Corsa 24 Training⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15.7.2026, 12:22:29 — 14 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	5	KART 5	10	1:02.600	1:02.639	±0.0s	#1
	R1 1R · 1:02.682 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:02.672 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:02.642 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:02.666 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:02.628 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:02.619 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:02.638 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:02.600 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 1:02.621 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:03.120	1:03.177 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1R · 1:03.220 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:03.210 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:03.183 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:03.195 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:03.163 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:03.157 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:03.181 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:03.174 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 1:03.137 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	8	1:10.055	1:10.096 +7.5	±0.0s	#3
	R1 1R · 1:10.129 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.102 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.124 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.098 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.094 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.055 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.080 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:10.071 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:15.695	1:15.744 +13.1	±0.0s	#4
	R1 1R · 1:15.792 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:15.760 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:15.761 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:15.729 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:15.747 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:15.695 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:15.741 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:15.714 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:16.197	1:16.229 +13.6	±0.0s	#5
	R1 1R · 1:16.282 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:16.268 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:16.264 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:16.225 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:16.233 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:16.220 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:16.215 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:16.197 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:16.313	1:16.355 +13.7	±0.0s	#6
	R1 1R · 1:16.439 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:16.394 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:16.388 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:16.355 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:16.354 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:16.313 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:16.344 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:16.321 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:18.098	1:18.149 +15.5	±0.0s	#7
	R1 1R · 1:18.220 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.159 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.157 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.132 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.153 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.120 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.145 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.098 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:18.414	1:18.470 +15.8	±0.0s	#8
	R1 1R · 1:18.495 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.500 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.495 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.483 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.456 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.414 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.444 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.445 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:19.220	1:19.281 +16.6	±0.0s	#9
	R1 1R · 1:19.339 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.302 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.346 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.250 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.284 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.256 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.249 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:19.258	1:19.327 +16.7	±0.0s	#10
	R1 1R · 1:19.392 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.370 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.365 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.322 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.319 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.284 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.295 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:19.451	1:19.483 +16.8	±0.0s	#11
	R1 1R · 1:19.544 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.492 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.504 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.480 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.486 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.451 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.460 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:19.880	1:19.935 +17.3	±0.0s	#12
	R1 1R · 1:20.014 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.967 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.943 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.949 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.928 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.880 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.906 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:22.620	1:22.695 +20.1	±0.0s	#13
	R1 1R · 1:22.768 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:22.725 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:22.722 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:22.678 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:22.711 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:22.662 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:22.644 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:31.455	1:31.503 +28.9	±0.0s	#14
	R1 1R · 1:31.612 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.512 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.544 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.503 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.469 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.474 · ±0.0 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3

Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.1s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+22.9s	P3 ✓
4	KART 11 #11	+2:06	P4 ✓
5	KART 8 #8	+2:07	P5 ✓
6	KART 10 #10	+2:08	P6 ✓
7	KART 14 #14	+2:13	P7 ✓
8	KART 6 #6	+2:17	P11 (+3)
9	KART 9 #9	+2:22	P8 (-1)
10	KART 7 #7	+3:36	P10 ✓

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	5	KART 5	1:02.604	1:02.600			10
2	–	4	KART 4	1:03.120	1:03.120	0.520	0.520	10
3	–	3	KART 3	1:10.071	1:10.055	7.455	6.935	9
4	–	11	KART 11	1:15.714	1:15.695	13.095	5.640	8
5	–	8	KART 8	1:16.197	1:16.197	13.597	0.502	8
6	–	10	KART 10	1:16.321	1:16.313	13.713	0.116	8
7	–	14	KART 14	1:18.098	1:18.098	15.498	1.785	8
8	–	9	KART 9	1:18.445	1:18.414	15.814	0.316	8
9	–	13	KART 13	1:19.220	1:19.220	16.620	0.806	8
10	–	7	KART 7	1:19.258	1:19.258	16.658	0.038	8
11	–	6	KART 6	1:19.462	1:19.451	16.851	0.193	8
12	–	12	KART 12	1:19.888	1:19.880	17.280	0.429	8
13	–	1	KART 1	1:22.620	1:22.620	20.020	2.740	8
14	–	2	KART 2	1:31.455	1:31.455	28.855	8.835	7

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