Corsa 8 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 9:12:57 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	56.080	56.129	±0.0s	#1
	R1 2v · 56.154 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 56.113 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 56.139 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 56.135 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 56.150 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 56.116 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 56.129 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 56.092 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 56.090 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:11.521	1:11.553 +15.4	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.601 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.542 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.566 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.589 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.579 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.553 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.526 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.535 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:12.238	1:12.247 +16.1	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:12.292 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:12.247 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:12.288 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:12.296 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:12.298 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:12.241 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:12.244 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:12.239 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:21.517	1:21.582 +25.5	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:21.618 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:21.568 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.596 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:21.600 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:21.596 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:21.557 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:21.531 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:29.231	1:29.287 +33.2	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:29.338 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.278 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.302 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.323 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.287 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.235 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.231 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	7	1:30.067	1:30.129 +34.0	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:30.149 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.161 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.129 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.128 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.146 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.090 · ±0.0 · →0.00
7	8	KART 8	7	1:30.073	1:30.128 +34.0	±0.0s	#6 ▲1
	R1 1v · 1:30.167 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.108 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.131 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.158 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.128 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.076 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:32.553	1:32.601 +36.5	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:32.641 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.633 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.601 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.661 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.601 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.572 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:33.239	1:33.281 +37.2	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:33.325 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.272 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.308 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.322 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.281 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:33.239 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:33.248 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:34.262	1:34.333 +38.2	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:34.368 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.369 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.331 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.355 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.333 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.291 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:34.330	1:34.382 +38.3	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:34.433 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.382 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.407 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.426 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.358 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.350 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:34.510	1:34.569 +38.4	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:34.617 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.584 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.557 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.604 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.555 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.540 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:35.182	1:35.259 +39.1	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:35.268 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.259 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.260 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.258 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.268 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.189 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:39.109	1:39.176 +43.0	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:39.211 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:39.184 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:39.182 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:39.170 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:39.146 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:39.109 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+3:33	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:37	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:57	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:13	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:27	P7 (+1)
7	KART 10 #10	+7:27	P6 (-1)
8	KART 13 #13	+7:56	P11 (+3)
9	KART 9 #9	+7:57	P9 ✓
10	KART 12 #12	+8:10	P13 (+3)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	56.100	56.080			11
2	–	5	KART 5	1:11.550	1:11.521	15.441	15.441	9
3	–	4	KART 4	1:12.238	1:12.238	16.158	0.717	9
4	–	3	KART 3	1:21.546	1:21.517	25.437	9.279	8
5	–	11	KART 11	1:29.231	1:29.231	33.151	7.714	7
6	–	10	KART 10	1:30.113	1:30.067	33.987	0.836	7
7	–	8	KART 8	1:30.079	1:30.073	33.993	0.006	7
8	▲6	14	KART 14	1:32.591	1:32.553	36.473	2.480	7
9	▼1	9	KART 9	1:33.248	1:33.239	37.159	0.686	7
10	▼1	7	KART 7	1:34.320	1:34.262	38.182	1.023	7
11	▼1	13	KART 13	1:34.369	1:34.330	38.250	0.068	7
12	▼1	6	KART 6	1:34.569	1:34.510	38.430	0.180	7
13	▼1	12	KART 12	1:35.196	1:35.182	39.102	0.672	7
14	▼1	1	KART 1	1:39.109	1:39.109	43.029	3.927	6

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