Corsa 10 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 9:36:56 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	55.890	55.917	±0.0s	#1
	R1 1v · 55.931 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 56.007 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 55.936 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 55.937 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 55.915 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 55.917 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 55.902 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 55.933 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 55.890 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 55.898 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:11.363	1:11.397 +15.5	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.425 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.457 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.397 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.430 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.409 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.363 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.388 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.377 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:12.052	1:12.095 +16.2	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:12.095 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:12.174 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:12.099 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:12.103 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:12.133 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:12.052 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:12.093 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:12.076 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:21.285	1:21.355 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:21.416 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:21.389 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.376 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:21.348 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:21.362 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:21.334 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:21.308 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:28.973	1:29.053 +33.1	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:29.104 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.136 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.061 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.040 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.042 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.053 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.973 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	7	1:29.819	1:29.865 +33.9	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:29.924 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.942 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.865 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.896 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.859 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.826 · ±0.0 · →0.00
7	8	KART 8	7	1:29.847	1:29.888 +34.0	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:29.921 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.960 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.888 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.907 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.851 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.852 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.847 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:32.282	1:32.359 +36.4	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:32.407 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.422 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.359 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.409 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.344 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.307 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:32.963	1:33.026 +37.1	±0.1s	#9
	R1 1v · 1:33.063 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.124 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.007 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.035 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.026 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.963 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.975 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:34.008	1:34.059 +38.1	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:34.127 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.153 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.081 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.059 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.043 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.014 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	5	1:34.059	1:34.099 +38.2	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:34.167 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.175 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.085 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.099 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.059 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:34.234	1:34.304 +38.4	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:34.342 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.368 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.304 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.317 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.275 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.242 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:34.883	1:34.954 +39.0	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:35.005 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.979 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.954 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.957 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.911 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.897 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:38.824	1:38.852 +42.9	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:38.929 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:38.923 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:38.859 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:38.846 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:38.833 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:38.824 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+1:02	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:09	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:23	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:17	P5 ✓
6	KART 10 #10	+5:22	P6 ✓
7	KART 8 #8	+5:22	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:34	P8 ✓
9	KART 9 #9	+5:45	P9 ✓
10	KART 7 #7	+5:50	P10 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	55.901	55.890			11
2	–	5	KART 5	1:11.385	1:11.363	15.473	15.473	9
3	–	4	KART 4	1:12.078	1:12.052	16.162	0.689	9
4	–	3	KART 3	1:21.285	1:21.285	25.395	9.233	8
5	–	11	KART 11	1:28.973	1:28.973	33.083	7.688	7
6	▲1	10	KART 10	1:29.819	1:29.819	33.929	0.846	7
7	▼1	8	KART 8	1:29.847	1:29.847	33.957	0.028	7
8	–	14	KART 14	1:32.282	1:32.282	36.392	2.435	7
9	–	9	KART 9	1:32.975	1:32.963	37.073	0.681	7
10	–	7	KART 7	1:34.008	1:34.008	38.118	1.045	7
11	▲3	13	KART 13	1:34.059	1:34.059	38.169	0.051	6
12	▼1	6	KART 6	1:34.234	1:34.234	38.344	0.175	7
13	▼1	12	KART 12	1:34.883	1:34.883	38.993	0.649	7
14	▼1	1	KART 1	1:38.824	1:38.824	42.934	3.941	6

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