Corsa 44 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 16:26:53 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	52.843	52.874	±0.0s	#1
	R1 2v · 52.891 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 52.914 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 52.882 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 52.884 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 52.893 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 52.867 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 52.863 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 52.851 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 52.857 · ±0.0 · →0.00R10 1v · 52.843 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:08.917	1:08.960 +16.1	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.000 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:08.977 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:08.976 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:08.960 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:08.971 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:08.947 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:08.949 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:08.943 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:08.917 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:09.555	1:09.609 +16.7	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:09.645 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.621 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.609 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.595 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.630 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.587 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.555 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:09.612 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:09.571 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:18.103	1:18.148 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:18.167 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:18.158 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:18.159 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:18.152 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:18.143 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:18.113 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:18.103 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:18.108 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:25.218	1:25.285 +32.4	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:25.288 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.293 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.295 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.285 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.218 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.254 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.225 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:25.891	1:25.953 +33.1	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:25.981 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.975 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.953 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.956 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.936 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.891 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.916 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:25.977	1:26.036 +33.2	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:26.036 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.081 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.048 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.037 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.023 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.985 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.977 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:28.198	1:28.234 +35.4	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:28.291 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.286 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.234 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.290 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.218 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.198 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.213 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:28.754	1:28.816 +35.9	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:28.852 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.816 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.825 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.823 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.754 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.764 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.758 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:29.797	1:29.851 +37.0	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:29.885 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.852 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.888 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.851 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.805 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.819 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.797 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	6	1:29.823	1:29.862 +37.0	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:29.912 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.874 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.876 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.849 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.823 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.835 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:29.960	1:30.015 +37.1	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:30.046 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.035 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.022 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.015 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.980 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.960 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.965 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:30.603	1:30.639 +37.8	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:30.672 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.678 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.639 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.647 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.625 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.607 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:34.079	1:34.138 +41.3	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:34.169 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.183 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.147 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.130 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.079 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:34.097 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:18	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:21	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:38	P4 ✓
5	KART 10 #10	+6:60	P7 (+2)
6	KART 11 #11	+7:02	P5 (-1)
7	KART 8 #8	+7:07	P6 (-1)
8	KART 14 #14	+7:23	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:27	P9 ✓
10	KART 6 #6	+7:35	P12 (+2)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	52.843	52.843			11
2	–	5	KART 5	1:08.917	1:08.917	16.074	16.074	9
3	–	4	KART 4	1:09.571	1:09.555	16.712	0.638	9
4	–	3	KART 3	1:18.108	1:18.103	25.260	8.548	8
5	–	11	KART 11	1:25.225	1:25.218	32.375	7.115	7
6	–	8	KART 8	1:25.916	1:25.891	33.048	0.673	7
7	–	10	KART 10	1:25.977	1:25.977	33.134	0.086	7
8	–	14	KART 14	1:28.213	1:28.198	35.355	2.221	7
9	–	9	KART 9	1:28.758	1:28.754	35.911	0.556	7
10	–	13	KART 13	1:29.797	1:29.797	36.954	1.043	7
11	–	7	KART 7	1:29.835	1:29.823	36.980	0.026	7
12	–	6	KART 6	1:29.965	1:29.960	37.117	0.137	7
13	–	12	KART 12	1:30.611	1:30.603	37.760	0.643	7
14	–	1	KART 1	1:34.097	1:34.079	41.236	3.476	6

Todas las carreras del circuito