22.00GPRIX SPORT W · Finale Gara⏱ 10 min
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 7 piloti
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | GAAAASSS | 10 | 47.617 | 48.193 +1.5 | ±1.5s | #2 |
| 2 | 2 | CREMERIA | 10 | 47.756 | 48.330 +1.7 | ±4.1s | #3 |
| 3 | 25 | FERMANEX | 10 | 48.916 | 50.156 +3.5 | ±1.3s | #5 |
| 4 | 49 | FRENK 16 | 10 | 48.576 | 49.403 +2.7 | ±3.8s | #4 |
| 5 | 43 | IRON MARK | 10 | 49.493 | 50.218 +3.6 | ±2.8s | #6 |
| 6 | 5 | XLIMONE | 3 | 51.539 | 55.185 +8.5 | ±3.9s | #7 |
| 7 | 24 | PROVA | 6 | 45.898 | 46.663 | ±0.5s | #1 ▲6 |
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | CREMERIA #2 | — | P2 (+1) |
| 2 | GAAAASSS #34 | +0.2s | P1 (-1) |
| 3 | FERMANEX #25 | +4.1s | P3 ✓ |
| 4 | IRON MARK #43 | +53.3s | P5 (+1) |
| 5 | FRENK 16 #49 | +53.7s | P4 (-1) |
| 6 | PROVA #24 | +1:30 | P7 (+1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 34 | GAAAASSS | 48.436 | 47.617 | Giro 10 | 10 | |||||
| 2 | – | 2 | CREMERIA | 1:01.305 | 47.756 | 13.847 | 10 | |||||
| 3 | ▲1 | 25 | FERMANEX | 50.891 | 48.916 | 18.026 | 10 | |||||
| 4 | ▼1 | 49 | FRENK 16 | 49.281 | 48.576 | 26.389 | 10 | |||||
| 5 | – | 43 | IRON MARK | 50.096 | 49.493 | 29.161 | 10 | |||||
| 6 | 5 | XLIMONE | 55.185 | 51.539 | 1 Giro | 9 | ||||||
| 7 | 24 | PROVA | 45.898 | 45.898 | 3 Giri | 6 |