Corsa 15 Training⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 12.7.2026, 10:25:21 — 14 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	3	KART 3	10	56.755	56.804	±0.0s	#1
	R1 1R · 56.827 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 56.800 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 56.845 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 56.823 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 56.812 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 56.809 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 56.755 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 56.784 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 56.782 · ±0.0 · →0.00
2	11	KART 11	10	1:04.204	1:04.249 +7.4	±0.0s	#2
	R1 1R · 1:04.279 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:04.327 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:04.285 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:04.301 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:04.250 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:04.248 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:04.210 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:04.236 · ±0.0 · →0.00R9 2R · 1:04.207 · ±0.0 · →0.00
3	10	KART 10	9	1:05.389	1:05.455 +8.7	±0.0s	#3
	R1 1R · 1:05.481 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:05.471 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:05.487 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:05.455 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:05.465 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:05.413 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:05.392 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:05.389 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:05.424 · ±0.0 · →0.00
4	8	KART 8	9	1:05.433	1:05.499 +8.7	±0.0s	#4
	R1 1R · 1:05.536 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:05.521 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:05.519 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:05.527 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:05.499 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:05.444 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:05.433 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:05.452 · ±0.0 · →0.00
5	14	KART 14	9	1:07.900	1:07.963 +11.2	±0.0s	#5
	R1 1R · 1:07.993 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:07.994 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:07.964 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:07.997 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:07.963 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:07.901 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:07.908 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:07.903 · ±0.0 · →0.00
6	9	KART 9	8	1:09.007	1:09.052 +12.2	±0.0s	#6
	R1 1R · 1:09.100 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.082 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.096 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.059 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.045 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.007 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:09.013 · ±0.0 · →0.00
7	7	KART 7	9	1:09.743	1:09.814 +13.0	±0.0s	#7
	R1 1R · 1:09.865 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.873 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.872 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.865 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.814 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.794 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:09.759 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:09.771 · ±0.0 · →0.00
8	13	KART 13	8	1:10.003	1:10.042 +13.2	±0.0s	#8
	R1 1R · 1:10.112 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.110 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.115 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.047 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.005 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.038 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:10.009 · ±0.0 · →0.00
9	6	KART 6	8	1:10.113	1:10.214 +13.4	±0.0s	#9
	R1 1R · 1:10.238 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.242 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.259 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.232 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.196 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.113 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.160 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:10.173 · ±0.0 · →0.00
10	12	KART 12	8	1:10.774	1:10.858 +14.1	±0.0s	#10
	R1 1R · 1:10.898 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.866 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.916 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.891 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.851 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.774 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.820 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:10.803 · ±0.0 · →0.00
11	1	KART 1	8	1:15.614	1:15.701 +18.9	±0.0s	#11
	R1 1R · 1:15.754 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:15.719 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:15.728 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:15.726 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:15.684 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:15.614 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:15.650 · ±0.0 · →0.00
12	2	KART 2	6	1:32.079	1:32.200 +35.4	±0.1s	#12
	R1 1R · 1:32.245 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:32.247 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:32.232 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:32.168 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:32.079 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:32.134 · ±0.0 · →0.00
13	5	KART 5	6	1:34.841	1:34.911 +38.1	±0.0s	#13
	R1 1R · 1:34.935 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:34.934 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:34.919 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:34.904 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:34.841 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:34.891 · ±0.0 · →0.00
14	4	KART 4	7	1:36.308	1:36.385 +39.6	±0.1s	#14
	R1 1R · 1:36.463 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:36.406 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:36.468 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:36.385 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:36.316 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:36.338 · ±0.0 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3

Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KART 3 #3	—	P1 ✓
2	KART 11 #11	+1:19	P2 ✓
3	KART 10 #10	+1:31	P3 ✓
4	KART 8 #8	+1:31	P4 ✓
5	KART 14 #14	+1:38	P5 ✓
6	KART 9 #9	+1:50	P6 ✓
7	KART 7 #7	+1:52	P7 ✓
8	KART 13 #13	+2:55	P8 ✓
9	KART 6 #6	+2:55	P9 ✓
10	KART 12 #12	+2:58	P10 ✓

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	3	KART 3	56.782	56.755			10
2	–	11	KART 11	1:04.204	1:04.204	7.449	7.449	10
3	–	10	KART 10	1:05.424	1:05.389	8.634	1.185	9
4	–	8	KART 8	1:05.459	1:05.433	8.678	0.044	9
5	–	14	KART 14	1:07.905	1:07.900	11.145	2.467	9
6	–	9	KART 9	1:09.018	1:09.007	12.252	1.107	9
7	–	7	KART 7	1:09.743	1:09.743	12.988	0.736	9
8	–	13	KART 13	1:10.003	1:10.003	13.248	0.260	9
9	–	6	KART 6	1:10.173	1:10.113	13.358	0.110	8
10	–	12	KART 12	1:10.803	1:10.774	14.019	0.661	8
11	–	1	KART 1	1:15.646	1:15.614	18.859	4.840	8
12	▲2	2	KART 2	1:32.134	1:32.079	35.324	16.465	6
13	–	5	KART 5	1:34.891	1:34.841	38.086	2.762	6
14	▼2	4	KART 4	1:36.308	1:36.308	39.553	1.467	7

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