Corsa 18 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 12/7/2026, 11:01:21 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	3	KART 3	10	56.447	56.526	±0.0s	#1
	R1 1v · 56.559 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 56.577 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 56.571 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 56.523 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 56.518 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 56.527 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 56.524 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 56.480 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 56.494 · ±0.0 · →0.00
2	11	KART 11	9	1:03.867	1:03.925 +7.4	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:03.936 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:03.975 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:03.963 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:03.933 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:03.881 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:03.925 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:03.873 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:03.898 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:03.867 · ±0.0 · →0.00
3	10	KART 10	10	1:04.999	1:05.072 +8.5	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:05.136 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:05.135 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:05.115 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:05.099 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:05.070 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:05.075 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:05.033 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:05.066 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 1:05.010 · ±0.0 · →0.00
4	8	KART 8	9	1:05.061	1:05.117 +8.6	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:05.162 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:05.129 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:05.150 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:05.130 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:05.062 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:05.117 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:05.061 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:05.067 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:05.070 · ±0.0 · →0.00
5	14	KART 14	9	1:07.471	1:07.515 +11.0	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:07.555 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:07.583 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:07.585 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:07.536 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:07.509 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:07.515 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:07.507 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:07.482 · ±0.0 · →0.00
6	9	KART 9	9	1:08.555	1:08.632 +12.1	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:08.673 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:08.685 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:08.703 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:08.612 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:08.643 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:08.618 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:08.632 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:08.567 · ±0.0 · →0.00
7	7	KART 7	9	1:09.345	1:09.413 +12.9	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:09.478 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.440 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.438 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.424 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.413 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.392 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.398 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:09.359 · ±0.0 · →0.00
8	13	KART 13	8	1:09.571	1:09.634 +13.1	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:09.673 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.697 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.673 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.649 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.619 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.617 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:09.584 · ±0.0 · →0.00
9	6	KART 6	7	1:09.710	1:09.762 +13.2	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:09.799 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.789 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.801 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.762 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.729 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.745 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.710 · ±0.0 · →0.00
10	12	KART 12	7	1:10.334	1:10.382 +13.9	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:10.428 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.476 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.411 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.382 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.376 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:10.354 · ±0.0 · →0.00
11	1	KART 1	8	1:15.143	1:15.206 +18.7	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:15.259 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:15.253 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:15.249 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:15.200 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:15.211 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:15.188 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:15.145 · ±0.0 · →0.00
12	2	KART 2	6	1:31.337	1:31.410 +34.9	±0.1s	#12
	R1 1v · 1:31.530 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.477 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.422 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.398 · ±0.0 · →0.00R5 2v · 1:31.350 · ±0.0 · →0.00
13	5	KART 5	7	1:34.440	1:34.517 +38.0	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:34.529 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.558 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.549 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.447 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.517 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.448 · ±0.0 · →0.00
14	4	KART 4	7	1:35.879	1:35.937 +39.4	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:35.963 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:36.030 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.952 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.937 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.927 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.895 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 3 #3	—	P1 ✓
2	KART 11 #11	+1:27	P2 ✓
3	KART 10 #10	+1:30	P3 ✓
4	KART 8 #8	+1:30	P4 ✓
5	KART 14 #14	+1:38	P5 ✓
6	KART 7 #7	+1:51	P7 (+1)
7	KART 9 #9	+2:50	P6 (-1)
8	KART 13 #13	+2:54	P8 ✓
9	KART 6 #6	+3:02	P9 ✓
10	KART 12 #12	+3:05	P10 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	3	KART 3	56.447	56.447			11
2	–	11	KART 11	1:03.867	1:03.867	7.420	7.420	9
3	–	10	KART 10	1:04.999	1:04.999	8.552	1.132	10
4	–	8	KART 8	1:05.070	1:05.061	8.614	0.062	9
5	–	14	KART 14	1:07.471	1:07.471	11.024	2.410	9
6	–	9	KART 9	1:08.555	1:08.555	12.108	1.084	9
7	–	7	KART 7	1:09.373	1:09.345	12.898	0.790	9
8	–	13	KART 13	1:09.571	1:09.571	13.124	0.226	9
9	–	6	KART 6	1:09.710	1:09.710	13.263	0.139	8
10	▲2	12	KART 12	1:10.334	1:10.334	13.887	0.624	8
11	▲2	1	KART 1	1:15.148	1:15.143	18.696	4.809	8
12	▲2	2	KART 2	1:31.337	1:31.337	34.890	16.194	6
13	▼3	5	KART 5	1:34.457	1:34.440	37.993	3.103	7
14	▼3	4	KART 4	1:35.879	1:35.879	39.432	1.439	7

Todas las carreras del circuito