Corsa 20 Training⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | KART 2 | 11 | 54.941 | 54.984 | ±0.0s | #1 |
R1 2R · 55.026 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 54.967 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 54.984 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 54.991 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 54.956 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 54.993 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 54.984 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 54.941 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 54.948 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 5 | KART 5 | 9 | 1:10.645 | 1:10.689 +15.7 | ±0.0s | #2 |
R1 1R · 1:10.737 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.697 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.732 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.689 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.682 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.709 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.673 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.661 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 4 | KART 4 | 8 | 1:11.327 | 1:11.361 +16.4 | ±0.0s | #3 |
R1 1R · 1:11.404 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:11.362 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:11.372 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:11.344 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:11.374 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:11.360 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:11.330 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:11.327 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 3 | KART 3 | 8 | 1:20.304 | 1:20.348 +25.4 | ±0.0s | #4 |
R1 1R · 1:20.415 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:20.359 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:20.374 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:20.337 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:20.371 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:20.318 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:20.316 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 11 | KART 11 | 7 | 1:27.863 | 1:27.940 +33.0 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:28.012 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:27.958 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:27.930 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:27.940 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:27.963 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:27.902 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:27.863 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 8 | KART 8 | 7 | 1:28.614 | 1:28.683 +33.7 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:28.715 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:28.726 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:28.683 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:28.656 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:28.690 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:28.653 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:28.614 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 10 | KART 10 | 7 | 1:28.676 | 1:28.730 +33.7 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:28.790 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:28.781 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:28.730 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:28.716 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:28.768 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:28.692 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 14 | KART 14 | 7 | 1:31.071 | 1:31.128 +36.1 | ±0.0s | #8 |
R1 1R · 1:31.192 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.142 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.160 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.112 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.128 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:31.075 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:31.071 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 9 | KART 9 | 7 | 1:31.678 | 1:31.753 +36.8 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:31.819 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:31.777 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:31.753 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:31.778 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:31.736 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:31.706 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 13 | KART 13 | 7 | 1:32.742 | 1:32.824 +37.8 | ±0.0s | #11 |
R1 1R · 1:32.888 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.831 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.824 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.836 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.803 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:32.781 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:32.742 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 7 | KART 7 | 7 | 1:32.743 | 1:32.783 +37.8 | ±0.0s | #10 ▲1 |
R1 1R · 1:32.840 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.834 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.781 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.783 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.798 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.754 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 6 | KART 6 | 7 | 1:32.967 | 1:33.029 +38.0 | ±0.0s | #12 |
R1 1R · 1:33.100 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:33.033 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:33.055 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:33.002 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:33.029 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:32.978 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 12 | KART 12 | 7 | 1:33.606 | 1:33.677 +38.7 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:33.758 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:33.677 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:33.716 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:33.658 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:33.702 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:33.615 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 1 | KART 1 | 7 | 1:37.424 | 1:37.469 +42.5 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:37.512 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:37.534 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:37.459 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:37.480 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:37.469 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:37.424 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 2 #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 5 #5 | +2:21 | P2 ✓ |
| 3 | KART 4 #4 | +3:35 | P3 ✓ |
| 4 | KART 3 #3 | +4:45 | P4 ✓ |
| 5 | KART 11 #11 | +7:07 | P5 ✓ |
| 6 | KART 8 #8 | +7:12 | P6 ✓ |
| 7 | KART 10 #10 | +7:20 | P7 ✓ |
| 8 | KART 14 #14 | +7:37 | P8 ✓ |
| 9 | KART 9 #9 | +7:41 | P9 ✓ |
| 10 | KART 7 #7 | +7:49 | P11 (+1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | KART 2 | 54.952 | 54.941 | 11 | ||||||
| 2 | – | 5 | KART 5 | 1:10.678 | 1:10.645 | 15.704 | 15.704 | 9 | ||||
| 3 | – | 4 | KART 4 | 1:11.327 | 1:11.327 | 16.386 | 0.682 | 8 | ||||
| 4 | – | 3 | KART 3 | 1:20.304 | 1:20.304 | 25.363 | 8.977 | 8 | ||||
| 5 | – | 11 | KART 11 | 1:27.863 | 1:27.863 | 32.922 | 7.559 | 7 | ||||
| 6 | – | 8 | KART 8 | 1:28.614 | 1:28.614 | 33.673 | 0.751 | 7 | ||||
| 7 | ▲7 | 10 | KART 10 | 1:28.708 | 1:28.676 | 33.735 | 0.062 | 7 | ||||
| 8 | ▼1 | 14 | KART 14 | 1:31.071 | 1:31.071 | 36.130 | 2.395 | 7 | ||||
| 9 | ▼1 | 9 | KART 9 | 1:31.678 | 1:31.678 | 36.737 | 0.607 | 7 | ||||
| 10 | – | 13 | KART 13 | 1:32.742 | 1:32.742 | 37.801 | 1.064 | 7 | ||||
| 11 | ▼2 | 7 | KART 7 | 1:32.765 | 1:32.743 | 37.802 | 0.001 | 7 | ||||
| 12 | ▲1 | 6 | KART 6 | 1:32.967 | 1:32.967 | 38.026 | 0.224 | 7 | ||||
| 13 | ▼2 | 12 | KART 12 | 1:33.624 | 1:33.606 | 38.665 | 0.639 | 7 | ||||
| 14 | ▼2 | 1 | KART 1 | 1:37.425 | 1:37.424 | 42.483 | 3.818 | 7 |
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