Corsa 41 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 15:50:42 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	10	53.088	53.129	±0.0s	#1
	R1 1v · 53.158 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 53.129 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 53.152 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 53.129 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 53.132 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 53.137 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 53.117 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 53.112 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 53.088 · ±0.0 · →0.00R10 1v · 53.092 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.156	1:09.193 +16.1	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.232 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.195 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.198 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.219 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.193 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.184 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.165 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:09.156 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:09.159 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	8	1:09.797	1:09.827 +16.7	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:09.835 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.852 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.858 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.822 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.831 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.797 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:09.812 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:18.340	1:18.388 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:18.438 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:18.417 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:18.391 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:18.397 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:18.385 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:18.375 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:18.340 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:18.385 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:25.521	1:25.583 +32.5	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:25.634 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.592 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.590 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.583 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.581 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.551 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.521 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:26.263	1:26.301 +33.2	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:26.312 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.347 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.327 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.301 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.280 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.263 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.284 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:26.333	1:26.358 +33.2	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:26.394 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.409 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.376 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.351 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.358 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.333 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.339 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:28.561	1:28.612 +35.5	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:28.686 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.598 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.652 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.612 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.637 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.576 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.561 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:29.096	1:29.169 +36.0	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:29.227 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.188 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.200 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.169 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.124 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.119 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:30.134	1:30.192 +37.1	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:30.227 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.240 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.234 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.178 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.192 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.156 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.134 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	7	1:30.182	1:30.220 +37.1	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:30.270 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.259 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.241 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.220 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.204 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.182 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.197 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:30.294	1:30.353 +37.2	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:30.371 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.383 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.353 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.362 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.338 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.295 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:30.957	1:31.022 +37.9	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:31.089 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.022 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.059 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.042 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.996 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.971 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:34.502	1:34.555 +41.4	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:34.565 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.568 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.553 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.558 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.517 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:34.502 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:19	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:40	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:47	P4 ✓
5	KART 11 #11	+6:56	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:01	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:09	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:25	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:29	P9 ✓
10	KART 13 #13	+7:36	P10 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	53.092	53.088			11
2	–	5	KART 5	1:09.159	1:09.156	16.068	16.068	9
3	–	4	KART 4	1:09.803	1:09.797	16.709	0.641	9
4	–	3	KART 3	1:18.385	1:18.340	25.252	8.543	8
5	–	11	KART 11	1:25.521	1:25.521	32.433	7.181	7
6	–	8	KART 8	1:26.284	1:26.263	33.175	0.742	7
7	–	10	KART 10	1:26.339	1:26.333	33.245	0.070	7
8	–	14	KART 14	1:28.561	1:28.561	35.473	2.228	7
9	–	9	KART 9	1:29.096	1:29.096	36.008	0.535	7
10	–	13	KART 13	1:30.134	1:30.134	37.046	1.038	7
11	–	7	KART 7	1:30.197	1:30.182	37.094	0.048	7
12	–	6	KART 6	1:30.294	1:30.294	37.206	0.112	7
13	–	12	KART 12	1:30.985	1:30.957	37.869	0.663	7
14	–	1	KART 1	1:34.502	1:34.502	41.414	3.545	6

Todas las carreras del circuito