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3H30 DE BIGANOS · QUALIF Essais⏱ 27 min
TOP GUN EVASION CIRCUIT DU BASSIN D'ARCACHON
KARTING PP (920m) — — 23 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | MATT | 23 | 1:00.352 | 1:02.133 +1.1 | ±24.9s | #3 |
R1 1t · 1:01.230 · ±0.0 · →0.00R2 22t · 1:02.202 · ±25.4 · ↘1.12 | |||||||
| 2 | 49 | MRT PRO | 24 | 1:00.539 | 1:01.037 | ±27.6s | #1 ▲1 |
R1 12t · 1:01.016 · ±0.6 · →0.02R2 12t · 1:01.057 · ±38.2 · ↘5.31 | |||||||
| 3 | 77 | MRT BY CANESCHI | 24 | 1:00.610 | 1:01.040 | ±26.0s | #2 ▲1 |
R1 14t · 1:01.018 · ±0.3 · →0.02R2 10t · 1:01.604 · ±38.8 · ↘7.42 | |||||||
| 4 | 71 | GARAGE AMD | 24 | 1:00.934 | 1:02.186 +1.1 | ±23.7s | #4 |
R1 10t · 1:03.734 · ±1.3 · ↘0.26R2 14t · 1:01.216 · ±30.8 · ↘3.47 | |||||||
| 5 | 69 | NOLA | 22 | 1:01.055 | 1:02.209 +1.2 | ±37.7s | #5 |
R1 1t · 1:02.097 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 2:59.051 · ±0.0 · →0.00R3 20t · 1:02.057 · ±31.6 · ↘1.98 | |||||||
| 6 | 47 | MARQUEZ 93 | 22 | 1:01.203 | 1:03.162 +2.1 | ±39.7s | #13 |
R1 6t · 1:04.975 · ±1.0 · ↘0.49R2 8t · 1:03.162 · ±50.1 · ↘12.68R3 8t · 1:01.773 · ±41.3 · ↘10.37 | |||||||
| 7 | 45 | DONOLI | 21 | 1:01.304 | 1:02.863 +1.8 | ±45.7s | #10 |
R1 2t · 1:02.762 · ±0.4 · →0.00R2 7t · 1:03.215 · ±51.5 · ↘15.60R3 12t · 1:01.633 · ±45.1 · ↘6.26 | |||||||
| 8 | 62 | KERB RACING | 21 | 1:01.332 | 1:02.250 +1.2 | ±47.0s | #6 ▲2 |
R1 5t · 1:02.195 · ±1.3 · ↘0.23R2 7t · 1:03.929 · ±55.6 · ↘17.14R3 9t · 1:01.812 · ±50.7 · ↘10.75 | |||||||
| 9 | 73 | PATLO | 22 | 1:01.383 | 1:08.689 +7.7 | ±33.8s | #22 |
R1 10t · 1:10.556 · ±1.6 · ↘0.52R2 12t · 1:02.190 · ±45.6 · ↘6.49 | |||||||
| 10 | 68 | DEL'S | 24 | 1:01.586 | 1:02.977 +1.9 | ±30.7s | #11 |
R1 9t · 1:03.086 · ±0.7 · →0.00R2 15t · 1:02.719 · ±38.4 · ↘3.99 | |||||||
| 11 | 75 | KART KIWI | 22 | 1:01.742 | 1:02.671 +1.6 | ±40.6s | #7 ▲4 |
R1 6t · 1:03.433 · ±0.8 · →0.07R2 8t · 1:02.222 · ±38.2 · ↘9.57R3 8t · 1:03.086 · ±53.9 · ↘13.69 | |||||||
| 12 | 52 | LES INCROYAUX | 19 | 1:01.859 | 1:05.410 +4.4 | ±54.0s | #18 |
R1 3t · 1:04.840 · ±0.8 · ↗0.28R2 5t · 1:08.516 · ±50.3 · ↘25.77R3 4t · 1:05.525 · ±58.7 · ↘40.71R4 7t · 1:03.199 · ±61.6 · ↘18.52 | |||||||
| 13 | 57 | CNAF | 24 | 1:02.066 | 1:02.706 +1.7 | ±24.7s | #8 ▲5 |
R1 10t · 1:02.807 · ±0.5 · →0.08R2 14t · 1:02.579 · ±31.9 · ↘3.58 | |||||||
| 14 | 70 | LES MOUS DU VOLANT | 23 | 1:02.117 | 1:03.172 +2.1 | ±34.0s | #14 |
R1 6t · 1:03.471 · ±0.8 · ↘0.36R2 17t · 1:02.945 · ±39.2 · ↘3.26 | |||||||
| 15 | 55 | PAS TROP VITE | 24 | 1:02.254 | 1:02.773 +1.7 | ±25.9s | #9 ▲6 |
R1 14t · 1:02.637 · ±1.7 · →0.11R2 10t · 1:02.881 · ±38.8 · ↘7.02 | |||||||
| 16 | 74 | REDBULL RACING | 26 | 1:02.289 | 1:03.076 +2.0 | ±0.6s | #12 ▲4 |
| 17 | 44 | TOUT EN GLISSE | 18 | 1:02.515 | 1:08.423 +7.4 | ±56.9s | #21 |
R1 4t · 1:11.641 · ±5.3 · ↗0.24R2 5t · 1:10.035 · ±79.3 · ↘39.90R3 6t · 1:03.188 · ±50.6 · ↘19.48R4 3t · 1:04.336 · ±50.9 · ↘54.11 | |||||||
| 18 | 59 | ACA 360 | 21 | 1:02.757 | 1:04.066 +3.0 | ±43.9s | #15 ▲3 |
R1 8t · 1:03.687 · ±2.6 · ↘0.48R2 13t · 1:04.066 · ±54.2 · ↘7.17 | |||||||
| 19 | 50 | SP 87 | 21 | 1:03.234 | 1:05.012 +4.0 | ±42.9s | #16 ▲3 |
R1 9t · 1:05.019 · ±2.7 · ↘0.65R2 12t · 1:04.717 · ±54.3 · ↘5.98 | |||||||
| 20 | 76 | LES FOUS DU VOLANT | 20 | 1:03.512 | 1:05.217 +4.2 | ±47.4s | #17 ▲3 |
R1 1t · 1:09.254 · ±0.0 · →0.00R2 8t · 1:04.887 · ±39.8 · ↘10.09R3 11t · 1:05.278 · ±53.6 · ↘6.63 | |||||||
| 21 | 41 | TEAM MFS | 20 | 1:03.789 | 1:07.627 +6.6 | ±45.0s | #20 ▲1 |
R1 4t · 1:06.198 · ±1.1 · →0.06R2 6t · 1:04.899 · ±66.4 · ↘25.94R3 10t · 1:09.067 · ±34.8 · ↘6.54 | |||||||
| 22 | 46 | CYBERDEFONCE | 17 | 1:04.000 | 1:06.192 +5.2 | ±55.0s | #19 ▲3 |
R1 4t · 1:05.763 · ±0.6 · →0.11R2 5t · 1:04.812 · ±57.1 · ↘28.78R3 4t · 1:47.210 · ±53.2 · ↘45.31R4 4t · 1:08.721 · ±65.8 · ↘45.30 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~5 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | REDBULL RACING #74 | — | P16 (+15) |
| 2 | MRT PRO #49 | +19.7s | P2 ✓ |
| 3 | MRT BY CANESCHI #77 | +19.9s | P3 ✓ |
| 4 | MATT #48 | +28.4s | P1 (-3) |
| 5 | CNAF #57 | +33.1s | P13 (+8) |
| 6 | PAS TROP VITE #55 | +33.5s | P15 (+9) |
| 7 | GARAGE AMD #71 | +35.1s | P4 (-3) |
| 8 | NOLA #69 | +59.4s | P5 (-3) |
| 9 | LES MOUS DU VOLANT #70 | +1:40 | P14 (+5) |
| 10 | DEL'S #68 | +1:40 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 48 | MATT | 19.641 | 1:24.512 | 1:00.352 | 25 | |||||
| 2 | ▼1 | 49 | MRT PRO | 13.875 | 1:00.621 | 1:00.539 | 0.187 | 26 | ||||
| 3 | – | 77 | MRT BY CANESCHI | 13.922 | 1:01.028 | 1:00.610 | 0.258 | 26 | ||||
| 4 | ▲3 | 71 | GARAGE AMD | 14.168 | 1:01.282 | 1:00.934 | 0.582 | 26 | ||||
| 5 | – | 69 | NOLA | 14.032 | 1:02.321 | 1:01.055 | 0.703 | 24 | ||||
| 6 | ▲14 | 47 | MARQUEZ 93 | 13.852 | 1:01.832 | 1:01.203 | 0.851 | 23 | ||||
| 7 | ▲2 | 45 | DONOLI | 14.000 | 1:01.680 | 1:01.304 | 0.952 | 22 | ||||
| 8 | ▼4 | 62 | KERB RACING | 13.914 | 1:01.437 | 1:01.332 | 0.980 | 23 | ||||
| 9 | ▲13 | 73 | PATLO | 14.032 | 1:01.383 | 1:01.383 | 1.031 | 23 | ||||
| 10 | ▲4 | 68 | DEL'S | 13.934 | 1:02.324 | 1:01.586 | 1.234 | 25 | ||||
| 11 | ▼3 | 75 | KART KIWI | 14.203 | 1:02.062 | 1:01.742 | 1.390 | 23 | ||||
| 12 | ▲3 | 52 | LES INCROYAUX | 14.445 | 1:05.274 | 1:01.859 | 1.507 | 20 | ||||
| 13 | ▼3 | 57 | CNAF | 14.250 | 1:02.113 | 1:02.066 | 1.714 | 26 | ||||
| 14 | ▼1 | 70 | LES MOUS DU VOLANT | 14.156 | 1:03.367 | 1:02.117 | 1.765 | 24 | ||||
| 15 | ▼9 | 55 | PAS TROP VITE | 14.242 | 1:03.473 | 1:02.254 | 1.902 | 26 | ||||
| 16 | ▼4 | 74 | REDBULL RACING | 14.348 | 1:03.176 | 1:02.289 | 1.937 | 27 | ||||
| 17 | ▲2 | 44 | TOUT EN GLISSE | 14.297 | 1:03.864 | 1:02.515 | 2.163 | 19 | ||||
| 18 | ▼7 | 59 | ACA 360 | 14.180 | 1:03.203 | 1:02.757 | 2.405 | 23 | ||||
| 19 | ▼1 | 50 | SP 87 | 14.262 | 1:04.332 | 1:03.234 | 2.882 | 22 | ||||
| 20 | ▲1 | 76 | LES FOUS DU VOLANT | 14.468 | 1:05.441 | 1:03.512 | 3.160 | 21 | ||||
| 21 | ▼4 | 41 | TEAM MFS | 14.980 | 1:11.164 | 1:03.789 | 3.437 | 22 | ||||
| 22 | ▼6 | 46 | CYBERDEFONCE | 15.332 | 1:07.355 | 1:04.000 | 3.648 | 19 | ||||
| 23 | – | 72 | REMY |
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