Only Invite Run Club · Final Gara⏱ 49 min

Il 5 settembre 2026, il Karting Eupen ha ospitato la Finale della gara di endurance sul circuito da 1.100 m, con 15 equipaggi al via per una competizione della durata di 49 minuti. Al termine di una gara serrata e ricca di spunti tecnici, è JAIVAAN (kart n° 15) a salire sul gradino più alto del podio con 43 giri all'attivo.

La vittoria di JAIVAAN si decide nel finale: il kart n° 5 di N.ALVES, secondo classificato con lo stesso numero di giri (43), taglia il traguardo a soli 1,094 secondi di distanza. Un margine minimo che traduce l'intensità del duello tra le due prime forze della gara. Il podio si completa con DANNY B (kart n° 27), terzo a 1 giro, davanti a KMAWD e BMWMETHOD, rispettivamente quarti e quinti a 42 giri. Tutti e 15 gli equipaggi hanno effettuato 1 passaggio ai box nel corso della gara.

Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di N.ALVES, con un tempo di 1:00.702, il solo equipaggio sceso sotto la barriera del minuto e un secondo in questa finale.

L'analisi dei dati di gara rivela dinamiche interessanti al di là del semplice ordine d'arrivo. N.ALVES è il riferimento del rythme pur, con un tempo mediano di 1:01.672 (1ª posizione al ritmo puro), leggermente superiore ai 1:01.701 di JAIVAAN (2° al ritmo puro). La differenza nel risultato finale si spiega dunque attraverso altri fattori della gara, non per un vantaggio di passo del vincitore.

DANNY B si distingue come l'equipaggio più regolare tra i primi tre, con uno scarto tipo di soli 0,69 secondi, frutto di una conduzione molto controllata a un ritmo mediano di 1:03.305. KMAWD, quarto al traguardo, fa ancora meglio in termini di costanza: è l'equipaggio più regolare dell'intera gara con uno scarto tipo di appena 0,5 secondi al giro, a conferma di una gestione impeccabile del ritmo.

Da segnalare il caso di RICKLE (kart n° 28): classificato 14° con soli 13 giri percorsi, questo equipaggio presenta però il 5° miglior ritmo puro dell'intera griglia (con un miglior giro di 1:02.588), un dato che ne testimonia il potenziale non concretizzato in gara.

Sul fronte opposto, MEGGG (kart n° 37) ottiene l'8ª posizione finale pur detenendo solo l'11° ritmo puro, a dimostrazione di come una gestione oculata della gara possa compensare un passo assoluto inferiore. Tra gli equipaggi fuori dall'analisi completa, GAV1N (kart n° 13) e DAVID J LOWE (kart n° 20) concludono rispettivamente 13° e 15° con 14 e 7 giri, classificandosi lontani dalla testa.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Karting Eupen la vittoria si costruisce combinando un ritmo costante – lo scarto tipo di KMAWD (0,5 s) e DANNY B (0,69 s) illustra il livello di regolarità richiesto – e una gestione precisa dell'unico passaggio ai box. Il caso RICKLE dimostra che un alto potenziale di passo non è sufficiente se non si completa il numero di giri. Infine, la lotta di testa tra JAIVAAN e N.ALVES – separati da meno di 1,1 secondi su 43 giri – conferma che su questo circuito i dettagli strategici possono fare la differenza tra vittoria e secondo posto.