Corsa 34 Essais12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — — 14 pilotes

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt#ÉquipeToursMeilleurRythme médianRégularitéRythme réel
12KART 21153.68853.727±0.0s#1
R1 1t · 53.768 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 53.754 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 53.785 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 53.776 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 53.765 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 53.727 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 53.725 · ±0.0 · 0.00R8 1t · 53.709 · ±0.0 · 0.00R9 1t · 53.688 · ±0.0 · 0.00R10 2t · 53.705 · ±0.0 · 0.00
25KART 591:09.6511:09.706 +16.0±0.0s#2
R1 1t · 1:09.732 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:09.706 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:09.730 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:09.706 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:09.715 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:09.685 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:09.672 · ±0.0 · 0.00R8 1t · 1:09.668 · ±0.0 · 0.00R9 1t · 1:09.651 · ±0.0 · 0.00
34KART 481:10.2881:10.359 +16.6±0.0s#3
R1 1t · 1:10.375 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:10.365 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:10.394 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:10.400 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:10.354 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:10.348 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:10.317 · ±0.0 · 0.00R8 1t · 1:10.288 · ±0.0 · 0.00
43KART 381:18.9781:19.049 +25.3±0.0s#4
R1 1t · 1:19.061 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:19.064 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:19.067 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:19.069 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:19.000 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:19.038 · ±0.0 · 0.00R7 2t · 1:18.986 · ±0.0 · 0.00
511KART 1171:26.2761:26.354 +32.6±0.0s#5
R1 1t · 1:26.381 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:26.354 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:26.374 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:26.358 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:26.335 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:26.276 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:26.300 · ±0.0 · 0.00
68KART 871:27.0051:27.104 +33.4±0.0s#6
R1 1t · 1:27.129 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:27.117 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:27.129 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:27.104 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:27.079 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:27.042 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:27.005 · ±0.0 · 0.00
710KART 1071:27.0911:27.164 +33.4±0.0s#7
R1 1t · 1:27.221 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:27.194 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:27.198 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:27.159 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:27.164 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:27.108 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:27.091 · ±0.0 · 0.00
814KART 1471:29.3681:29.432 +35.7±0.0s#8
R1 1t · 1:29.480 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:29.452 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:29.493 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:29.412 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:29.432 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:29.383 · ±0.0 · 0.00
99KART 971:29.9501:30.032 +36.3±0.0s#9
R1 1t · 1:30.057 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:30.048 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:30.053 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:30.032 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:29.973 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:29.963 · ±0.0 · 0.00
1013KART 1371:30.9761:31.045 +37.3±0.0s#10
R1 1t · 1:31.131 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:31.089 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:31.107 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:31.045 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:31.043 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:30.996 · ±0.0 · 0.00
117KART 771:30.9901:31.095 +37.4±0.1s#11
R1 1t · 1:31.144 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:31.109 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:31.114 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:31.095 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:31.060 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:31.000 · ±0.0 · 0.00
126KART 671:31.1981:31.237 +37.5±0.0s#12
R1 1t · 1:31.303 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:31.294 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:31.302 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:31.237 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:31.233 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:31.203 · ±0.0 · 0.00
1312KART 1271:31.8351:31.919 +38.2±0.0s#13
R1 1t · 1:31.982 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:31.952 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:31.931 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:31.919 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:31.900 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:31.835 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:31.850 · ±0.0 · 0.00
141KART 171:35.4351:35.524 +41.8±0.1s#14
R1 1t · 1:35.574 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:35.583 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:35.551 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:35.524 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:35.522 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:35.437 · ±0.0 · 0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3

À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

ProjetéÉquipeÉcart projetéArrivée réelle
1KART 2 #2P1
2KART 5 #5+2:19P2
3KART 4 #4+3:33P3
4KART 3 #3+4:33P4
5KART 11 #11+6:59P5
6KART 8 #8+7:05P6
7KART 10 #10+7:05P7
8KART 14 #14+7:21P8
9KART 9 #9+7:25P9
10KART 12 #12+7:46P13 (+3)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Passer Pro

Classement d'arrivée

Pos.ΔKartPiloteNat.S1S2S3Dernier tourMeilleur tourÉcartIntervalleTours
12KART 253.71453.68812
25KART 51:09.6511:09.65115.96315.9639
34KART 41:10.2881:10.28816.6000.6379
43KART 31:18.9781:18.97825.2908.6908
511KART 111:26.3001:26.27632.5887.2987
68KART 81:27.0051:27.00533.3170.7297
710KART 101:27.0911:27.09133.4030.0867
814KART 141:29.3681:29.36835.6802.2777
99KART 91:29.9501:29.95036.2620.5827
10▲213KART 131:30.9761:30.97637.2881.0267
11▲37KART 71:31.0101:30.99037.3020.0147
12▲16KART 61:31.1981:31.19837.5100.2087
13▼312KART 121:31.8501:31.83538.1470.6377
14▼31KART 11:35.4351:35.43541.7473.6007