Corsa 23 Training⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15.7.2026, 12:10:29 — 14 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	5	KART 5	9	1:02.649	1:02.700	±0.0s	#1
	R1 1R · 1:02.731 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:02.735 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:02.700 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:02.710 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:02.649 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:02.714 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:02.660 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:02.670 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:02.694 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:03.203	1:03.228 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1R · 1:03.258 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:03.253 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:03.291 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:03.217 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:03.221 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:03.235 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:03.247 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:03.209 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 1:03.206 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:10.121	1:10.158 +7.5	±0.0s	#3
	R1 1R · 1:10.186 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.192 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.211 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.151 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.125 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.171 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.121 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.144 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:15.790	1:15.810 +13.1	±0.0s	#4
	R1 1R · 1:15.844 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:15.859 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:15.862 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:15.790 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:15.812 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:15.790 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:15.794 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:15.808 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	7	1:16.295	1:16.320 +13.6	±0.0s	#5
	R1 1R · 1:16.338 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:16.365 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:16.387 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:16.298 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:16.320 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:16.295 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:16.298 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:16.419	1:16.435 +13.7	±0.0s	#6
	R1 1R · 1:16.498 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:16.458 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:16.516 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:16.419 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:16.437 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:16.433 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:16.420 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:16.421 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:18.169	1:18.228 +15.5	±0.0s	#7
	R1 1R · 1:18.267 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.237 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.255 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.202 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.244 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.197 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:18.194 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:18.496	1:18.552 +15.9	±0.0s	#8
	R1 1R · 1:18.587 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.595 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.592 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.535 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.560 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.515 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.543 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.496 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:19.331	1:19.374 +16.7	±0.0s	#9
	R1 1R · 1:19.412 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.409 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.388 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.361 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.387 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.346 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.334 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:19.380	1:19.431 +16.7	±0.0s	#10
	R1 1R · 1:19.467 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.456 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.449 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.432 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.430 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.380 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.392 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:19.521	1:19.563 +16.9	±0.0s	#11
	R1 1R · 1:19.617 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.593 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.604 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.562 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.564 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.530 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.535 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:19.979	1:20.019 +17.3	±0.0s	#12
	R1 1R · 1:20.076 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:20.073 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:20.066 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:20.014 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:20.000 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.995 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:20.002 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:22.743	1:22.797 +20.1	±0.0s	#13
	R1 1R · 1:22.843 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:22.863 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:22.843 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:22.743 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:22.815 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:22.757 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:22.763 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:31.591	1:31.621 +28.9	±0.0s	#14
	R1 1R · 1:31.666 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.688 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.655 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.621 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.591 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.597 · ±0.0 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3

Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:04	P2 ✓
3	KART 3 #3	+2:51	P3 ✓
4	KART 8 #8	+3:16	P5 (+1)
5	KART 10 #10	+3:16	P6 (+1)
6	KART 11 #11	+3:22	P4 (-2)
7	KART 9 #9	+3:33	P8 (+1)
8	KART 14 #14	+4:50	P7 (-1)
9	KART 6 #6	+4:56	P11 (+2)
10	KART 12 #12	+4:59	P12 (+2)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	5	KART 5	1:02.694	1:02.649			10
2	–	4	KART 4	1:03.209	1:03.203	0.554	0.554	10
3	–	3	KART 3	1:10.131	1:10.121	7.472	6.918	9
4	–	11	KART 11	1:15.808	1:15.790	13.141	5.669	8
5	–	8	KART 8	1:16.298	1:16.295	13.646	0.505	8
6	–	10	KART 10	1:16.421	1:16.419	13.770	0.124	8
7	–	14	KART 14	1:18.169	1:18.169	15.520	1.750	8
8	–	9	KART 9	1:18.496	1:18.496	15.847	0.327	8
9	–	13	KART 13	1:19.338	1:19.331	16.682	0.835	8
10	–	7	KART 7	1:19.381	1:19.380	16.731	0.049	8
11	–	6	KART 6	1:19.521	1:19.521	16.872	0.141	8
12	–	12	KART 12	1:19.979	1:19.979	17.330	0.458	8
13	–	1	KART 1	1:22.745	1:22.743	20.094	2.764	8
14	–	2	KART 2	1:31.593	1:31.591	28.942	8.848	7

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