Corsa 35 Training⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | KART 5 | 9 | 1:01.948 | 1:01.986 | ±0.0s | #1 |
R1 1R · 1:02.041 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:01.976 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:02.027 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:02.028 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:02.007 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:01.974 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:01.980 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:01.967 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 4 | KART 4 | 10 | 1:02.480 | 1:02.513 +0.5 | ±0.0s | #2 |
R1 1R · 1:02.567 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:02.512 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:02.569 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:02.556 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:02.500 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:02.545 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:02.504 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:02.514 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 1:02.485 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 3 | KART 3 | 9 | 1:09.243 | 1:09.316 +7.3 | ±0.0s | #3 |
R1 1R · 1:09.346 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.300 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.321 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.316 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.319 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.332 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:09.269 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:09.243 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:09.271 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 11 | KART 11 | 8 | 1:14.762 | 1:14.807 +12.8 | ±0.0s | #4 |
R1 1R · 1:14.822 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:14.818 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:14.852 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:14.781 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:14.835 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:14.796 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:14.762 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:14.768 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 8 | KART 8 | 7 | 1:15.266 | 1:15.315 +13.3 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:15.351 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:15.331 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:15.326 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:15.315 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:15.280 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:15.266 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:15.293 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 10 | KART 10 | 8 | 1:15.379 | 1:15.437 +13.5 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:15.452 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:15.436 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:15.450 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:15.438 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:15.439 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:15.426 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:15.379 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:15.420 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 14 | KART 14 | 8 | 1:17.121 | 1:17.172 +15.2 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:17.186 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:17.198 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:17.182 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:17.177 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:17.166 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:17.132 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:17.121 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:17.157 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 9 | KART 9 | 8 | 1:17.427 | 1:17.490 +15.5 | ±0.0s | #8 |
R1 1R · 1:17.535 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:17.522 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:17.507 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:17.473 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:17.507 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:17.461 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:17.427 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:17.451 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 13 | KART 13 | 8 | 1:18.213 | 1:18.262 +16.3 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:18.253 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.275 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.285 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.271 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.274 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.236 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:18.220 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 7 | KART 7 | 8 | 1:18.250 | 1:18.299 +16.3 | ±0.0s | #10 |
R1 1R · 1:18.280 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.335 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.324 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.321 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.318 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.271 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:18.265 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 6 | KART 6 | 8 | 1:18.451 | 1:18.504 +16.5 | ±0.0s | #11 |
R1 1R · 1:18.560 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.500 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.513 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.507 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.521 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.451 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.464 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.451 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 12 | KART 12 | 8 | 1:18.848 | 1:18.903 +16.9 | ±0.0s | #12 |
R1 1R · 1:18.970 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.920 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.915 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.907 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.898 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.880 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.848 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.875 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 1 | KART 1 | 8 | 1:21.495 | 1:21.575 +19.6 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:21.621 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:21.570 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:21.605 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:21.580 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:21.586 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:21.530 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:21.516 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 2 | KART 2 | 6 | 1:30.143 | 1:30.191 +28.2 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:30.225 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.229 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.215 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.143 · ±0.0 · →0.00R5 2R · 1:30.160 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 5 #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 4 #4 | +1.0s | P2 ✓ |
| 3 | KART 3 #3 | +30.6s | P3 ✓ |
| 4 | KART 11 #11 | +2:04 | P4 ✓ |
| 5 | KART 8 #8 | +2:06 | P5 ✓ |
| 6 | KART 10 #10 | +2:06 | P6 ✓ |
| 7 | KART 14 #14 | +2:12 | P7 ✓ |
| 8 | KART 9 #9 | +2:21 | P8 ✓ |
| 9 | KART 6 #6 | +2:24 | P11 (+2) |
| 10 | KART 12 #12 | +2:25 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | KART 5 | 1:01.948 | 1:01.948 | 10 | ||||||
| 2 | – | 4 | KART 4 | 1:02.480 | 1:02.480 | 0.532 | 0.532 | 10 | ||||
| 3 | – | 3 | KART 3 | 1:09.271 | 1:09.243 | 7.295 | 6.763 | 9 | ||||
| 4 | – | 11 | KART 11 | 1:14.768 | 1:14.762 | 12.814 | 5.519 | 8 | ||||
| 5 | – | 8 | KART 8 | 1:15.293 | 1:15.266 | 13.318 | 0.504 | 8 | ||||
| 6 | – | 10 | KART 10 | 1:15.420 | 1:15.379 | 13.431 | 0.113 | 8 | ||||
| 7 | – | 14 | KART 14 | 1:17.157 | 1:17.121 | 15.173 | 1.742 | 8 | ||||
| 8 | – | 9 | KART 9 | 1:17.451 | 1:17.427 | 15.479 | 0.306 | 8 | ||||
| 9 | – | 13 | KART 13 | 1:18.227 | 1:18.213 | 16.265 | 0.786 | 8 | ||||
| 10 | – | 7 | KART 7 | 1:18.280 | 1:18.250 | 16.302 | 0.037 | 8 | ||||
| 11 | – | 6 | KART 6 | 1:18.451 | 1:18.451 | 16.503 | 0.201 | 8 | ||||
| 12 | – | 12 | KART 12 | 1:18.875 | 1:18.848 | 16.900 | 0.397 | 8 | ||||
| 13 | – | 1 | KART 1 | 1:21.495 | 1:21.495 | 19.547 | 2.647 | 8 | ||||
| 14 | – | 2 | KART 2 | 1:30.166 | 1:30.143 | 28.195 | 8.648 | 7 |