1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h07
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 15 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | VG.RACING14 | 86 | 41.409 | 41.846 | ±3.9s | #1 |
R1 74v · 41.819 · ±0.3 · →0.00R2 12v · 42.148 · ±9.9 · ↘1.12 | |||||||
| 2 | 35 | SANTILOCO | 85 | 42.052 | 42.322 +0.5 | ±3.7s | #2 |
R1 42v · 42.343 · ±0.4 · →0.01R2 43v · 42.303 · ±5.2 · →0.10 | |||||||
| 3 | 24 | PUTJE RACING | 85 | 41.967 | 42.366 +0.5 | ±3.7s | #3 |
R1 58v · 42.382 · ±0.4 · →0.01R2 27v · 42.320 · ±6.4 · ↘0.26 | |||||||
| 4 | 29 | A.A.L. RACING | 84 | 42.763 | 43.179 +1.3 | ±3.7s | #4 |
R1 41v · 43.114 · ±0.4 · →0.01R2 43v · 43.261 · ±5.1 · →0.11 | |||||||
| 5 | 26 | VORTEX RACING | 83 | 42.887 | 43.403 +1.6 | ±3.7s | #6 |
R1 49v · 43.403 · ±0.5 · →0.01R2 34v · 43.413 · ±5.7 · ↘0.17 | |||||||
| 6 | 38 | DANTON | 83 | 42.852 | 43.433 +1.6 | ±3.8s | #7 |
R1 61v · 43.487 · ±0.3 · →0.00R2 22v · 43.373 · ±7.3 · ↘0.40 | |||||||
| 7 | 1 | AP RACING | 83 | 42.412 | 43.542 +1.7 | ±4.2s | #8 |
R1 43v · 42.941 · ±1.0 · →0.03R2 40v · 44.020 · ±5.8 · →0.13 | |||||||
| 8 | 5 | S&W RACING | 82 | 43.029 | 43.849 +2.0 | ±4.0s | #9 |
R1 42v · 43.645 · ±0.6 · →0.02R2 40v · 43.975 · ±5.7 · →0.14 | |||||||
| 9 | 32 | SILL1 | 54 | 42.899 | 43.365 +1.5 | ±7.1s | #5 ▲4 |
| 10 | 7 | SIL SJOERS | 82 | 43.442 | 44.081 +2.2 | ±3.9s | #10 |
R1 39v · 44.347 · ±0.6 · →0.04R2 43v · 43.878 · ±5.3 · →0.11 | |||||||
| 11 | 25 | ROEMER | 82 | 43.811 | 44.240 +2.4 | ±4.0s | #11 |
R1 37v · 44.220 · ±0.6 · →0.02R2 45v · 44.309 · ±5.4 · →0.10 | |||||||
| 12 | 11 | DOUBLE D RACING | 80 | 43.328 | 45.192 +3.3 | ±5.2s | #14 |
R1 39v · 43.786 · ±0.8 · →0.02R2 41v · 45.582 · ±6.9 · →0.14 | |||||||
| 13 | 39 | BOSNIAN MAFIA | 77 | 44.004 | 44.553 +2.7 | ±17.8s | #12 ▲1 |
R1 40v · 44.427 · ±0.6 · →0.02R2 10v · 44.949 · ±11.2 · ↘1.62R3 27v · 44.653 · ±28.8 · ↘1.17 | |||||||
| 14 | 41 | AMERSFOORT RACING | 76 | 44.636 | 46.642 +4.8 | ±6.6s | #15 |
R1 24v · 45.496 · ±1.5 · →0.03R2 30v · 48.271 · ±7.6 · ↘0.25R3 22v · 45.230 · ±7.8 · ↘0.41 | |||||||
| 15 | 21 | CPT. MOEMOE | 34 | 44.261 | 44.596 +2.8 | ±22.2s | #13 ▲2 |
R1 29v · 44.503 · ±0.6 · →0.01R2 5v · 52.269 · ±50.0 · ↘11.90 | |||||||
| 15 | 6 | CPT. MOEMOE | 69 | 45.993 | 47.728 +5.9 | ±4.8s | #16 |
R1 56v · 47.581 · ±0.9 · →0.00R2 13v · 48.915 · ±10.3 · ↘0.95 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | VG.RACING14 #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | SANTILOCO #35 | +1:25 | P2 ✓ |
| 3 | PUTJE RACING #24 | +1:27 | P3 ✓ |
| 4 | A.A.L. RACING #29 | +2:26 | P4 ✓ |
| 5 | VORTEX RACING #26 | +2:31 | P5 ✓ |
| 6 | DANTON #38 | +2:32 | P6 ✓ |
| 7 | AP RACING #1 | +3:10 | P7 ✓ |
| 8 | S&W RACING #5 | +3:22 | P8 ✓ |
| 9 | SIL SJOERS #7 | +4:15 | P10 (+1) |
| 10 | ROEMER #25 | +4:16 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 15 | VG.RACING14 | 42.516 | 41.409 | Ronde 86 | 86 | |||||
| 2 | ▲1 | 35 | SANTILOCO | 42.380 | 42.052 | 1 Ronde | 1 Ronde | 85 | ||||
| 3 | ▼1 | 24 | PUTJE RACING | 42.110 | 41.967 | 1.917 | 1.917 | 85 | ||||
| 4 | ▲1 | 29 | A.A.L. RACING | 43.261 | 42.763 | 2 Rondes | 1 Ronde | 84 | ||||
| 5 | ▲2 | 26 | VORTEX RACING | 43.329 | 42.887 | 3 Rondes | 1 Ronde | 83 | ||||
| 6 | – | 38 | DANTON | 42.996 | 42.852 | 1.842 | 1.842 | 83 | ||||
| 7 | ▼3 | 1 | AP RACING | 44.426 | 42.412 | 16.351 | 14.509 | 83 | ||||
| 8 | ▲4 | 5 | S&W RACING | 43.992 | 43.029 | 4 Rondes | 1 Ronde | 82 | ||||
| 9 | 32 | SILL1 | 43.341 | 42.899 | 12.226 | 12.226 | 54 | |||||
| 10 | – | 7 | SIL SJOERS | 44.596 | 43.442 | 21.092 | 8.866 | 82 | ||||
| 11 | ▼2 | 25 | ROEMER | 43.900 | 43.811 | 39.759 | 18.667 | 82 | ||||
| 12 | ▼4 | 11 | DOUBLE D RACING | 48.127 | 43.328 | 6 Rondes | 2 Rondes | 80 | ||||
| 13 | – | 39 | BOSNIAN MAFIA | 44.640 | 44.004 | 9 Rondes | 3 Rondes | 77 | ||||
| 14 | – | 41 | AMERSFOORT RACING | 45.640 | 44.636 | 10 Rondes | 1 Ronde | 76 | ||||
| 15 | ▼4 | 21 | CPT. MOEMOE | 52.269 | 45.993 | 14 Rondes | 4 Rondes | 34 |