Corsa 26 Training⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | KART 2 | 11 | 54.362 | 54.458 | ±0.0s | #1 |
R1 1R · 54.514 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 54.481 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 54.476 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 54.448 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 54.460 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 54.458 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 54.461 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 54.432 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 54.362 · ±0.0 · →0.00R10 2R · 54.422 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 5 | KART 5 | 9 | 1:10.196 | 1:10.266 +15.8 | ±0.0s | #2 |
R1 1R · 1:10.319 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.266 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.312 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.251 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.301 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.273 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.249 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.220 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 4 | KART 4 | 9 | 1:10.853 | 1:10.926 +16.5 | ±0.0s | #3 |
R1 1R · 1:10.955 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.934 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.926 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.929 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.898 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.926 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.853 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.880 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 3 | KART 3 | 8 | 1:19.696 | 1:19.773 +25.3 | ±0.0s | #4 |
R1 1R · 1:19.812 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:19.841 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:19.769 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:19.810 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:19.776 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:19.752 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:19.696 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:19.755 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 11 | KART 11 | 7 | 1:27.180 | 1:27.257 +32.8 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:27.295 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.300 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.253 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.257 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.258 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.180 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.206 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 8 | KART 8 | 7 | 1:27.924 | 1:28.005 +33.5 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:28.057 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:28.007 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:28.012 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:28.001 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:28.005 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.956 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.924 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 10 | KART 10 | 7 | 1:27.966 | 1:28.040 +33.6 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:28.098 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:28.076 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:28.050 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:28.040 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:28.035 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.966 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.986 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 14 | KART 14 | 7 | 1:30.281 | 1:30.383 +35.9 | ±0.0s | #8 |
R1 1R · 1:30.429 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:30.435 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:30.381 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:30.383 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:30.391 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:30.281 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:30.368 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 9 | KART 9 | 7 | 1:30.906 | 1:31.012 +36.6 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:31.071 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.046 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.012 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.027 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.002 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:30.941 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 7 | KART 7 | 7 | 1:31.967 | 1:32.037 +37.6 | ±0.0s | #10 |
R1 1R · 1:32.089 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.091 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.037 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.076 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.022 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.981 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 13 | KART 13 | 7 | 1:31.974 | 1:32.081 +37.6 | ±0.1s | #11 |
R1 1R · 1:32.159 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.124 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.098 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.081 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.075 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.974 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:32.052 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 6 | KART 6 | 7 | 1:32.183 | 1:32.295 +37.8 | ±0.1s | #12 |
R1 1R · 1:32.351 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.340 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.295 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.299 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.287 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.215 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 12 | KART 12 | 7 | 1:32.819 | 1:32.889 +38.4 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:32.974 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.929 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.888 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.919 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.889 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.846 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 1 | KART 1 | 6 | 1:36.577 | 1:36.661 +42.2 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:36.704 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:36.685 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:36.680 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:36.641 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:36.615 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:36.577 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 2 #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 5 #5 | +53.9s | P2 ✓ |
| 3 | KART 4 #4 | +55.9s | P3 ✓ |
| 4 | KART 3 #3 | +3:06 | P4 ✓ |
| 5 | KART 11 #11 | +5:03 | P5 ✓ |
| 6 | KART 10 #10 | +5:07 | P7 (+1) |
| 7 | KART 8 #8 | +5:15 | P6 (-1) |
| 8 | KART 14 #14 | +5:27 | P8 ✓ |
| 9 | KART 9 #9 | +5:30 | P9 ✓ |
| 10 | KART 7 #7 | +5:35 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | KART 2 | 54.444 | 54.362 | 11 | ||||||
| 2 | – | 5 | KART 5 | 1:10.244 | 1:10.196 | 15.834 | 15.834 | 9 | ||||
| 3 | – | 4 | KART 4 | 1:10.894 | 1:10.853 | 16.491 | 0.657 | 9 | ||||
| 4 | – | 3 | KART 3 | 1:19.755 | 1:19.696 | 25.334 | 8.843 | 8 | ||||
| 5 | – | 11 | KART 11 | 1:27.206 | 1:27.180 | 32.818 | 7.484 | 7 | ||||
| 6 | – | 8 | KART 8 | 1:27.924 | 1:27.924 | 33.562 | 0.744 | 7 | ||||
| 7 | – | 10 | KART 10 | 1:27.986 | 1:27.966 | 33.604 | 0.042 | 7 | ||||
| 8 | – | 14 | KART 14 | 1:30.368 | 1:30.281 | 35.919 | 2.315 | 7 | ||||
| 9 | – | 9 | KART 9 | 1:30.975 | 1:30.906 | 36.544 | 0.625 | 7 | ||||
| 10 | – | 7 | KART 7 | 1:31.995 | 1:31.967 | 37.605 | 1.061 | 7 | ||||
| 11 | – | 13 | KART 13 | 1:32.052 | 1:31.974 | 37.612 | 0.007 | 7 | ||||
| 12 | ▲2 | 6 | KART 6 | 1:32.246 | 1:32.183 | 37.821 | 0.209 | 7 | ||||
| 13 | ▼1 | 12 | KART 12 | 1:32.874 | 1:32.819 | 38.457 | 0.636 | 7 | ||||
| 14 | ▼1 | 1 | KART 1 | 1:36.577 | 1:36.577 | 42.215 | 3.758 | 6 |
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