Corsa 29 Training⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | KART 2 | 11 | 54.106 | 54.173 | ±0.0s | #1 |
R1 1R · 54.194 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 54.198 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 54.193 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 54.180 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 54.192 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 54.173 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 54.141 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 54.164 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 54.155 · ±0.0 · →0.00R10 2R · 54.117 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 5 | KART 5 | 9 | 1:09.994 | 1:10.035 +15.9 | ±0.0s | #2 |
R1 1R · 1:10.088 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.069 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.035 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.039 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.041 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.998 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.034 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.006 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 4 | KART 4 | 9 | 1:10.656 | 1:10.694 +16.5 | ±0.0s | #3 |
R1 1R · 1:10.734 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.757 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.694 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.726 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.701 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.656 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.693 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.668 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 3 | KART 3 | 8 | 1:19.426 | 1:19.469 +25.3 | ±0.0s | #4 |
R1 1R · 1:19.509 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.514 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.503 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.463 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.475 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.454 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:19.442 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 11 | KART 11 | 7 | 1:26.838 | 1:26.900 +32.7 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:26.961 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:26.928 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:26.925 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:26.858 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:26.900 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:26.860 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:26.838 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 8 | KART 8 | 7 | 1:27.544 | 1:27.629 +33.5 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:27.681 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.672 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.658 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.629 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.605 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.627 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.544 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 10 | KART 10 | 7 | 1:27.613 | 1:27.708 +33.5 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:27.722 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.739 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.686 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.716 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.632 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.708 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.613 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 14 | KART 14 | 7 | 1:29.941 | 1:30.030 +35.9 | ±0.0s | #8 |
R1 1R · 1:30.090 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.030 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.045 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.025 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:29.990 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:30.030 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:29.941 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 9 | KART 9 | 7 | 1:30.567 | 1:30.626 +36.5 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:30.680 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.646 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.647 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.595 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:30.626 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:30.571 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 7 | KART 7 | 6 | 1:31.553 | 1:31.654 +37.5 | ±0.1s | #10 |
R1 1R · 1:31.685 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.709 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.653 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.616 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.654 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.553 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 13 | KART 13 | 7 | 1:31.616 | 1:31.697 +37.5 | ±0.0s | #11 |
R1 1R · 1:31.772 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.719 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.717 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.697 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.689 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.627 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 6 | KART 6 | 7 | 1:31.826 | 1:31.898 +37.7 | ±0.0s | #12 |
R1 1R · 1:31.966 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.916 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.923 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.884 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.898 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.829 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 12 | KART 12 | 7 | 1:32.483 | 1:32.514 +38.3 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:32.579 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.558 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.570 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.514 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.501 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.486 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 1 | KART 1 | 6 | 1:36.167 | 1:36.229 +42.1 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:36.307 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:36.262 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:36.226 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:36.204 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:36.232 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:36.167 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 2 #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 5 #5 | +2:20 | P2 ✓ |
| 3 | KART 4 #4 | +2:23 | P3 ✓ |
| 4 | KART 3 #3 | +4:42 | P4 ✓ |
| 5 | KART 11 #11 | +7:02 | P5 ✓ |
| 6 | KART 8 #8 | +7:15 | P6 ✓ |
| 7 | KART 10 #10 | +7:15 | P7 ✓ |
| 8 | KART 14 #14 | +7:24 | P8 ✓ |
| 9 | KART 9 #9 | +7:36 | P9 ✓ |
| 10 | KART 7 #7 | +7:43 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | KART 2 | 54.129 | 54.106 | 12 | ||||||
| 2 | – | 5 | KART 5 | 1:09.994 | 1:09.994 | 15.888 | 15.888 | 9 | ||||
| 3 | – | 4 | KART 4 | 1:10.674 | 1:10.656 | 16.550 | 0.662 | 9 | ||||
| 4 | – | 3 | KART 3 | 1:19.458 | 1:19.426 | 25.320 | 8.770 | 8 | ||||
| 5 | – | 11 | KART 11 | 1:26.838 | 1:26.838 | 32.732 | 7.412 | 7 | ||||
| 6 | – | 8 | KART 8 | 1:27.544 | 1:27.544 | 33.438 | 0.706 | 7 | ||||
| 7 | – | 10 | KART 10 | 1:27.613 | 1:27.613 | 33.507 | 0.069 | 7 | ||||
| 8 | – | 14 | KART 14 | 1:29.941 | 1:29.941 | 35.835 | 2.328 | 7 | ||||
| 9 | – | 9 | KART 9 | 1:30.575 | 1:30.567 | 36.461 | 0.626 | 7 | ||||
| 10 | – | 7 | KART 7 | 1:31.553 | 1:31.553 | 37.447 | 0.986 | 7 | ||||
| 11 | ▲3 | 13 | KART 13 | 1:31.638 | 1:31.616 | 37.510 | 0.063 | 7 | ||||
| 12 | ▲1 | 6 | KART 6 | 1:31.833 | 1:31.826 | 37.720 | 0.210 | 7 | ||||
| 13 | ▼2 | 12 | KART 12 | 1:32.483 | 1:32.483 | 38.377 | 0.657 | 7 | ||||
| 14 | ▼3 | 1 | KART 1 | 1:36.167 | 1:36.167 | 42.061 | 3.684 | 6 |
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