AMAZING DRIVERS ENDURANCE · CARRERA 5H Carrera⏱ 4h48

Le 31 octobre 2026, le circuit de Castelloli (4 250 m) accueillait la CARRERA 5H organisée par Cronosystem2, une épreuve d'endurance karting disputée sur 288 minutes par 34 équipes partantes. La course a livré un classement très serré en tête, où les quatre premiers ont terminé sur le même nombre de tours.

PIKANTO RACING (kart n°9) s'impose à l'issue des 117 tours bouclés, devançant JF RACING (kart n°83) de seulement 11 secondes 153 après près de cinq heures de course. TECSYMOLD RACING TEAM (kart n°43) complète le podium à 18 secondes 063, tandis que CRAKSRACING TEAM (kart n°45) prend la 4e position à 36 secondes 699. Les quatre équipes de tête ont effectué chacune 3 passages au stand.

Le meilleur tour de la course est signé par TECSYMOLD RACING TEAM en 2:03.989, soit le chrono le plus rapide de l'ensemble de l'épreuve. C'est pourtant cette même équipe qui se classe 3e, malgré le 2e meilleur rythme médian de la course (2:06.964).

L'analyse des données révèle un écart marquant entre classement au scratch et performance pure. SCN TEAM (kart n°41), qui termine 11e, affiche le meilleur rythme médian de toute la course avec 2:06.857, soit la 1re place au rythme pur — un potentiel qui ne s'est pas traduit en résultat. À l'inverse, HOMELESS ENDURANCE (kart n°88) finit 10e avec le 23e rythme pur (2:12.303), illustrant l'impact déterminant de la stratégie et de la régularité sur la durée.

Côté régularité, JF RACING se distingue avec l'écart-type le plus bas du plateau (1,41 s), ce qui reflète une gestion des relais particulièrement maîtrisée. Le 2e équipage termine avec 4 relais stables sur 4, dont une légère dégradation de 0,36 s/tour seulement sur le troisième relais. PIKANTO RACING, vainqueur, présente un rythme médian de 2:07.677 (5e valeur du plateau), mais a su optimiser son dernier relais avec un rythme de 2:05.761 et une très bonne régularité (écart-type 1,39 s).

La plus forte dégradation de l'épreuve est enregistrée par JMAX ARSOL TEAM lors de son 3e relais, avec une perte de 1,61 s/tour sur seulement 6 tours, avant de se reprendre pour terminer 5e à un tour du vainqueur. Autre cas notable : ATEAM (kart n°73), 7e au rythme pur (valeur non publiée dans l'analyse détaillée), se classe finalement 25e au général, signe de difficultés importantes en course.

En dehors du top 10, AUTOTECNIC TEAM (kart n°36) mérite une mention pour son 2e relais, le seul du groupe analysé à présenter une tendance à l'accélération (−0,17 s/tour), signe d'une montée en puissance progressive. DRIVEME (kart n°3), 9e, adopte un profil similaire sur son 3e relais (−0,16 s/tour), avec un rythme médian global de 2:08.110 (8e valeur du plateau) pour une 9e place méritée.

À retenir pour les équipes : sur cette CARRERA 5H à Castelloli, la victoire est revenue à l'équipe ayant su combiner un rythme de milieu de tableau avec une régularité et une gestion du dernier relais exemplaires. Le meilleur rythme pur ne suffit pas : SCN TEAM en est la démonstration avec 113 tours et une 11e place malgré le meilleur rythme médian du plateau. La maîtrise des dégradations en fin de relais et la constance sur 288 minutes se sont révélées les véritables facteurs de différenciation.