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Team Building InterSystems · Course Carrera⏱ 1h13
KARTING CIRCUIT PAUL RICARD
Karting Paul Ricard (964m) — — 18 pilotos
- Ganador
FAGUI (#15)- Diferencia P1-P2
- 55.274
- Mejor vuelta
- 1:01.519 — KART 24
- Equipos
- 18
- Duración
- 1h13
- Paradas (ganador)
- 5
Course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard – 3 novembre 2026
Le Karting Circuit Paul Ricard (piste de 964 m) accueillait ce 3 novembre 2026 une course d'endurance de 73 minutes réunissant 18 équipes. Au terme d'une épreuve dense, c'est l'équipe FAGUI (kart n°15) qui s'impose avec 57 tours au compteur, devant KART 25 (kart n°25) à 55,274 secondes et KART 16 (kart n°16) à un tour.
FAGUI signe la victoire avec un rythme médian de 1:06.540, ce qui la positionne seulement 5e au classement du rythme pur. Son succès repose sur une gestion solide de l'ensemble de la course : six relais maîtrisés, une régularité de 1,66 seconde d'écart-type — l'une des meilleures du plateau — et 5 passages aux stands, comme la quasi-totalité des concurrentes. Son meilleur tour personnel est signé en 1:03.871.
Deuxième, KART 25 complète les 57 tours avec un rythme médian de 1:06.883 (6e au rythme pur). L'équipe présente une régularité plus contrastée (écart-type de 2,36 s) : si le 5e relais marque un ralentissement de 0,28 s/tour, le 6e et dernier s'avère plus rapide et permet de conclure solidement à 55 secondes du vainqueur.
Troisième à un tour, KART 16 affiche une course en dents de scie, notamment un 3e relais nettement moins véloce (rythme médian 1:11.876), avant de se redresser sur la fin. Sa régularité globale (2,58 s) trahit cette irrégularité.
Le cas le plus marquant de l'analyse est celui de KART 5 (5e) : son rythme médian de 1:04.237 est le meilleur de toute l'épreuve, loin devant ses rivaux directs. Pourtant, l'équipe ne termine que 5e, à 55 tours. Avec un écart-type de 2,35 s et seulement quatre relais effectués, la stratégie ou les passages aux stands ne lui ont pas permis de convertir cette vitesse pure en résultat à la hauteur.
Dans la même veine, KART 24 (6e) présente le 2e meilleur rythme pur du plateau (1:04.433 de médiane) et signe le meilleur tour absolu de la course en 1:01.519. Ses 3 relais identifiés dans l'analyse montrent une progression constante, avec un 3e relais d'une grande fluidité (régularité 0,80 s, rythme médian 1:02.349). Là encore, la gestion globale de la course n'a pas permis de remonter plus haut que la 6e place.
À l'autre bout du spectre, KART 1 (15e) est le repère le plus paradoxal : 3e meilleur rythme pur du plateau, mais seulement 15e au classement final. L'équipe est par ailleurs la plus régulière de la course avec un écart-type de 1,51 s — un chiffre remarquable. Ce décalage entre vitesse, régularité et position finale illustre toute l'importance de la stratégie en endurance.
FSH LES VRAIS GOATS (11e) tire son épingle du jeu par la stratégie : classée 17e au rythme pur, elle gagne des positions grâce à ses 6 passages aux stands — un de plus que la plupart des concurrentes.
À retenir pour les équipes : cette manche au Karting Circuit Paul Ricard confirme que le rythme pur ne suffit pas. KART 5 et KART 24, premiers et deuxièmes au chronomètre, terminent 5e et 6e. La victoire de FAGUI s'appuie sur une régularité exemplaire (1,66 s d'écart-type) et une stratégie aux 5 passages aux stands parfaitement exécutée. La gestion des relais et la constance tout au long des 73 minutes demeurent les véritables leviers de la performance en endurance.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard le 3 novembre 2026 ?
- L'équipe FAGUI (kart n°15) a remporté la course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard le 3 novembre 2026, en bouclant 57 tours en 73 minutes devant 18 équipes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de cette course d'endurance du 3 novembre 2026 au Karting Circuit Paul Ricard a été signé par KART 24 (kart n°24) en 1:01.519.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard ?
- 18 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 73 minutes disputée au Karting Circuit Paul Ricard le 3 novembre 2026.
- Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de cette épreuve ?
- KART 5 affichait le meilleur rythme médian de la course (1:04.237), mais n'a terminé que 5e au classement général lors de cette course du 3 novembre 2026 au Karting Circuit Paul Ricard.
- Qu'est-ce qui a fait la différence pour la victoire de FAGUI le 3 novembre 2026 ?
- FAGUI a remporté la course au Karting Circuit Paul Ricard grâce à une régularité exceptionnelle (écart-type de 1,66 s) et une gestion stratégique irréprochable sur les 73 minutes, compensant un rythme pur qui n'était que le 5e du plateau.
- Quelle équipe présentait le plus grand écart entre son rythme pur et sa position finale au classement ?
- KART 1 est l'exemple le plus frappant : 3e meilleur rythme pur et équipe la plus régulière du plateau (écart-type 1,51 s), mais seulement 15e au classement de la course d'endurance du 3 novembre 2026 au Karting Circuit Paul Ricard.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | FAGUI | 57 | 1:03.871 | 1:06.540 +1.6 | ±1.7s | #2 |
R1 11v · 1:05.834 · ±1.5 · →0.07R2 7v · 1:06.960 · ±1.3 · ↘0.16R3 10v · 1:05.825 · ±0.9 · →0.01R4 10v · 1:08.299 · ±1.3 · →0.08R5 7v · 1:04.815 · ±1.0 · ↘0.24R6 12v · 1:07.106 · ±1.5 · ↗0.21 | |||||||
| 2 | 25 | KART 25 | 57 | 1:04.465 | 1:06.898 +2.0 | ±2.5s | #3 |
R1 10v · 1:09.043 · ±2.6 · ↘0.67R2 7v · 1:07.465 · ±0.9 · →0.12R3 10v · 1:07.085 · ±2.7 · ↗0.21R4 9v · 1:08.217 · ±2.0 · ↘0.61R5 9v · 1:05.875 · ±1.6 · ↗0.28R6 12v · 1:05.290 · ±1.6 · →0.05 | |||||||
| 3 | 16 | KART 16 | 56 | 1:03.856 | 1:07.032 +2.1 | ±4.0s | #4 |
R1 11v · 1:06.753 · ±1.4 · ↗0.16R2 8v · 1:05.359 · ±1.3 · →0.09R3 8v · 1:11.924 · ±1.5 · ↘0.58R4 10v · 1:05.636 · ±6.8 · ↗0.17R5 9v · 1:04.555 · ±2.7 · ↘0.24R6 10v · 1:08.936 · ±2.2 · ↗0.19 | |||||||
| 4 | 2 | KART 2 | 55 | 1:04.348 | 1:07.285 +2.4 | ±3.9s | #5 |
R1 11v · 1:05.416 · ±1.1 · →0.09R2 7v · 1:14.193 · ±4.8 · ↘1.74R3 9v · 1:07.337 · ±1.8 · ↘0.53R4 9v · 1:07.213 · ±1.2 · ↘0.41R5 7v · 1:08.142 · ±1.6 · ↘0.61R6 12v · 1:06.828 · ±5.0 · ↗0.56 | |||||||
| 5 | 5 | KART 5 | 55 | 1:02.381 | 1:04.900 | ±7.7s | #1 ▲4 |
R1 7v · 1:21.834 · ±5.5 · ↗1.88R2 10v · 1:04.516 · ±1.0 · →0.04R3 8v · 1:10.934 · ±2.1 · ↘0.76R4 14v · 1:03.683 · ±1.2 · →0.04R5 4v · 1:13.319 · ±6.8 · ↘1.10R6 12v · 1:03.756 · ±1.5 · ↘0.32 | |||||||
| 6 | 24 | KART 24 | 55 | 1:01.519 | 1:08.537 +3.6 | ±6.7s | #6 |
R1 10v · 1:14.053 · ±4.8 · ↘0.42R2 6v · 1:08.907 · ±4.2 · ↘1.16R3 9v · 1:04.071 · ±10.1 · ↘2.70R4 9v · 1:11.067 · ±3.2 · ↘0.54R5 8v · 1:06.727 · ±1.9 · →0.06R6 13v · 1:02.349 · ±0.8 · →0.12 | |||||||
| 7 | 20 | KART 20 | 53 | 1:05.176 | 1:09.442 +4.5 | ±3.8s | #9 |
R1 10v · 1:13.599 · ±4.2 · ↘1.21R2 6v · 1:13.534 · ±2.7 · ↘0.27R3 9v · 1:08.858 · ±1.2 · ↘0.30R4 9v · 1:09.081 · ±1.0 · ↘0.16R5 7v · 1:10.702 · ±3.5 · ↘0.44R6 12v · 1:07.026 · ±1.1 · ↘0.21 | |||||||
| 8 | 26 | KART 26 | 53 | 1:03.561 | 1:08.649 +3.7 | ±7.8s | #7 ▲1 |
R1 10v · 1:09.570 · ±2.5 · ↘0.46R2 6v · 1:20.356 · ±4.4 · ↗0.56R3 10v · 1:05.095 · ±2.6 · ↘0.63R4 9v · 1:17.537 · ±11.6 · ↘0.85R5 6v · 1:05.656 · ±1.8 · ↘1.01R6 12v · 1:07.637 · ±2.7 · ↘0.45 | |||||||
| 9 | 9 | KART 9 | 53 | 1:02.382 | 1:08.708 +3.8 | ±6.2s | #8 ▲1 |
R1 9v · 1:19.139 · ±4.5 · ↗1.62R2 6v · 1:14.198 · ±3.0 · ↗0.29R3 8v · 1:15.464 · ±1.9 · ↘0.71R4 10v · 1:06.597 · ±1.4 · ↘0.36R5 7v · 1:07.017 · ±3.2 · ↘0.70R6 13v · 1:04.491 · ±2.5 · ↗0.28 | |||||||
| 10 | 10 | LEO MESSI | 53 | 1:04.983 | 1:09.469 +4.6 | ±6.1s | #10 |
R1 11v · 1:07.165 · ±1.0 · →0.06R2 7v · 1:10.584 · ±1.0 · →0.15R3 7v · 1:20.622 · ±3.1 · ↗0.39R4 10v · 1:06.625 · ±2.1 · →0.13R5 6v · 1:17.489 · ±2.2 · →0.02R6 12v · 1:07.885 · ±6.8 · →0.07 | |||||||
| 11 | 3 | FSH LES VRAIS GOATS | 51 | 1:06.496 | 1:10.671 +5.8 | ±3.8s | #12 |
R1 6v · 1:08.538 · ±1.3 · ↗0.23R2 3v · 1:09.484 · ±2.5 · ↘2.54R3 7v · 1:12.765 · ±1.3 · ↘0.52R4 8v · 1:14.275 · ±4.9 · ↘1.28R5 9v · 1:07.409 · ±0.8 · ↘0.21R6 7v · 1:10.561 · ±1.1 · ↘0.31R7 11v · 1:10.967 · ±3.1 · →0.12 | |||||||
| 12 | 18 | KART 18 | 52 | 1:05.770 | 1:09.868 +5.0 | ±4.2s | #11 ▲1 |
R1 10v · 1:10.047 · ±4.4 · →0.03R2 7v · 1:13.980 · ±6.1 · ↘2.47R3 8v · 1:13.576 · ±3.1 · ↘0.71R4 9v · 1:09.319 · ±1.9 · ↘0.43R5 7v · 1:07.542 · ±3.0 · ↘1.02R6 11v · 1:08.670 · ±1.4 · →0.11 | |||||||
| 13 | 12 | LES GOATS | 52 | 1:05.320 | 1:11.720 +6.8 | ±5.0s | #14 |
R1 10v · 1:12.385 · ±4.2 · ↘1.26R2 6v · 1:20.447 · ±2.5 · ↘1.28R3 8v · 1:12.566 · ±4.2 · ↘1.28R4 9v · 1:08.331 · ±4.4 · ↘0.40R5 7v · 1:15.735 · ±1.0 · ↗0.31R6 12v · 1:09.290 · ±2.7 · →0.11 | |||||||
| 14 | 22 | KART 22 | 51 | 1:05.448 | 1:11.703 +6.8 | ±7.1s | #13 ▲1 |
R1 10v · 1:08.548 · ±2.0 · →0.12R2 6v · 1:25.875 · ±2.7 · ↘0.88R3 8v · 1:13.354 · ±3.0 · ↘1.24R4 9v · 1:07.917 · ±3.2 · ↘0.61R5 6v · 1:22.399 · ±4.7 · ↗1.05R6 12v · 1:09.107 · ±3.4 · →0.02 | |||||||
| 15 | 1 | KART 1 | 50 | 1:04.107 | 1:15.632 +10.7 | ±7.0s | #17 |
R1 9v · 1:20.470 · ±3.2 · ↘0.23R2 5v · 1:20.169 · ±2.7 · →0.06R3 9v · 1:07.038 · ±1.4 · ↘0.27R4 9v · 1:16.912 · ±1.6 · ↘0.53R5 6v · 1:16.123 · ±2.5 · ↘0.87R6 12v · 1:05.282 · ±2.8 · →0.09 | |||||||
| 16 | 13 | LES DIABOLOS | 45 | 1:07.712 | 1:20.019 +15.1 | ±20.0s | #18 |
R1 9v · 1:22.068 · ±1.9 · ↘0.26R2 5v · 1:25.052 · ±1.9 · ↘1.11R3 8v · 1:16.020 · ±4.2 · ↘0.20R4 8v · 1:20.756 · ±2.0 · ↘0.39R5 6v · 1:17.184 · ±5.1 · ↗0.44R6 9v · 1:08.569 · ±43.7 · ↗8.96 | |||||||
| 17 | 19 | KART 19 | 45 | 1:05.742 | 1:11.958 +7.1 | ±6.9s | #15 ▲2 |
R1 7v · 1:19.258 · ±2.1 · ↗0.98R2 8v · 1:13.863 · ±2.7 · ↘1.13R3 9v · 1:09.245 · ±2.2 · ↘0.62R4 9v · 1:09.290 · ±1.8 · ↘0.39R5 7v · 1:10.119 · ±3.4 · ↘1.44R6 5v · 1:10.582 · ±15.0 · ↘5.95 | |||||||
| 18 | 23 | KART 6 | 48 | 1:07.809 | 1:15.126 +10.2 | ±26.7s | #16 ▲2 |
R1 14v · 1:23.273 · ±34.1 · ↘1.79R2 7v · 1:16.277 · ±30.3 · ↘10.23R3 9v · 1:13.277 · ±1.3 · →0.14R4 6v · 1:13.315 · ±35.4 · ↘13.47R5 12v · 1:12.438 · ±3.7 · →0.06 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~15 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | FAGUI #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 25 #25 | +21.0s | P2 ✓ |
| 3 | KART 16 #16 | +1:17 | P3 ✓ |
| 4 | KART 5 #5 | +2:17 | P5 (+1) |
| 5 | KART 2 #2 | +2:26 | P4 (-1) |
| 6 | KART 24 #24 | +4:26 | P6 ✓ |
| 7 | KART 26 #26 | +5:17 | P8 (+1) |
| 8 | LEO MESSI #10 | +5:21 | P10 (+2) |
| 9 | KART 20 #20 | +5:32 | P7 (-2) |
| 10 | KART 18 #18 | +5:33 | P12 (+2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲5 | 15 | FAGUI | 1:09.474 | 1:03.871 | Tour 63 | 62 | |||||
| 2 | ▲8 | 25 | KART 25 | 1:06.719 | 1:04.465 | 55.274 | 62 | |||||
| 3 | ▲1 | 16 | KART 16 | 1:15.673 | 1:03.856 | 1 Tour | 61 | |||||
| 4 | ▲5 | 2 | KART 2 | 1:04.628 | 1:04.348 | 2 Tours | 60 | |||||
| 5 | – | 5 | KART 5 | 1:02.948 | 1:02.381 | 4.538 | 60 | |||||
| 6 | ▼3 | 24 | KART 24 | 1:02.273 | 1:01.519 | 50.919 | 60 | |||||
| 7 | ▲5 | 20 | KART 20 | 1:05.176 | 1:05.176 | 4 Tours | 58 | |||||
| 8 | ▲7 | 26 | KART 26 | 1:06.227 | 1:03.561 | 6.616 | 58 | |||||
| 9 | ▲7 | 9 | KART 9 | 1:05.869 | 1:02.382 | 33.492 | 58 | |||||
| 10 | ▼9 | 10 | LEO MESSI | 1:06.894 | 1:04.983 | 34.160 | 58 | |||||
| 11 | ▲2 | 3 | FSH LES VRAIS GOATS | 1:17.837 | 1:06.496 | 5 Tours | 57 | |||||
| 12 | ▼10 | 18 | KART 18 | 1:11.570 | 1:05.770 | 0.590 | 57 | |||||
| 13 | ▼6 | 12 | LES GOATS | 1:09.365 | 1:05.320 | 52.020 | 57 | |||||
| 14 | ▼3 | 22 | KART 22 | 1:09.156 | 1:05.448 | 6 Tours | 56 | |||||
| 15 | ▼7 | 1 | KART 1 | 1:04.107 | 1:04.107 | 7 Tours | 55 | |||||
| 16 | ▲1 | 13 | LES DIABOLOS | 3:28.192 | 1:07.712 | 11 Tours | 50 | |||||
| 17 | ▼3 | 19 | KART 19 | 1:19.367 | 1:05.742 | 12 Tours | 49 | |||||
| 18 | – | 23 | KART 6 | 1:10.812 | 1:07.809 | 13 Tours | 49 |
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