Corsa 35 Training⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14.7.2026, 14:38:21 — 14 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	2	KART 2	11	53.580	53.657	±0.0s	#1
	R1 1R · 53.658 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 53.696 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 53.675 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 53.663 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 53.635 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 53.664 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 53.614 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 53.642 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 53.657 · ±0.0 · →0.00R10 2R · 53.599 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.578	1:09.613 +16.0	±0.0s	#2
	R1 1R · 1:09.627 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.689 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.608 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.630 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.578 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.612 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:09.617 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:09.578 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:09.613 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.227	1:10.269 +16.6	±0.0s	#3
	R1 1R · 1:10.295 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.357 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.263 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.280 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.266 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.260 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.303 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.248 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:18.903	1:18.939 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1R · 1:18.967 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:18.985 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:18.938 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:18.940 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:18.903 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:18.952 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:18.913 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:18.911 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.184	1:26.207 +32.5	±0.0s	#5
	R1 1R · 1:26.263 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:26.289 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:26.219 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:26.196 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:26.184 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:26.207 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:26.193 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:26.928	1:26.949 +33.3	±0.0s	#6
	R1 1R · 1:26.985 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.005 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:26.997 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:26.928 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:26.949 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:26.934 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:26.948 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:26.968	1:27.027 +33.4	±0.0s	#7
	R1 1R · 1:27.111 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.075 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.027 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.032 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.011 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.023 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:26.968 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:29.267	1:29.294 +35.6	±0.0s	#8
	R1 1R · 1:29.382 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:29.348 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:29.287 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:29.294 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:29.299 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:29.274 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:29.267 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:29.803	1:29.863 +36.2	±0.0s	#9
	R1 1R · 1:29.938 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:29.950 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:29.877 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:29.855 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:29.863 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:29.832 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:30.881	1:30.932 +37.3	±0.0s	#10
	R1 1R · 1:30.995 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.955 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.935 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.921 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:30.932 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:30.901 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	7	1:30.919	1:30.941 +37.3	±0.0s	#11
	R1 1R · 1:30.998 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.994 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.964 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.937 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:30.931 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:30.941 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:30.919 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:31.086	1:31.120 +37.5	±0.0s	#12
	R1 1R · 1:31.152 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.214 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.120 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.127 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.086 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.102 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.103 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:31.727	1:31.748 +38.1	±0.0s	#13
	R1 1R · 1:31.792 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.825 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.771 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.748 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.742 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.728 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.727 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:35.312	1:35.372 +41.7	±0.0s	#14
	R1 1R · 1:35.434 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:35.428 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:35.389 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:35.351 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:35.372 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:35.322 · ±0.0 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3

Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:19	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:41	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:49	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:07	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:12	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:12	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:28	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:32	P9 ✓
10	KART 12 #12	+7:45	P13 (+3)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	2	KART 2	53.619	53.580			11
2	–	5	KART 5	1:09.613	1:09.578	15.998	15.998	9
3	–	4	KART 4	1:10.269	1:10.227	16.647	0.649	9
4	–	3	KART 3	1:18.911	1:18.903	25.323	8.676	8
5	–	11	KART 11	1:26.193	1:26.184	32.604	7.281	7
6	–	8	KART 8	1:26.948	1:26.928	33.348	0.744	7
7	▲6	10	KART 10	1:26.968	1:26.968	33.388	0.040	7
8	▼1	14	KART 14	1:29.267	1:29.267	35.687	2.299	7
9	▼1	9	KART 9	1:29.803	1:29.803	36.223	0.536	7
10	▲4	13	KART 13	1:30.921	1:30.881	37.301	1.078	7
11	▼2	7	KART 7	1:30.919	1:30.919	37.339	0.038	7
12	▼2	6	KART 6	1:31.103	1:31.086	37.506	0.167	7
13	▼2	12	KART 12	1:31.727	1:31.727	38.147	0.641	7
14	▼2	1	KART 1	1:35.331	1:35.312	41.732	3.585	7

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