Corsa 6 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 8:48:40 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	10	56.266	56.313	±0.0s	#1
	R1 1v · 56.347 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 56.351 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 56.313 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 56.345 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 56.313 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 56.310 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 56.312 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 56.293 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 56.269 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	8	1:11.668	1:11.733 +15.4	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.762 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.743 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.747 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.723 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.754 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.705 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.668 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:11.679 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:12.376	1:12.433 +16.1	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:12.455 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:12.460 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:12.461 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:12.441 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:12.400 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:12.433 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:12.394 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:12.378 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:21.738	1:21.799 +25.5	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:21.861 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:21.850 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.838 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:21.782 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:21.817 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:21.750 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:21.746 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:29.461	1:29.539 +33.2	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:29.568 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.602 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.545 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.539 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.527 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.477 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	7	1:30.320	1:30.381 +34.1	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:30.428 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.435 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.400 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.381 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.341 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.320 · ±0.0 · →0.00
7	8	KART 8	7	1:30.322	1:30.394 +34.1	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:30.436 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.453 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.394 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.422 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.345 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.339 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:32.831	1:32.909 +36.6	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:32.958 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.930 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.923 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.909 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.894 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.836 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.831 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	6	1:33.482	1:33.558 +37.2	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:33.607 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.577 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.576 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.539 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.482 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:33.491 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:34.542	1:34.598 +38.3	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:34.677 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.656 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.638 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.598 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.581 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.545 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:34.587	1:34.684 +38.4	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:34.735 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.732 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.685 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.663 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.684 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.613 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:34.775	1:34.861 +38.5	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:34.911 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.907 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.866 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.861 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.813 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.785 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:35.453	1:35.532 +39.2	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:35.567 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.560 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.539 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.532 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.481 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.455 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:39.422	1:39.477 +43.2	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:39.529 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:39.547 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:39.480 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:39.473 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:39.432 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:39.422 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+3:34	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:38	P3 ✓
4	KART 3 #3	+6:04	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:14	P5 ✓
6	KART 10 #10	+7:20	P6 ✓
7	KART 8 #8	+7:20	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:45	P8 ✓
9	KART 7 #7	+7:49	P10 (+1)
10	KART 13 #13	+7:58	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	56.266	56.266			11
2	–	5	KART 5	1:11.679	1:11.668	15.402	15.402	8
3	–	4	KART 4	1:12.380	1:12.376	16.110	0.708	9
4	–	3	KART 3	1:21.755	1:21.738	25.472	9.362	8
5	▲7	11	KART 11	1:29.492	1:29.461	33.195	7.723	7
6	▲7	10	KART 10	1:30.321	1:30.320	34.054	0.859	7
7	▼2	8	KART 8	1:30.322	1:30.322	34.056	0.002	7
8	▼2	14	KART 14	1:32.831	1:32.831	36.565	2.509	7
9	▲5	9	KART 9	1:33.491	1:33.482	37.216	0.651	6
10	▼3	7	KART 7	1:34.542	1:34.542	38.276	1.060	7
11	▼3	13	KART 13	1:34.638	1:34.587	38.321	0.045	7
12	▼3	6	KART 6	1:34.794	1:34.775	38.509	0.188	7
13	▼3	12	KART 12	1:35.453	1:35.453	39.187	0.678	7
14	▼3	1	KART 1	1:39.422	1:39.422	43.156	3.969	6

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