Corsa 22 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 12:01:43 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	54.749	54.787	±0.0s	#1
	R1 1v · 54.815 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 54.817 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 54.830 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 54.786 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 54.819 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 54.758 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 54.787 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 54.811 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 54.755 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 54.752 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:10.505	1:10.541 +15.8	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:10.595 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.592 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.541 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.553 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.536 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.560 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.539 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.508 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:11.165	1:11.214 +16.4	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.214 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.249 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.237 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.216 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.187 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.216 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.209 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.186 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:20.076	1:20.168 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:20.206 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:20.209 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:20.151 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:20.181 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:20.174 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:20.132 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:20.119 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:27.649	1:27.686 +32.9	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:27.722 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.761 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.707 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.686 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.682 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.677 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.649 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:28.370	1:28.456 +33.7	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:28.478 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.482 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.481 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.411 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.437 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:28.413 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:28.471	1:28.511 +33.7	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:28.554 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.565 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.497 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.511 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.510 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.526 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.471 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:30.807	1:30.888 +36.1	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:30.909 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.923 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.871 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.890 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.852 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.888 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.807 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:31.415	1:31.495 +36.7	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:31.538 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.522 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.495 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.451 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.508 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.434 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:32.458	1:32.578 +37.8	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:32.581 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.602 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.589 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.520 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.545 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.578 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.458 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:32.487	1:32.565 +37.8	±0.0s	#10 ▲1
	R1 1v · 1:32.604 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.603 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.590 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.551 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.565 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.505 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:32.726	1:32.789 +38.0	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:32.819 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.806 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.790 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.764 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.789 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.736 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:33.344	1:33.402 +38.6	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:33.439 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.438 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.421 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.396 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.402 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.359 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:37.172	1:37.202 +42.4	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:37.250 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:37.219 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:37.221 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:37.185 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:37.172 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:37.184 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:59	P3 (+1)
3	KART 5 #5	+2:05	P2 (-1)
4	KART 3 #3	+4:11	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:05	P5 ✓
6	KART 8 #8	+5:09	P6 ✓
7	KART 10 #10	+5:09	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:21	P8 ✓
9	KART 12 #12	+5:33	P13 (+4)
10	KART 7 #7	+5:37	P10 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	54.756	54.749			11
2	–	5	KART 5	1:10.511	1:10.505	15.756	15.756	9
3	–	4	KART 4	1:11.165	1:11.165	16.416	0.660	9
4	–	3	KART 3	1:20.076	1:20.076	25.327	8.911	8
5	–	11	KART 11	1:27.649	1:27.649	32.900	7.573	7
6	–	8	KART 8	1:28.370	1:28.370	33.621	0.721	7
7	–	10	KART 10	1:28.471	1:28.471	33.722	0.101	7
8	–	14	KART 14	1:30.807	1:30.807	36.058	2.336	7
9	▲5	9	KART 9	1:31.415	1:31.415	36.666	0.608	7
10	▼1	7	KART 7	1:32.458	1:32.458	37.709	1.043	7
11	▼1	13	KART 13	1:32.487	1:32.487	37.738	0.029	7
12	▼1	6	KART 6	1:32.726	1:32.726	37.977	0.239	7
13	▼1	12	KART 12	1:33.344	1:33.344	38.595	0.618	7
14	▼1	1	KART 1	1:37.184	1:37.172	42.423	3.828	6

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