Evénement · COURSE 1H30 Rennen⏱ 7 min

Le 21 juillet 2026, l'Actua Circuit de Lyon à Saint-Laurent-de-Mure accueillait une épreuve d'endurance de 1h30 sur la piste Compétition (1 250 m), avec 15 équipes au départ. Au terme de cette course disputée, c'est MG CONSTRUCTION qui s'est imposée avec autorité, devant HYSTIA et LMAC/LMVS.

MG CONSTRUCTION (kart n°7) réalise une course quasi parfaite : meilleur rythme médian du plateau à 1:05.787, aucun passage au stand, et le meilleur tour absolu de la course en 1:05.403. Fait remarquable, l'équipe affiche une tendance positive tout au long de son unique relais, gagnant 0,33 s/tour au fil des cinq boucles. La victoire est acquise avec une avance d'un tour sur ses poursuivants directs.

HYSTIA (n°16) prend la 2e position à 2,208 secondes, signant la meilleure régularité du podium avec un écart-type de seulement 0,21 s — synonyme d'un rythme parfaitement maîtrisé et stable sur l'ensemble du relais. Son rythme médian de 1:06.070 lui vaut le 2e meilleur rythme pur du plateau. LMAC/LMVS (n°1) complète le podium à 4,567 secondes, avec un rythme médian de 1:06.613 et une régularité solide (0,28 s), également stable sur son relais.

Plus loin dans le classement, S2TS (n°4) se distingue comme le principal bénéficiaire stratégique de la course : 4e au classement général mais seulement 6e au rythme pur, l'équipe a su limiter son passage au stand à un seul arrêt tout en maintenant une régularité exemplaire (écart-type de 0,22 s). À l'inverse, AMIGEST IT (n°9) illustre le revers de la médaille : 4e rythme pur de la course en 1:07.627 au meilleur tour, mais seulement 14e à l'arrivée après trois passages au stand, qui lui ont coûté de précieuses secondes.

Dans le groupe de milieu de course, BR PERFORMANCE (n°3) prend la 5e position en accélérant légèrement en fin de relais (gain de 0,20 s/tour). MARTEL GROUPE A (n°5) décroche la 7e place mais enregistre la plus forte dégradation du plateau, perdant 0,44 s/tour au fil du relais (écart-type de 0,93 s), ce qui traduit une gestion difficile des pneus ou du kart sur la durée. ROMANET DIAMANT (n°14), 6e, perd quant à elle 0,15 s/tour en fin de relais.

En queue de classement, ARDI ENTREPRISE (n°15) n'a pu boucler que 3 tours pour 4 passages au stand, accusant un retard de deux tours sur le reste du peloton.

À retenir pour les équipes : Cette épreuve de l'Actua Circuit de Lyon confirme que la combinaison rythme + zéro arrêt est décisive sur un format court de 1h30. MG CONSTRUCTION en est l'exemple idéal : meilleur rythme médian, aucun passage au stand, et une progression de rythme en course. La régularité (illustrée par HYSTIA avec 0,21 s d'écart-type) s'avère tout aussi importante que la vitesse pure. Enfin, le cas d'AMIGEST IT rappelle que la gestion des arrêts est un facteur clé : un rythme pur du top 4 ne suffit pas si la stratégie aux stands n'est pas optimisée.