LES 4H SWS AUVERGNATE · Finale Carrera⏱ 1 min
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Kart Sensation Auvergne (650m) — — 6 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | SCORPION RC KSA | 284 | 39.090 | 40.520 +0.7 | ±9.5s | #4 |
R1 44v · 42.387 · ±11.4 · →0.08R2 23v · 41.285 · ±11.2 · ↗0.36R3 33v · 42.829 · ±8.7 · →0.04R4 1v · 39.708 · ±0.0 · →0.00R5 42v · 40.371 · ±11.5 · ↘0.19R6 8v · 40.586 · ±0.5 · →0.13R7 31v · 40.312 · ±9.3 · ↘0.31R8 33v · 39.954 · ±8.8 · ↘0.27R9 1v · 40.058 · ±0.0 · →0.00R10 3v · 40.703 · ±26.9 · ↘28.68R11 65v · 40.101 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 2 | 18 | SCORPION RC KSA | 269 | 39.090 | 39.891 +0.1 | ±10.3s | #2 |
R1 46v · 39.945 · ±10.7 · →0.14R2 1v · 40.149 · ±0.0 · →0.00R3 19v · 39.984 · ±0.2 · →0.00R4 44v · 39.748 · ±10.7 · →0.12R5 24v · 39.659 · ±10.4 · ↘0.36R6 2v · 39.745 · ±0.0 · →0.00R7 34v · 40.033 · ±12.4 · →0.13R8 1v · 39.914 · ±0.0 · →0.00R9 18v · 39.908 · ±0.4 · →0.02R10 23v · 39.582 · ±10.5 · ↘0.56R11 15v · 39.747 · ±12.7 · ↘1.29R12 42v · 39.889 · ±10.7 · ↘0.17 | |||||||
| 2 | 16 | C N R | 259 | 39.258 | 40.895 +1.1 | ±9.6s | #7 |
R1 43v · 40.688 · ±0.9 · →0.01R2 4v · 42.939 · ±23.1 · ↘5.65R3 17v · 42.410 · ±0.4 · →0.03R4 49v · 42.278 · ±12.1 · →0.02R5 12v · 42.770 · ±0.3 · →0.01R6 20v · 41.361 · ±12.0 · ↘0.79R7 50v · 40.627 · ±10.1 · →0.15R8 2v · 41.133 · ±0.1 · →0.00R9 37v · 40.122 · ±11.8 · →0.03R10 25v · 40.531 · ±0.6 · →0.01 | |||||||
| 3 | 17 | SCORPION RC 2 KSA | 311 | 39.090 | 39.840 | ±9.9s | #1 ▲2 |
R1 47v · 39.469 · ±7.6 · →0.05R2 8v · 39.748 · ±0.9 · ↗0.16R3 16v · 39.627 · ±12.3 · ↘1.13R4 39v · 39.488 · ±13.9 · →0.07R5 21v · 39.359 · ±0.2 · →0.01R6 43v · 40.469 · ±11.2 · →0.04R7 12v · 40.344 · ±0.2 · →0.03R8 16v · 39.793 · ±12.2 · ↘1.12R9 60v · 40.460 · ±10.9 · →0.11R10 49v · 39.812 · ±7.4 · →0.13 | |||||||
| 3 | 21 | SCORPION RC 2 KSA | 262 | 39.418 | 40.657 +0.8 | ±11.1s | #6 |
R1 46v · 40.647 · ±10.3 · →0.10R2 24v · 40.576 · ±10.3 · →0.07R3 10v · 41.080 · ±0.2 · →0.00R4 27v · 40.273 · ±13.5 · →0.14R5 13v · 40.789 · ±0.2 · →0.00R6 14v · 40.188 · ±13.0 · ↘1.42R7 15v · 40.684 · ±13.7 · ↘1.18R8 98v · 40.609 · ±11.0 · →0.02R9 5v · 40.918 · ±0.2 · →0.06R10 10v · 40.789 · ±15.5 · ↘2.81 | |||||||
| 4 | 12 | TEAM CORREZE | 246 | 39.403 | 40.531 +0.7 | ±9.9s | #5 |
R1 23v · 39.926 · ±0.2 · →0.02R2 24v · 40.660 · ±17.5 · →0.06R3 11v · 41.152 · ±1.1 · →0.12R4 55v · 40.856 · ±13.9 · →0.05R5 23v · 40.855 · ±9.8 · ↗0.38R6 35v · 40.825 · ±0.4 · →0.03R7 7v · 40.653 · ±18.2 · ↘3.76R8 68v · 40.160 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 5 | 19 | MCLAREIN PASSION KSA | 245 | 39.418 | 40.043 +0.2 | ±11.5s | #3 ▲2 |
R1 23v · 40.410 · ±13.6 · ↘0.69R2 3v · 40.148 · ±0.0 · →0.00R3 28v · 39.666 · ±10.0 · ↘0.40R4 35v · 40.035 · ±12.2 · →0.01R5 21v · 39.801 · ±0.2 · →0.00R6 31v · 40.089 · ±14.5 · ↘0.25R7 43v · 40.063 · ±13.0 · →0.06R8 9v · 40.473 · ±0.2 · →0.03R9 15v · 40.571 · ±19.3 · ↘0.21R10 37v · 39.969 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 6 | 11 | CHANUT RACING | 157 | 39.090 | 41.844 +2.0 | ±11.6s | #8 |
R1 4v · 41.517 · ±24.4 · ↘5.33R2 30v · 41.267 · ±0.3 · →0.02R3 8v · 41.252 · ±17.7 · ↘4.54R4 3v · 40.578 · ±26.2 · ↗0.57R5 9v · 40.360 · ±0.2 · →0.05R6 1v · 41.082 · ±0.0 · →0.00R7 42v · 42.779 · ±10.9 · ↘0.17R8 18v · 41.797 · ±11.9 · ↘1.04R9 21v · 40.899 · ±10.7 · ↘0.66R10 21v · 42.446 · ±10.7 · ↘0.65 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~50 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | SCORPION RC KSA #18 | — | P2 (+1) |
| 2 | SCORPION RC 2 KSA #17 | +21.2s | P3 (+1) |
| 3 | SCORPION RC 2 KSA #21 | +19:55 | P3 ✓ |
| 4 | SCORPION RC KSA #14 | +34:30 | P1 (-3) |
| 5 | C N R #16 | +55:01 | P2 (-3) |
| 6 | MCLAREIN PASSION KSA #19 | +61:39 | P5 (-1) |
| 7 | TEAM CORREZE #12 | +64:12 | P4 (-3) |
| 8 | CHANUT RACING #11 | +123:07 | P6 (-2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | SCORPION RC KSA | 40.160 | 39.090 | Tour 345 | 284 | ||||||
| 2 | 16 | C N R | 40.531 | 39.258 | 1 Tour | 259 | ||||||
| 3 | ▼2 | 17 | SCORPION RC 2 KSA | 40.266 | 39.336 | 3 Tours | 311 | |||||
| 4 | 12 | TEAM CORREZE | 40.085 | 39.403 | 5 Tours | 246 | ||||||
| 5 | 19 | MCLAREIN PASSION KSA | 40.055 | 39.496 | 8 Tours | 245 | ||||||
| 6 | 11 | CHANUT RACING | 42.578 | 40.343 | 21 Tours | 157 |