Corsa 31 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 13:50:16 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	10	53.959	53.996	±0.0s	#1
	R1 1v · 54.008 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 53.996 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 54.015 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 54.005 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 54.003 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 53.996 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 53.988 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 53.959 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 53.996 · ±0.0 · →0.00R10 1v · 53.986 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.872	1:09.884 +15.9	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.901 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.913 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.902 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.881 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.884 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.907 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.872 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:09.877 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:09.879 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.540	1:10.550 +16.6	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:10.561 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.553 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.544 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.583 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.541 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.550 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.540 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.552 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:19.263	1:19.306 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:19.341 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:19.305 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:19.309 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:19.308 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:19.311 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:19.294 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:19.263 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:19.295 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.612	1:26.676 +32.7	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:26.705 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.676 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.701 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.669 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.684 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.652 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.612 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:27.362	1:27.401 +33.4	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:27.423 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.436 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.423 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.401 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.363 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.362 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.392 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:27.434	1:27.471 +33.5	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:27.532 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.471 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.478 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.494 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.456 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.466 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.434 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:29.733	1:29.782 +35.8	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:29.814 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.806 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.801 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.756 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.782 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.758 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.733 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:30.299	1:30.384 +36.4	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:30.418 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.394 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.397 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.384 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.347 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.333 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:31.375	1:31.416 +37.4	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:31.479 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.416 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.451 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.405 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.429 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.380 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:31.387	1:31.446 +37.4	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:31.475 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.446 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.456 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.466 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.420 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.387 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.426 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:31.576	1:31.632 +37.6	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:31.696 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.632 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.647 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.649 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.611 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.615 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.576 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:32.260	1:32.283 +38.3	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:32.314 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.284 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.283 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.286 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.283 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.260 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.268 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:35.894	1:35.930 +41.9	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:35.998 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.940 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.933 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.927 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.899 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:35.894 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:27	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:33	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:42	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:01	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:14	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:14	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:39	P8 ✓
9	KART 7 #7	+7:42	P10 (+1)
10	KART 13 #13	+7:42	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	53.986	53.959			11
2	–	5	KART 5	1:09.879	1:09.872	15.913	15.913	9
3	–	4	KART 4	1:10.561	1:10.540	16.581	0.668	9
4	–	3	KART 3	1:19.295	1:19.263	25.304	8.723	8
5	–	11	KART 11	1:26.612	1:26.612	32.653	7.349	7
6	–	8	KART 8	1:27.392	1:27.362	33.403	0.750	7
7	–	10	KART 10	1:27.434	1:27.434	33.475	0.072	7
8	–	14	KART 14	1:29.733	1:29.733	35.774	2.299	7
9	–	9	KART 9	1:30.299	1:30.299	36.340	0.566	7
10	▲1	7	KART 7	1:31.375	1:31.375	37.416	1.076	7
11	▼1	13	KART 13	1:31.426	1:31.387	37.428	0.012	7
12	–	6	KART 6	1:31.576	1:31.576	37.617	0.189	7
13	–	12	KART 12	1:32.268	1:32.260	38.301	0.684	7
14	–	1	KART 1	1:35.894	1:35.894	41.935	3.634	6

Todas las carreras del circuito