Corsa 30 Training⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | KART 2 | 11 | 54.034 | 54.090 | ±0.0s | #1 |
R1 1R · 54.122 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 54.069 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 54.097 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 54.075 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 54.110 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 54.091 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 54.056 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 54.093 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 54.053 · ±0.0 · →0.00R10 2R · 54.062 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 5 | KART 5 | 9 | 1:09.908 | 1:09.963 +15.9 | ±0.0s | #2 |
R1 1R · 1:09.986 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.938 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.979 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.968 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.963 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.951 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:09.961 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:09.936 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 4 | KART 4 | 9 | 1:10.591 | 1:10.611 +16.5 | ±0.0s | #3 |
R1 1R · 1:10.672 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.591 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.611 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.649 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.634 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.597 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.606 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:10.597 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:10.620 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 3 | KART 3 | 8 | 1:19.363 | 1:19.390 +25.3 | ±0.0s | #4 |
R1 1R · 1:19.394 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.375 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.407 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.435 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.386 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.371 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.379 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 11 | KART 11 | 7 | 1:26.753 | 1:26.773 +32.7 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:26.836 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:26.797 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:26.773 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:26.821 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:26.753 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:26.756 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:26.764 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 8 | KART 8 | 7 | 1:27.492 | 1:27.512 +33.4 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:27.542 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.531 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.518 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.512 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.498 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.507 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.492 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 10 | KART 10 | 7 | 1:27.546 | 1:27.581 +33.5 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:27.595 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.608 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.581 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.592 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.579 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.574 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.546 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 14 | KART 14 | 6 | 1:29.862 | 1:29.898 +35.8 | ±0.0s | #8 |
R1 1R · 1:29.963 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:29.892 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:29.905 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:29.921 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:29.884 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:29.862 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 9 | KART 9 | 7 | 1:30.443 | 1:30.499 +36.4 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:30.509 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.516 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.514 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.499 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:30.489 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:30.465 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 7 | KART 7 | 7 | 1:31.484 | 1:31.521 +37.4 | ±0.0s | #10 |
R1 1R · 1:31.589 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.521 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.562 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.506 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.536 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.496 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.484 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 13 | KART 13 | 7 | 1:31.517 | 1:31.554 +37.5 | ±0.0s | #11 |
R1 1R · 1:31.641 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.555 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.604 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.544 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.554 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.546 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.517 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 6 | KART 6 | 7 | 1:31.704 | 1:31.757 +37.7 | ±0.0s | #12 |
R1 1R · 1:31.828 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.738 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.769 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.757 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.776 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.704 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.732 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 12 | KART 12 | 7 | 1:32.318 | 1:32.396 +38.3 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:32.424 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.411 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.405 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.396 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.356 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.356 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 1 | KART 1 | 6 | 1:36.059 | 1:36.091 +42.0 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:36.104 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:36.097 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:36.099 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:36.078 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:36.085 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:36.059 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 2 #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 4 #4 | +2:31 | P3 (+1) |
| 3 | KART 5 #5 | +3:38 | P2 (-1) |
| 4 | KART 3 #3 | +4:42 | P4 ✓ |
| 5 | KART 8 #8 | +7:06 | P6 (+1) |
| 6 | KART 11 #11 | +7:09 | P5 (-1) |
| 7 | KART 10 #10 | +7:15 | P7 ✓ |
| 8 | KART 14 #14 | +7:31 | P8 ✓ |
| 9 | KART 9 #9 | +7:35 | P9 ✓ |
| 10 | KART 7 #7 | +7:42 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | KART 2 | 54.034 | 54.034 | 11 | ||||||
| 2 | – | 5 | KART 5 | 1:09.908 | 1:09.908 | 15.874 | 15.874 | 9 | ||||
| 3 | – | 4 | KART 4 | 1:10.620 | 1:10.591 | 16.557 | 0.683 | 9 | ||||
| 4 | – | 3 | KART 3 | 1:19.363 | 1:19.363 | 25.329 | 8.772 | 8 | ||||
| 5 | – | 11 | KART 11 | 1:26.764 | 1:26.753 | 32.719 | 7.390 | 7 | ||||
| 6 | – | 8 | KART 8 | 1:27.492 | 1:27.492 | 33.458 | 0.739 | 7 | ||||
| 7 | – | 10 | KART 10 | 1:27.546 | 1:27.546 | 33.512 | 0.054 | 7 | ||||
| 8 | – | 14 | KART 14 | 1:29.862 | 1:29.862 | 35.828 | 2.316 | 7 | ||||
| 9 | ▲4 | 9 | KART 9 | 1:30.443 | 1:30.443 | 36.409 | 0.581 | 7 | ||||
| 10 | ▼1 | 7 | KART 7 | 1:31.484 | 1:31.484 | 37.450 | 1.041 | 7 | ||||
| 11 | ▼1 | 13 | KART 13 | 1:31.517 | 1:31.517 | 37.483 | 0.033 | 7 | ||||
| 12 | ▼1 | 6 | KART 6 | 1:31.732 | 1:31.704 | 37.670 | 0.187 | 7 | ||||
| 13 | ▲1 | 12 | KART 12 | 1:32.318 | 1:32.318 | 38.284 | 0.614 | 7 | ||||
| 14 | ▼2 | 1 | KART 1 | 1:36.059 | 1:36.059 | 42.025 | 3.741 | 6 |
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