Corsa 30 Essais⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/07/2026 13:38:04 — 14 pilotes

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	2	KART 2	11	54.034	54.090	±0.0s	#1
	R1 1t · 54.122 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 54.069 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 54.097 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 54.075 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 54.110 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 54.091 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 54.056 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 54.093 · ±0.0 · →0.00R9 1t · 54.053 · ±0.0 · →0.00R10 2t · 54.062 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.908	1:09.963 +15.9	±0.0s	#2
	R1 1t · 1:09.986 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:09.938 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:09.979 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:09.968 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:09.963 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:09.951 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:09.961 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:09.936 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.591	1:10.611 +16.5	±0.0s	#3
	R1 1t · 1:10.672 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.591 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.611 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.649 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.634 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:10.597 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:10.606 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 1:10.597 · ±0.0 · →0.00R9 1t · 1:10.620 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:19.363	1:19.390 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1t · 1:19.394 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:19.375 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:19.407 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:19.435 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:19.386 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:19.371 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:19.379 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.753	1:26.773 +32.7	±0.0s	#5
	R1 1t · 1:26.836 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:26.797 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:26.773 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:26.821 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:26.753 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:26.756 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:26.764 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:27.492	1:27.512 +33.4	±0.0s	#6
	R1 1t · 1:27.542 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:27.531 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:27.518 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:27.512 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:27.498 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:27.507 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:27.492 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:27.546	1:27.581 +33.5	±0.0s	#7
	R1 1t · 1:27.595 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:27.608 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:27.581 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:27.592 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:27.579 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:27.574 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:27.546 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	6	1:29.862	1:29.898 +35.8	±0.0s	#8
	R1 1t · 1:29.963 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:29.892 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:29.905 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:29.921 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:29.884 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:29.862 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:30.443	1:30.499 +36.4	±0.0s	#9
	R1 1t · 1:30.509 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:30.516 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:30.514 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:30.499 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:30.489 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:30.465 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:31.484	1:31.521 +37.4	±0.0s	#10
	R1 1t · 1:31.589 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:31.521 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:31.562 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:31.506 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:31.536 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:31.496 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:31.484 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:31.517	1:31.554 +37.5	±0.0s	#11
	R1 1t · 1:31.641 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:31.555 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:31.604 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:31.544 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:31.554 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:31.546 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:31.517 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:31.704	1:31.757 +37.7	±0.0s	#12
	R1 1t · 1:31.828 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:31.738 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:31.769 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:31.757 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:31.776 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:31.704 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:31.732 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:32.318	1:32.396 +38.3	±0.0s	#13
	R1 1t · 1:32.424 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:32.411 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:32.405 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:32.396 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:32.356 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:32.356 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:36.059	1:36.091 +42.0	±0.0s	#14
	R1 1t · 1:36.104 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:36.097 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:36.099 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:36.078 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:36.085 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:36.059 · ±0.0 · →0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3

À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+2:31	P3 (+1)
3	KART 5 #5	+3:38	P2 (-1)
4	KART 3 #3	+4:42	P4 ✓
5	KART 8 #8	+7:06	P6 (+1)
6	KART 11 #11	+7:09	P5 (-1)
7	KART 10 #10	+7:15	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:31	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:35	P9 ✓
10	KART 7 #7	+7:42	P10 ✓

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	–	2	KART 2	54.034	54.034			11
2	–	5	KART 5	1:09.908	1:09.908	15.874	15.874	9
3	–	4	KART 4	1:10.620	1:10.591	16.557	0.683	9
4	–	3	KART 3	1:19.363	1:19.363	25.329	8.772	8
5	–	11	KART 11	1:26.764	1:26.753	32.719	7.390	7
6	–	8	KART 8	1:27.492	1:27.492	33.458	0.739	7
7	–	10	KART 10	1:27.546	1:27.546	33.512	0.054	7
8	–	14	KART 14	1:29.862	1:29.862	35.828	2.316	7
9	▲4	9	KART 9	1:30.443	1:30.443	36.409	0.581	7
10	▼1	7	KART 7	1:31.484	1:31.484	37.450	1.041	7
11	▼1	13	KART 13	1:31.517	1:31.517	37.483	0.033	7
12	▼1	6	KART 6	1:31.732	1:31.704	37.670	0.187	7
13	▲1	12	KART 12	1:32.318	1:32.318	38.284	0.614	7
14	▼2	1	KART 1	1:36.059	1:36.059	42.025	3.741	6

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