Corsa 34 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 14:26:22 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	53.688	53.727	±0.0s	#1
	R1 1v · 53.768 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 53.754 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 53.785 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 53.776 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 53.765 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 53.727 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 53.725 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 53.709 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 53.688 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 53.705 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.651	1:09.706 +16.0	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.732 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.706 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.730 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.706 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.715 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.685 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.672 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:09.668 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:09.651 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	8	1:10.288	1:10.359 +16.6	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:10.375 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.365 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.394 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.400 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.354 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.348 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.317 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:10.288 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:18.978	1:19.049 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:19.061 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:19.064 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:19.067 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:19.069 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:19.000 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:19.038 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:18.986 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.276	1:26.354 +32.6	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:26.381 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.354 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.374 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.358 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.335 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.276 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.300 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:27.005	1:27.104 +33.4	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:27.129 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.117 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.129 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.104 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.079 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.042 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.005 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:27.091	1:27.164 +33.4	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:27.221 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.194 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.198 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.159 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.164 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.108 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.091 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:29.368	1:29.432 +35.7	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:29.480 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.452 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.493 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.412 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.432 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.383 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:29.950	1:30.032 +36.3	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:30.057 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.048 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.053 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.032 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.973 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.963 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:30.976	1:31.045 +37.3	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:31.131 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.089 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.107 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.045 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.043 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.996 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	7	1:30.990	1:31.095 +37.4	±0.1s	#11
	R1 1v · 1:31.144 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.109 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.114 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.095 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.060 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.000 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:31.198	1:31.237 +37.5	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:31.303 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.294 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.302 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.237 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.233 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.203 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:31.835	1:31.919 +38.2	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:31.982 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.952 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.931 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.919 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.900 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.835 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.850 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:35.435	1:35.524 +41.8	±0.1s	#14
	R1 1v · 1:35.574 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.583 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.551 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.524 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.522 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.437 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:19	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:33	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:33	P4 ✓
5	KART 11 #11	+6:59	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:05	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:05	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:21	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:25	P9 ✓
10	KART 12 #12	+7:46	P13 (+3)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	53.714	53.688			12
2	–	5	KART 5	1:09.651	1:09.651	15.963	15.963	9
3	–	4	KART 4	1:10.288	1:10.288	16.600	0.637	9
4	–	3	KART 3	1:18.978	1:18.978	25.290	8.690	8
5	–	11	KART 11	1:26.300	1:26.276	32.588	7.298	7
6	–	8	KART 8	1:27.005	1:27.005	33.317	0.729	7
7	–	10	KART 10	1:27.091	1:27.091	33.403	0.086	7
8	–	14	KART 14	1:29.368	1:29.368	35.680	2.277	7
9	–	9	KART 9	1:29.950	1:29.950	36.262	0.582	7
10	▲2	13	KART 13	1:30.976	1:30.976	37.288	1.026	7
11	▲3	7	KART 7	1:31.010	1:30.990	37.302	0.014	7
12	▲1	6	KART 6	1:31.198	1:31.198	37.510	0.208	7
13	▼3	12	KART 12	1:31.850	1:31.835	38.147	0.637	7
14	▼3	1	KART 1	1:35.435	1:35.435	41.747	3.600	7

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