Session 31 Essais⏱ 16 min
SLOVAK KARTING CENTER
SLOVAK KARTING CENTER V1 (1172m) — — 5 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | KING 1 | 7 | 1:15.422 | 1:16.610 +0.3 | ±2.4s | #2 |
| 2 | 21 | TOPLAK2607 | 8 | 1:15.832 | 1:16.313 | ±2.4s | #1 ▲1 |
| 3 | 13 | SOLYOM | 7 | 1:19.514 | 1:22.122 +5.8 | ±2.9s | #3 |
| 4 | 25 | LA | 5 | 1:41.163 | 1:44.936 +28.6 | ±8.2s | #4 |
| 5 | 30 | ANGELINA50 | 3 | 1:49.449 | 1:58.762 +42.4 | ±68.7s | #5 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~3 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TOPLAK2607 #21 | — | P2 (+1) |
| 2 | KING 1 #23 | +1.3s | P1 (-1) |
| 3 | SOLYOM #13 | +1:33 | P3 ✓ |
| 4 | LA #25 | +4:41 | P4 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 23 | KING 1 | 24.112 | 27.772 | 23.538 | 1:15.422 | 1:15.422 | 7 | |||
| 2 | – | 21 | TOPLAK2607 | 24.609 | 27.238 | 23.985 | 1:15.832 | 1:15.832 | 0.410 | 8 | ||
| 3 | ▼2 | 13 | SOLYOM | 26.794 | 1:19.695 | 1:19.514 | 4.092 | 7 | ||||
| 4 | ▲1 | 25 | LA | 31.664 | 35.394 | 1:41.163 | 1:41.163 | 25.741 | 5 | |||
| 5 | ▼1 | 30 | ANGELINA50 | 38.141 | 39.160 | 32.148 | 1:49.449 | 1:49.449 | 34.027 | 3 |
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