Corsa 19 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 11:25:31 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	55.023	55.062	±0.0s	#1
	R1 2v · 55.096 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 55.134 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 55.062 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 55.080 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 55.095 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 55.052 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 55.038 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 55.050 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 55.035 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:10.734	1:10.767 +15.7	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:10.767 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.815 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.796 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.768 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.769 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.735 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.734 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:10.745 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:10.740 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:11.373	1:11.435 +16.4	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.451 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.473 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.438 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.443 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.426 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.407 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.373 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.412 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:20.406	1:20.425 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:20.476 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:20.499 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:20.444 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:20.433 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:20.418 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:20.417 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:20.410 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:28.005	1:28.040 +33.0	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:28.086 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.091 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.033 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.059 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.040 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.011 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.005 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:28.753	1:28.774 +33.7	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:28.816 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.837 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.807 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.760 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.764 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:28.763 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:28.817	1:28.859 +33.8	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:28.899 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.906 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.879 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.859 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.836 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.817 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.830 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:31.190	1:31.241 +36.2	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:31.266 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.303 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.256 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.241 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.227 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.205 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:31.843	1:31.875 +36.8	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:31.956 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.934 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.895 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.875 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.843 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.849 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:32.872	1:32.924 +37.9	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:32.991 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.975 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.961 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.922 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.924 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.880 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:32.883	1:32.935 +37.9	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:32.999 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.987 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.926 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.946 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.935 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.897 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:33.124	1:33.128 +38.1	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:33.188 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.187 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.179 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.127 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.128 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.125 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:33.735	1:33.773 +38.7	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:33.803 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.842 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.760 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.797 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.773 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.754 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:37.572	1:37.599 +42.5	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:37.667 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:37.687 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:37.642 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:37.593 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:37.599 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:37.573 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:29	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:32	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:45	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:15	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:20	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:21	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:38	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:42	P9 ✓
10	KART 13 #13	+7:49	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	55.047	55.023			11
2	–	5	KART 5	1:10.740	1:10.734	15.711	15.711	9
3	–	4	KART 4	1:11.389	1:11.373	16.350	0.639	9
4	–	3	KART 3	1:20.414	1:20.406	25.383	9.033	8
5	–	11	KART 11	1:28.005	1:28.005	32.982	7.599	7
6	–	8	KART 8	1:28.774	1:28.753	33.730	0.748	7
7	–	10	KART 10	1:28.830	1:28.817	33.794	0.064	7
8	▲6	14	KART 14	1:31.220	1:31.190	36.167	2.373	7
9	▼1	9	KART 9	1:31.851	1:31.843	36.820	0.653	7
10	▼1	7	KART 7	1:32.872	1:32.872	37.849	1.029	7
11	▼1	13	KART 13	1:32.911	1:32.883	37.860	0.011	7
12	▼1	6	KART 6	1:33.127	1:33.124	38.101	0.241	7
13	▼1	12	KART 12	1:33.773	1:33.735	38.712	0.611	7
14	▼1	1	KART 1	1:37.574	1:37.572	42.549	3.837	7

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