Akce · Finále Course⏱ 1h05

Le 26 septembre 2026, la piste de Motokáry Modřice (450 m, Modřice) accueillait le Finále de la saison d'endurance, avec 11 équipes engagées pour une épreuve de 64 minutes. Au terme d'une course serrée, c'est l'équipe MOKRÝ GUMY (kart n°16) qui s'est imposée, bouclant 74 tours et devançant NEREZKA de seulement 0,254 seconde.

Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche. NEREZKA (kart n°3, 74 tours) termine à 0,254 s, tandis que TORRO (kart n°5, 74 tours) complète le podium à 5,636 s. ŽANŠON (kart n°13) ferme le groupe de tête à 28,765 s, également avec 74 tours. Les quatre premiers ont accompli le même nombre de tours, illustrant la densité de cette finale. Chacune de ces équipes a effectué 3 passages au stand.

En cinquième position, MKD (kart n°12) réalise 73 tours, devançant HLEMÝŽĎ RACING (kart n°2, 73 tours) et BRZDY (kart n°8, 73 tours), ces deux dernières séparées par seulement 0,262 s. VETŘELCI (kart n°9) prend la 8e place avec 71 tours, devant MONTÉŘI (kart n°15, 69 tours) et BEBE (kart n°1, 66 tours). L'équipe KUŘÁTKA (kart n°17) termine 11e avec 59 tours. Toutes les équipes ont effectué 3 passages au stand.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par HLEMÝŽĎ RACING en 43.967 s, ce qui place cette équipe 6e au classement final malgré une vélocité de pointe remarquable.

Analyse des rythmes et des relais

Au chapitre du rythme pur, MOKRÝ GUMY s'avère l'équipe la plus rapide sur l'ensemble de la course avec un rythme médian de 45,660 s — une cohérence totale entre vitesse et résultat. La régularité la plus constante revient à TORRO, dont l'écart-type de 1,09 s est le plus bas du plateau, à égalité avec ŽANŠON (1,09 s également), traduisant une gestion des relais particulièrement maîtrisée. TORRO affiche le 2e meilleur rythme pur (45,742 s) pour une 3e place au classement, signe d'une légère perte en stratégie ou en timing d'arrêts.

La performance à retenir côté stratégie est celle de NEREZKA : seulement 4e rythme pur (45,755 s), l'équipe parvient à terminer 2e, à 0,254 s du vainqueur. Un 3e relais en accélération (gain de 0,19 s/tour) lui a permis de se maintenir dans le sillage de MOKRÝ GUMY.

HLEMÝŽĎ RACING présente le profil le plus atypique : auteur du meilleur tour absolu et d'un rythme médian de 44,911 s au 1er relais et 44,645 s au 3e, l'équipe accuse cependant une régularité globale plus faible (écart-type de 1,74 s), avec des 2e et 4e relais nettement moins rapides (48,172 s et 47,666 s de médiane), ce qui explique une 6e place ne reflétant pas pleinement son potentiel brut.

En queue de peloton, BEBE affiche la dégradation la plus marquée : un 1er relais qui ralentit de 0,21 s/tour et l'écart-type le plus élevé du groupe (1,81 s), symptômes d'une gestion de kart difficile tout au long de l'épreuve.

À retenir pour les équipes : la victoire de MOKRÝ GUMY confirme que le meilleur rythme pur, maintenu sur les quatre relais avec une bonne régularité (1,13 s d'écart-type), reste le facteur déterminant sur 64 minutes à Modřice. La surperformance stratégique de NEREZKA montre qu'un relais en progression peut faire la différence dans les derniers tours. Enfin, l'écart entre le potentiel brut de HLEMÝŽĎ RACING et sa position finale rappelle que la constance sur l'ensemble des relais prime sur les coups d'éclat ponctuels.