ANTIQUITES | 1:38.922 | 1:33.785 | 6 Tours | 2 Tours | 50 | ||||
| 21 | ▲3 | 19 | LES INDECIS | 1:38.230 | 1:32.505 | 9.247 | 9.247 | 50 | ||||
| 22 | ▼4 | 12 | LES CARAPILS | 1:35.592 | 1:35.592 | 9.580 | 0.333 | 50 | ||||
| 23 | ▼2 | 27 | LES LIDJWES | 1:48.568 | 1:31.312 | 38.143 | 28.563 | 50 | ||||
| 24 | ▼6 | 14 | GAS OP DIE LOLLIE | 1:33.857 | 1:32.793 | 7 Tours | 1 Tour | 49 | ||||
| 25 | ▼4 | 21 | OLIVIER & LOUIS | 1:38.371 | 1:38.371 | 8 Tours | 1 Tour | 48 | ||||
| 26 | – | 28 | ON FIRE | 1:33.415 | 1:33.415 | 10 Tours | 2 Tours | 46 | ||||
| 27 | – | 3 | LES VIEUX BRISCARDS | 1:50.400 | 1:37.213 | 11 Tours | 1 Tour | 45 | ||||
| 28 | – | 7 | LES AMATEURS | 1:53.868 | 1:37.426 | 12 Tours | 1 Tour | 44 |
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