ONERA · Finale Gara⏱ 1h46

La piste loisirs du RKO - Karting d'Angerville (930 m) a accueilli, le 17 octobre 2026, la Finale d'une épreuve d'endurance de 106 minutes disputée par 19 équipes. Au terme d'une course dense, c'est l'équipe UN PEPENE (kart n°1) qui s'est imposée avec 146 tours au compteur, devançant de 25 secondes et 891 millièmes les LES BRETONS (kart n°23), et de 39 secondes et 643 millièmes BUC A CUIRE (kart n°20), 3e à égalité de tours. Ces trois équipes ont chacune bouclé 146 tours, la hiérarchie étant scellée dans les ultimes instants.

En 4e position, JEJE SUR LES CHAPEAU D'ROUES (kart n°3) et DINGO DRIFT TEAM (kart n°18) terminent à un tour, séparés de 3 secondes et 412 millièmes. SCUDERIA (kart n°9) complète le top 6 à 3 tours, devant LES SANS FREINS (kart n°19) à 22 secondes dans la même boucle. Le meilleur tour de la course a été signé par LES BRETONS en 57.216 secondes. Toutes les équipes, sauf TEAM LAURENT (12 passages), ont effectué 11 passages aux stands.

L'analyse des données de course révèle des enseignements riches. UN PEPENE, vainqueur, affiche le meilleur indice de régularité du plateau avec un écart-type de seulement 0,98 s sur l'ensemble de ses relais — un niveau de constance introuvable ailleurs. Son rythme médian de 58.522 s le place au 2e meilleur rythme pur du classement, confirmant que la victoire s'est construite autant sur la cohérence que sur la vitesse brute.

L'équipe au meilleur rythme pur est justement LES 3 PISTONS (kart n°21, 8e), avec un rythme médian de 57.936 s — le plus bas du plateau — mais une régularité plus difficile à tenir (écart-type de 3,00 s), ce qui illustre la différence entre vitesse pure et performance globale sur une épreuve d'endurance.

À l'inverse, SCUDERIA (kart n°9) illustre parfaitement l'effet de la stratégie : classée 6e à l'arrivée, elle ne pointe qu'au 11e rang au rythme pur, signe d'une gestion fine des passages aux stands et d'une course sans faute dans l'exécution. Autre cas notable : BAKASABLE (kart n°16, 17e) possède le 4e meilleur rythme pur du plateau, mais sa position finale montre que ce potentiel n'a pas été converti en résultat — la donnée ne permet pas d'en préciser la cause.

Côté relais, BUC A CUIRE a montré une belle progression en fin de course, son 7e relais affichant un rythme médian de 58.373 s avec une tendance à l'accélération de 0,23 s/tour. DINGO DRIFT TEAM a clôturé sa course par un 7e relais de 23 tours à 58.721 s de médiane, stable, signe de pilotes encore frais dans le dernier tiers d'épreuve. À l'opposé, TEAM LAURENT a subi la plus forte dégradation du plateau sur son 5e relais, perdant 0,58 s/tour au fil des boucles, ce qui a pesé dans son classement final à la 14e place.

À retenir pour les équipes : sur une épreuve de 106 minutes, la régularité s'avère aussi décisive que la vitesse pure. UN PEPENE l'a démontré en combinant le 2e meilleur rythme médian et la meilleure régularité du plateau pour décrocher la victoire. La gestion des relais — durée, constance et limitation de la dégradation — est le facteur clé pour transformer un bon rythme en bonne position à l'arrivée, comme le montre l'écart entre le rang de BAKASABLE au rythme pur (4e) et sa position finale (17e).