Corsa 25 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 12:37:48 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	9	54.489	54.532	±0.0s	#1
	R1 1v · 54.563 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 54.556 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 54.552 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 54.532 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 54.529 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 54.514 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 54.496 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 54.543 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 54.489 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:10.308	1:10.323 +15.8	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:10.360 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.376 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.333 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.308 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.323 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.309 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.329 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.315 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.951	1:10.977 +16.4	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.008 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.014 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.008 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.986 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.960 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.962 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.977 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:10.959 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:10.951 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:19.802	1:19.859 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:19.905 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:19.896 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:19.862 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:19.860 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:19.851 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:19.836 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:19.830 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:27.306	1:27.333 +32.8	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:27.419 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.362 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.376 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.333 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.322 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.316 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.306 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:28.061	1:28.101 +33.6	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:28.167 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.134 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.113 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.079 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.101 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.072 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.061 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:28.119	1:28.142 +33.6	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:28.232 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.206 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.178 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.123 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.142 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:28.121 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:30.441	1:30.486 +36.0	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:30.540 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.552 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.500 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.468 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.486 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.467 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.441 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:31.074	1:31.138 +36.6	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:31.186 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.163 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.176 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.074 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.138 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.091 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.082 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:32.100	1:32.142 +37.6	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:32.238 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.167 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.183 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.133 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.116 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.121 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:32.152	1:32.172 +37.6	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:32.247 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.217 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.201 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.172 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.165 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.154 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:32.360	1:32.398 +37.9	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:32.489 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.430 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.438 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.360 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.398 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.372 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:32.928	1:32.998 +38.5	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:33.051 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.071 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.009 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.973 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.967 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.963 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:36.723	1:36.792 +42.3	±0.1s	#14
	R1 1v · 1:36.869 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:36.860 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:36.789 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:36.795 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:36.723 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:36.763 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+2:23	P3 (+1)
3	KART 5 #5	+3:30	P2 (-1)
4	KART 3 #3	+4:36	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:04	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:09	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:10	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:26	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:30	P9 ✓
10	KART 6 #6	+7:39	P12 (+2)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	54.489	54.489			11
2	–	5	KART 5	1:10.310	1:10.308	15.819	15.819	9
3	–	4	KART 4	1:10.951	1:10.951	16.462	0.643	9
4	–	3	KART 3	1:19.802	1:19.802	25.313	8.851	8
5	–	11	KART 11	1:27.306	1:27.306	32.817	7.504	7
6	–	8	KART 8	1:28.061	1:28.061	33.572	0.755	7
7	▲6	10	KART 10	1:28.119	1:28.119	33.630	0.058	7
8	▼1	14	KART 14	1:30.441	1:30.441	35.952	2.322	7
9	▼1	9	KART 9	1:31.082	1:31.074	36.585	0.633	7
10	▲4	7	KART 7	1:32.100	1:32.100	37.611	1.026	7
11	▲1	13	KART 13	1:32.155	1:32.152	37.663	0.052	7
12	▼3	6	KART 6	1:32.367	1:32.360	37.871	0.208	7
13	▼2	12	KART 12	1:32.928	1:32.928	38.439	0.568	7
14	▼4	1	KART 1	1:36.763	1:36.723	42.234	3.795	6

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