Corsa 5 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 8:36:46 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	9	56.359	56.411	±0.0s	#1
	R1 1v · 56.423 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 56.435 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 56.397 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 56.449 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 56.412 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 56.411 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 56.359 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 56.403 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 56.368 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:11.765	1:11.806 +15.4	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.820 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.829 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.815 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.806 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.836 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.784 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.777 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.770 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:12.444	1:12.502 +16.1	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:12.543 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:12.509 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:12.502 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:12.527 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:12.517 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:12.446 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:12.496 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:12.454 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:21.838	1:21.892 +25.5	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:21.936 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:21.946 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.897 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:21.930 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:21.887 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:21.838 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:21.865 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:29.597	1:29.681 +33.3	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:29.699 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.683 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.691 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.681 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.627 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.604 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	7	1:30.418	1:30.510 +34.1	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:30.561 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.515 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.533 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.510 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.455 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.450 · ±0.0 · →0.00
7	8	KART 8	7	1:30.428	1:30.518 +34.1	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:30.575 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.518 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.541 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.525 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.451 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.460 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:32.935	1:33.016 +36.6	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:33.074 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.016 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.035 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.032 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.961 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.947 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:33.602	1:33.677 +37.3	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:33.732 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.685 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.701 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.677 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.622 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.613 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:34.637	1:34.754 +38.3	±0.1s	#10
	R1 1v · 1:34.798 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.768 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.762 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.754 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.695 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.672 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:34.734	1:34.818 +38.4	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:34.870 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.831 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.848 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.818 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.736 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.757 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:34.896	1:34.993 +38.6	±0.1s	#12
	R1 1v · 1:35.051 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.993 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.997 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.008 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.909 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.910 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:35.558	1:35.663 +39.3	±0.1s	#13
	R1 1v · 1:35.739 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.668 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.670 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.663 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.606 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.588 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:39.571	1:39.636 +43.2	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:39.677 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:39.644 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:39.652 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:39.627 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:39.575 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:39.571 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+54.6s	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:01	P3 ✓
4	KART 3 #3	+3:03	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:12	P5 ✓
6	KART 10 #10	+5:16	P6 ✓
7	KART 8 #8	+5:16	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:28	P8 ✓
9	KART 9 #9	+5:32	P9 ✓
10	KART 13 #13	+5:37	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	56.368	56.359			10
2	–	5	KART 5	1:11.775	1:11.765	15.406	15.406	9
3	–	4	KART 4	1:12.444	1:12.444	16.085	0.679	9
4	–	3	KART 3	1:21.869	1:21.838	25.479	9.394	8
5	–	11	KART 11	1:29.611	1:29.597	33.238	7.759	7
6	–	10	KART 10	1:30.418	1:30.418	34.059	0.821	7
7	–	8	KART 8	1:30.428	1:30.428	34.069	0.010	7
8	–	14	KART 14	1:32.935	1:32.935	36.576	2.507	7
9	–	9	KART 9	1:33.602	1:33.602	37.243	0.667	7
10	–	7	KART 7	1:34.637	1:34.637	38.278	1.035	7
11	–	13	KART 13	1:34.734	1:34.734	38.375	0.097	7
12	–	6	KART 6	1:34.896	1:34.896	38.537	0.162	7
13	–	12	KART 12	1:35.558	1:35.558	39.199	0.662	7
14	–	1	KART 1	1:39.571	1:39.571	43.212	4.013	6

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