Gara 1 Carrera⏱ 6h16

El Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sobre su trazado de 1.213 metros, acogió el 20 de julio de 2026 la Gara 1 de resistencia, con 14 equipos en la parrilla de salida y una duración de 376 minutos. Una prueba larga, disputada de principio a fin, que confirmó que en el karting de resistencia el ritmo sostenido vale más que cualquier vuelta rápida aislada.

KART 2 se impuso con autoridad, completando 351 vueltas sin ningún paso por boxes. Su ventaja sobre el segundo clasificado, KART 3, fue de 22 vueltas, y de 24 vueltas sobre el tercer puesto, KART 1. Además, KART 2 firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 1:02.510, una referencia que ningún otro equipo logró igualar.

El podio lo completaron KART 3 (328 vueltas, mejor vuelta 1:06.648) y KART 1 (326 vueltas, mejor vuelta 1:07.171), ambos sin paradas en boxes. A continuación, un grupo de equipos se agrupó en la zona media: KART 12 (4.º, 228 vueltas), KART 13 (5.º, 226 vueltas) y KART 11 (6.º, 226 vueltas) cerraron el Top 6. Los puestos del 7.º al 10.º fueron para KART 6, KART 14, KART 10 y KART 5, todos ellos con 220 o 221 vueltas completadas. KART 4 (11.º, 218 vueltas), KART 8 (12.º, 216 vueltas), KART 7 (13.º, 214 vueltas) y KART 9 (14.º, 210 vueltas) cerraron la clasificación. Ningún equipo realizó paradas en boxes a lo largo de toda la prueba.

Análisis de ritmo: los datos confirman la superioridad de KART 2, que registró el mejor ritmo puro de la carrera con una mediana de 1:04.305 en 347 vueltas de referencia, con una regularidad de 1,11 segundos de desviación típica y una tendencia completamente estable a lo largo del relevo único. Una combinación de velocidad y consistencia difícil de batir en una prueba tan larga.

El caso más llamativo del análisis de rythme es el de KART 12: con el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:04.844, regularidad de apenas 0,81 s), terminó no obstante en 4.ª posición, a 123 vueltas del ganador. La diferencia con KART 2 no se explica por el ritmo en pista, sino por el número de vueltas completadas, lo que pone de manifiesto la importancia de la continuidad en carrera. En la misma línea, KART 13 y KART 11 ocuparon el 3.º y 4.º mejor ritmo puro respectivamente, con regularidades de 0,81 y 0,80 s, la mejor de todo el pelotón para KART 11.

En el extremo opuesto, KART 1 es el ejemplo de estrategia sobre ritmo: terminó 3.º a pesar de presentar el 13.º ritmo puro (mediana de 1:09.198), lo que ilustra cómo la continuidad en pista y la ausencia de paradas pueden compensar una velocidad inferior. KART 3 ofrece un perfil similar: 2.ª posición con el 11.º ritmo puro (1:08.774, regularidad de 1,3 s).

Lo que deben retener los equipos: en esta prueba de 376 minutos en el Circuito di Pomposa, el factor decisivo fue la combinación de ritmo constante y continuidad en pista sin paradas. KART 2 dominó porque reunió las dos cualidades: mejor ritmo puro y máxima regularidad entre los equipos de cabeza. KART 12 y KART 13, con ritmos puros de primer nivel y una regularidad sobresaliente (≤ 0,81 s), deberán trabajar la continuidad para convertir ese potencial de velocidad en victorias. Por su parte, KART 11 demostró ser el equipo más regular de la carrera (0,80 s de desviación típica), un activo sólido para futuras pruebas de larga duración.