Corsa 36 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 14:50:34 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	53.514	53.542	±0.0s	#1
	R1 1v · 53.620 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 53.576 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 53.575 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 53.580 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 53.558 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 53.529 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 53.542 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 53.514 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 53.533 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 53.517 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.506	1:09.549 +16.0	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.574 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.577 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.571 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.549 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.535 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.563 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.506 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:09.520 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.164	1:10.209 +16.7	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:10.237 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.220 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.246 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.228 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.180 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.209 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.164 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.197 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	7	1:18.799	1:18.826 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:18.903 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:18.838 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:18.895 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:18.825 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:18.826 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:18.803 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.066	1:26.097 +32.6	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:26.177 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.140 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.132 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.085 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.097 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.070 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.066 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:26.782	1:26.837 +33.3	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:26.893 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.863 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.896 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.828 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.837 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.817 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.782 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:26.900	1:26.933 +33.4	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:26.975 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.933 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.960 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.933 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.932 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.900 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.914 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:29.131	1:29.177 +35.6	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:29.257 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.210 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.253 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.159 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.177 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.131 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.158 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:29.693	1:29.734 +36.2	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:29.840 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.782 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.819 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.733 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.734 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.727 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.693 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:30.781	1:30.834 +37.3	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:30.876 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.843 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.845 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.834 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.781 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.801 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.783 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	7	1:30.788	1:30.830 +37.3	±0.0s	#10 ▲1
	R1 1v · 1:30.899 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.831 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.886 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.819 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.830 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.803 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.788 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:30.952	1:31.006 +37.5	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:31.076 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.006 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.071 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.969 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.019 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.960 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.952 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:31.555	1:31.618 +38.1	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:31.693 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.695 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.654 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.608 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.618 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.584 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:35.156	1:35.222 +41.7	±0.1s	#14
	R1 1v · 1:35.321 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.252 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.282 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.181 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.222 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.180 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:11	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:33	P3 ✓
4	KART 3 #3	+5:51	P4 ✓
5	KART 10 #10	+6:56	P7 (+2)
6	KART 11 #11	+6:58	P5 (-1)
7	KART 8 #8	+7:03	P6 (-1)
8	KART 14 #14	+7:20	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:24	P9 ✓
10	KART 12 #12	+7:37	P13 (+3)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	53.518	53.514			12
2	–	5	KART 5	1:09.508	1:09.506	15.992	15.992	9
3	–	4	KART 4	1:10.196	1:10.164	16.650	0.658	9
4	–	3	KART 3	1:18.806	1:18.799	25.285	8.635	8
5	–	11	KART 11	1:26.066	1:26.066	32.552	7.267	7
6	–	8	KART 8	1:26.782	1:26.782	33.268	0.716	7
7	–	10	KART 10	1:26.914	1:26.900	33.386	0.118	7
8	–	14	KART 14	1:29.158	1:29.131	35.617	2.231	7
9	–	9	KART 9	1:29.693	1:29.693	36.179	0.562	7
10	–	13	KART 13	1:30.783	1:30.781	37.267	1.088	7
11	–	7	KART 7	1:30.788	1:30.788	37.274	0.007	7
12	–	6	KART 6	1:30.952	1:30.952	37.438	0.164	7
13	–	12	KART 12	1:31.555	1:31.555	38.041	0.603	7
14	–	1	KART 1	1:35.156	1:35.156	41.642	3.601	7

Todas las carreras del circuito