24H - 7 NOV 2026 · Finale Course⏱ 11 min
Maroc Racing Kart Agadir
Piste Loisirs (1180m) — — 34 pilotes
- Vainqueur
EIRIZ PRO (#22)- Écart P1-P2
- 3 Tours
- Meilleur tour
- 1:10.073 — TEAM PACIFIC RACING
- Équipes
- 34
- Durée
- 11 min
- Arrêts (vainqueur)
- 27
Endurance Maroc Racing Kart Agadir – Finale du 7 novembre 2026
La Finale de l'épreuve d'endurance du Maroc Racing Kart d'Agadir s'est disputée le 7 novembre 2026 sur la Piste Loisirs (1 180 m), réunissant 34 équipes pour une course de 11 heures. Au terme d'une épreuve longue et exigeante, c'est EIRIZ PRO (kart n°22) qui s'impose avec 1 129 tours parcourus, devançant RED RACING de 3 tours et PROGRESS de 6 tours.
Le podium se dessine nettement dans le haut du classement : RED RACING (kart n°3, 1 124 tours) prend la 2e position, tandis que PROGRESS (kart n°32, 1 120 tours) complète le podium. KMRS RACING (kart n°26, 1 123 tours) termine 4e à 7 tours du vainqueur, devant GAM'IT RACING (5e, 1 118 tours) et MTF RACING (6e, 1 120 tours). La lutte dans la seconde moitié du top 10 est serrée : MOLD RACING (7e, 1 119 tours), ESOTEAM (8e, 1 118 tours), TEAM PACIFIC RACING (9e, 1 116 tours) et FRIENDS OF KARTING 1 (10e, 1 113 tours) se tiennent en un mouchoir de quelques tours. Le dernier classé, H3 JUNIOR (kart n°1), accuse un écart de 90 tours sur le vainqueur.
Le meilleur tour de la course est signé par TEAM PACIFIC RACING en 1:10.073, une référence chronométrique que n'a atteinte aucune autre équipe sur l'ensemble de l'épreuve. Notons que cette performance en pointe n'a pas suffi à TEAM PACIFIC RACING pour progresser au classement général, l'équipe terminant 9e.
L'analyse de rythme révèle la domination d'EIRIZ PRO sur tous les plans : meilleur rythme médian de la course (1:11.193) et meilleure régularité avec un écart-type de seulement 0,91 s sur l'ensemble des relais. Sur les 24 relais disputés, les tendances sont quasi exclusivement stables, témoignant d'une gestion exemplaire de l'effort sur la durée. RED RACING (rythme médian 1:11.467, régularité 0,95 s) et PROGRESS (1:11.538, 0,93 s) complètent ce trio de tête au rythme pur, en cohérence parfaite avec le classement final.
La 4e place au rythme pur revient à KMRS RACING (1:11.542), dont quelques relais courts montrent des phases d'accélération marquée en début de relais, indiquant probablement des séquences de mise en température. FRIENDS OF KARTING 1 constitue le cas stratégique le plus notable : 5e au rythme pur avec un médian de 1:11.644, l'équipe ne pointe qu'à la 10e place au classement général, avec 29 passages aux stands contre 27 pour les équipes de tête — deux arrêts supplémentaires qui ont manifestement pesé dans la balance.
À l'inverse, OKT-RACING (16e) figure à la 20e place au rythme pur, ce qui illustre un gain net de positions grâce à une stratégie d'arrêts plus économe (27 passages aux stands). Du côté de PROGRESS, le relais n°22 est le seul de toute l'analyse à afficher une dégradation de 0,28 s au tour, un épisode isolé dans une course par ailleurs très bien maîtrisée par l'équipe.
À retenir pour les équipes : sur une épreuve de 11 heures à Agadir, la combinaison rythme médian régulier et maîtrise du nombre d'arrêts s'est avérée décisive. EIRIZ PRO a remporté les deux volets — meilleur rythme, meilleure régularité — tout en limitant ses passages aux stands à 27. FRIENDS OF KARTING 1 démontre que deux arrêts supplémentaires peuvent coûter cinq positions dans une telle épreuve, même avec un rythme de 5e. La vitesse de pointe (meilleur tour) ne suffit pas seule : TEAM PACIFIC RACING en est la parfaite illustration, auteure du meilleur tour absolu mais seulement 9e au général.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance du Maroc Racing Kart d'Agadir le 7 novembre 2026 ?
- EIRIZ PRO (kart n°22) a remporté la Finale du 7 novembre 2026 sur la Piste Loisirs du Maroc Racing Kart d'Agadir, avec 1 129 tours parcourus en 11 heures.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 7 novembre 2026 au Maroc Racing Kart d'Agadir a été réalisé par TEAM PACIFIC RACING (kart n°9) en 1:10.073.
- Combien d'équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance d'Agadir le 7 novembre 2026 ?
- 34 équipes ont pris le départ de cette Finale de 11 heures sur la Piste Loisirs du Maroc Racing Kart d'Agadir le 7 novembre 2026.
- Quel était le podium complet de la Finale d'endurance d'Agadir ?
- Lors de la Finale du 7 novembre 2026 au Maroc Racing Kart d'Agadir : 1er EIRIZ PRO (1 129 tours), 2e RED RACING (1 124 tours, à 3 tours), 3e PROGRESS (1 120 tours, à 6 tours).
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur et la meilleure régularité lors de cette épreuve ?
- EIRIZ PRO a dominé à la fois au rythme médian (1:11.193, 1er) et en régularité (écart-type de 0,91 s, le plus bas du plateau) lors de la Finale du 7 novembre 2026 au Maroc Racing Kart d'Agadir.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes dans cette course d'endurance d'Agadir ?
- Lors de la Finale du 7 novembre 2026 au Maroc Racing Kart d'Agadir, la combinaison d'un rythme médian élevé et d'un nombre limité de passages aux stands s'est révélée décisive : FRIENDS OF KARTING 1, 5e au rythme pur, a perdu cinq positions au classement avec deux arrêts supplémentaires (29 contre 27 pour les équipes de tête).
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | EIRIZ PRO | 1129 | 1:10.125 | 1:11.248 | ±17.8s | #1 |
R1 46t · 1:11.466 · ±20.1 · ↘0.39R2 50t · 1:10.935 · ±15.6 · ↘0.27R3 49t · 1:11.849 · ±15.5 · ↘0.28R4 49t · 1:11.321 · ±15.4 · ↘0.28R5 50t · 1:11.059 · ±15.4 · ↘0.27R6 50t · 1:10.486 · ±15.4 · ↘0.27R7 50t · 1:11.359 · ±15.4 · ↘0.27R8 48t · 1:11.385 · ±15.7 · ↘0.30R9 36t · 1:11.219 · ±18.1 · ↘0.53R10 50t · 1:10.692 · ±19.8 · ↘0.35R11 52t · 1:10.889 · ±15.2 · ↘0.25R12 50t · 1:10.711 · ±15.3 · ↘0.27R13 49t · 1:11.255 · ±15.4 · ↘0.28R14 49t · 1:10.713 · ±19.9 · ↘0.36R15 49t · 1:11.514 · ±15.5 · ↘0.28R16 34t · 1:11.643 · ±18.4 · ↘0.58R17 50t · 1:10.476 · ±15.4 · ↘0.27R18 22t · 1:11.737 · ±22.7 · ↘1.33R19 48t · 1:10.879 · ±15.7 · ↘0.29R20 45t · 1:11.199 · ±16.1 · ↘0.34R21 9t · 1:11.981 · ±34.0 · ↘7.44R22 48t · 1:11.216 · ±15.8 · ↘0.30R23 48t · 1:11.322 · ±15.7 · ↘0.29R24 17t · 1:11.684 · ±25.5 · ↘2.12R25 14t · 1:22.693 · ±25.3 · ↘3.04R26 18t · 1:24.219 · ±22.1 · ↘1.81R27 8t · 1:22.690 · ±32.4 · ↘8.53R28 41t · 1:22.203 · ±15.9 · ↘0.32 | |||||||
| 2 | 3 | RED RACING | 1124 | 1:10.346 | 1:11.541 +0.3 | ±17.5s | #2 |
R1 45t · 1:11.992 · ±20.2 · ↘0.41R2 50t · 1:11.271 · ±15.5 · ↘0.27R3 49t · 1:11.807 · ±15.5 · ↘0.28R4 50t · 1:11.403 · ±15.5 · ↘0.28R5 9t · 1:12.528 · ±34.1 · ↘7.49R6 50t · 1:10.832 · ±15.5 · ↘0.28R7 9t · 1:11.627 · ±34.2 · ↘7.54R8 49t · 1:11.569 · ±15.5 · ↘0.28R9 49t · 1:11.622 · ±15.5 · ↘0.29R10 50t · 1:10.658 · ±15.4 · ↘0.28R11 50t · 1:11.136 · ±16.8 · ↘0.29R12 13t · 1:12.170 · ±28.8 · ↘3.71R13 50t · 1:11.077 · ±15.4 · ↘0.27R14 48t · 1:11.958 · ±15.6 · ↘0.29R15 49t · 1:11.446 · ±15.5 · ↘0.28R16 50t · 1:11.169 · ±15.3 · ↘0.27R17 49t · 1:11.923 · ±15.4 · ↘0.27R18 50t · 1:11.240 · ±15.4 · ↘0.27R19 50t · 1:11.290 · ±15.4 · ↘0.27R20 49t · 1:11.772 · ±16.8 · ↘0.31R21 49t · 1:12.173 · ±15.4 · ↘0.28R22 49t · 1:11.535 · ±15.5 · ↘0.29R23 49t · 1:11.452 · ±15.5 · ↘0.28R24 28t · 1:11.527 · ±20.3 · ↘0.64R25 15t · 1:23.420 · ±24.3 · ↘2.69R26 30t · 1:22.504 · ±17.7 · ↘0.69R27 22t · 1:22.576 · ±20.6 · ↘1.25R28 14t · 1:22.770 · ±25.5 · ↘2.90 | |||||||
| 3 | 32 | PROGRESS | 1120 | 1:10.808 | 1:11.578 +0.3 | ±17.6s | #3 |
R1 46t · 1:11.720 · ±19.8 · ↘0.39R2 49t · 1:11.416 · ±17.6 · ↘0.31R3 49t · 1:11.914 · ±15.7 · ↘0.29R4 50t · 1:11.490 · ±15.5 · ↘0.28R5 50t · 1:11.517 · ±15.4 · ↘0.28R6 49t · 1:11.283 · ±15.8 · ↘0.29R7 15t · 1:11.903 · ±27.2 · ↘2.83R8 34t · 1:12.293 · ±18.6 · ↘0.57R9 50t · 1:11.412 · ±15.4 · ↘0.27R10 50t · 1:11.236 · ±15.5 · ↘0.28R11 33t · 1:11.455 · ±18.8 · ↘0.63R12 49t · 1:11.310 · ±15.7 · ↘0.28R13 50t · 1:11.576 · ±15.4 · ↘0.27R14 49t · 1:11.316 · ±15.7 · ↘0.28R15 48t · 1:11.320 · ±15.7 · ↘0.30R16 50t · 1:11.554 · ±15.5 · ↘0.28R17 15t · 1:12.371 · ±27.2 · ↘2.86R18 36t · 1:11.546 · ±18.1 · ↘0.52R19 48t · 1:11.441 · ±15.8 · ↘0.30R20 40t · 1:11.823 · ±17.1 · ↘0.42R21 48t · 1:11.509 · ±15.7 · ↘0.30R22 13t · 1:15.555 · ±28.8 · ↘3.34R23 15t · 1:12.221 · ±27.2 · ↘2.89R24 49t · 1:11.611 · ±15.6 · ↘0.28R25 49t · 1:11.868 · ±15.6 · ↘0.27R26 20t · 1:23.846 · ±21.4 · ↘1.54R27 25t · 1:23.559 · ±19.3 · ↘1.00R28 41t · 1:22.848 · ±15.3 · ↘0.39 | |||||||
| 4 | 26 | KMRS RACING | 1123 | 1:10.479 | 1:11.623 +0.4 | ±17.5s | #4 |
R1 45t · 1:10.895 · ±20.8 · ↘0.43R2 49t · 1:11.698 · ±15.7 · ↘0.28R3 49t · 1:12.064 · ±15.5 · ↘0.28R4 49t · 1:11.185 · ±15.8 · ↘0.29R5 9t · 1:13.327 · ±33.8 · ↘7.44R6 49t · 1:11.538 · ±15.5 · ↘0.29R7 9t · 1:12.649 · ±34.4 · ↘7.56R8 50t · 1:11.376 · ±15.5 · ↘0.27R9 50t · 1:11.316 · ±15.6 · ↘0.28R10 11t · 1:12.941 · ±31.3 · ↘5.14R11 50t · 1:11.308 · ±15.4 · ↘0.28R12 49t · 1:11.266 · ±15.7 · ↘0.29R13 52t · 1:11.122 · ±15.1 · ↘0.25R14 50t · 1:11.097 · ±15.5 · ↘0.27R15 49t · 1:11.585 · ±15.6 · ↘0.28R16 49t · 1:11.674 · ±15.6 · ↘0.29R17 49t · 1:11.869 · ±15.5 · ↘0.28R18 49t · 1:11.430 · ±15.6 · ↘0.29R19 9t · 1:12.863 · ±33.9 · ↘7.49R20 49t · 1:11.188 · ±15.5 · ↘0.28R21 49t · 1:11.629 · ±15.5 · ↘0.28R22 12t · 1:12.735 · ±29.9 · ↘4.31R23 49t · 1:12.240 · ±15.4 · ↘0.27R24 49t · 1:12.214 · ±15.5 · ↘0.29R25 21t · 1:11.922 · ±23.5 · ↘1.51R26 46t · 1:12.504 · ±16.2 · →0.03R27 30t · 1:24.949 · ±17.3 · ↘0.75R28 42t · 1:22.427 · ±15.1 · ↘0.39 | |||||||
| 5 | 7 | GAM'IT RACING | 1118 | 1:10.520 | 1:11.736 +0.5 | ±17.6s | #6 |
R1 46t · 1:11.433 · ±21.0 · ↘0.41R2 36t · 1:12.121 · ±18.2 · ↘0.52R3 12t · 1:12.474 · ±32.6 · ↘4.69R4 50t · 1:10.971 · ±15.4 · ↘0.27R5 24t · 1:12.620 · ±21.7 · ↘1.13R6 48t · 1:11.576 · ±15.6 · ↘0.30R7 46t · 1:11.504 · ±15.9 · ↘0.32R8 9t · 1:12.342 · ±33.7 · ↘7.38R9 49t · 1:11.930 · ±15.4 · ↘0.28R10 49t · 1:11.680 · ±15.4 · ↘0.28R11 49t · 1:11.510 · ±15.4 · ↘0.29R12 50t · 1:10.864 · ±15.6 · ↘0.28R13 50t · 1:11.160 · ±15.4 · ↘0.27R14 48t · 1:11.188 · ±15.8 · ↘0.30R15 50t · 1:11.591 · ±15.3 · ↘0.27R16 38t · 1:11.805 · ±17.6 · ↘0.47R17 44t · 1:11.749 · ±16.3 · ↘0.35R18 49t · 1:11.582 · ±15.4 · ↘0.29R19 47t · 1:11.756 · ±17.2 · ↘0.33R20 25t · 1:11.915 · ±21.4 · ↘1.04R21 35t · 1:12.022 · ±18.2 · ↘0.54R22 12t · 1:12.340 · ±29.9 · ↘4.33R23 50t · 1:11.493 · ±15.4 · ↘0.27R24 46t · 1:12.254 · ±16.0 · ↘0.32R25 22t · 1:12.960 · ±22.4 · ↘1.33R26 49t · 1:12.095 · ±15.5 · ↘0.19R27 42t · 1:23.019 · ±14.9 · ↘0.36R28 43t · 1:22.711 · ±15.0 · ↘0.36 | |||||||
| 6 | 14 | MTF RACING | 1120 | 1:10.689 | 1:11.752 +0.5 | ±17.6s | #7 |
R1 45t · 1:12.010 · ±19.5 · ↘0.40R2 49t · 1:12.187 · ±15.5 · ↘0.28R3 49t · 1:11.998 · ±15.5 · ↘0.29R4 49t · 1:11.568 · ±15.6 · ↘0.29R5 49t · 1:11.805 · ±15.5 · ↘0.29R6 49t · 1:11.540 · ±15.6 · ↘0.28R7 48t · 1:11.675 · ±15.6 · ↘0.30R8 42t · 1:11.934 · ±16.6 · ↘0.38R9 49t · 1:11.769 · ±15.5 · ↘0.29R10 45t · 1:11.331 · ±16.1 · ↘0.34R11 51t · 1:11.193 · ±15.3 · ↘0.27R12 49t · 1:11.180 · ±15.6 · ↘0.28R13 47t · 1:11.632 · ±15.7 · ↘0.30R14 49t · 1:11.333 · ±15.6 · ↘0.29R15 9t · 1:12.941 · ±33.7 · ↘7.52R16 49t · 1:11.293 · ±15.6 · ↘0.29R17 45t · 1:11.783 · ±20.4 · ↘0.41R18 48t · 1:11.273 · ±15.8 · ↘0.30R19 49t · 1:11.720 · ±15.5 · ↘0.29R20 17t · 1:12.384 · ±25.7 · ↘2.26R21 49t · 1:11.375 · ±15.5 · ↘0.28R22 31t · 1:12.069 · ±19.4 · ↘0.68R23 9t · 1:12.292 · ±34.1 · ↘7.55R24 49t · 1:11.912 · ±15.3 · ↘0.29R25 31t · 1:22.834 · ±18.7 · ↘0.20R26 15t · 1:25.060 · ±23.8 · ↘2.54R27 37t · 1:23.027 · ±15.9 · ↘0.49R28 12t · 1:23.158 · ±27.6 · ↘3.11 | |||||||
| 7 | 16 | MOLD RACING | 1119 | 1:10.357 | 1:11.817 +0.6 | ±17.4s | #10 |
R1 46t · 1:10.977 · ±20.9 · ↘0.41R2 9t · 1:13.221 · ±34.0 · ↘7.39R3 49t · 1:12.098 · ±15.4 · ↘0.28R4 49t · 1:12.029 · ±15.4 · ↘0.27R5 49t · 1:11.777 · ±15.4 · ↘0.28R6 40t · 1:11.954 · ±17.0 · ↘0.41R7 49t · 1:11.449 · ±15.4 · ↘0.28R8 9t · 1:12.308 · ±33.9 · ↘7.41R9 50t · 1:11.011 · ±15.3 · ↘0.27R10 9t · 1:13.818 · ±33.6 · ↘7.40R11 50t · 1:11.462 · ±15.2 · ↘0.27R12 17t · 1:12.646 · ±25.3 · ↘2.23R13 50t · 1:11.406 · ±15.3 · ↘0.28R14 19t · 1:12.637 · ±24.1 · ↘1.77R15 50t · 1:11.309 · ±15.3 · ↘0.28R16 50t · 1:11.280 · ±15.3 · ↘0.28R17 50t · 1:11.249 · ±15.3 · ↘0.28R18 50t · 1:11.340 · ±15.3 · ↘0.27R19 50t · 1:11.820 · ±15.3 · ↘0.28R20 49t · 1:12.726 · ±15.3 · ↘0.28R21 50t · 1:11.508 · ±15.3 · ↘0.28R22 49t · 1:12.396 · ±15.2 · ↘0.28R23 50t · 1:11.524 · ±15.3 · ↘0.27R24 11t · 1:12.748 · ±30.8 · ↘5.00R25 49t · 1:11.965 · ±15.4 · ↘0.28R26 30t · 1:12.364 · ±19.4 · ↘0.68R27 43t · 1:23.031 · ±14.7 · ↘0.34R28 43t · 1:24.058 · ±14.6 · ↘0.37 | |||||||
| 8 | 4 | ESOTEAM | 1118 | 1:10.516 | 1:11.787 +0.5 | ±17.6s | #8 |
R1 47t · 1:11.240 · ±20.9 · ↘0.40R2 49t · 1:11.965 · ±18.4 · ↘0.33R3 33t · 1:12.487 · ±18.7 · ↘0.61R4 49t · 1:11.720 · ±15.5 · ↘0.28R5 14t · 1:12.410 · ±27.9 · ↘3.21R6 39t · 1:12.125 · ±17.2 · ↘0.44R7 10t · 1:12.601 · ±32.5 · ↘6.22R8 49t · 1:10.997 · ±15.5 · ↘0.28R9 48t · 1:11.186 · ±15.7 · ↘0.29R10 31t · 1:12.137 · ±19.2 · ↘0.69R11 17t · 1:12.539 · ±25.6 · ↘2.26R12 39t · 1:11.576 · ±17.2 · ↘0.45R13 44t · 1:11.720 · ±16.3 · ↘0.35R14 48t · 1:11.449 · ±15.6 · ↘0.30R15 49t · 1:11.846 · ±15.5 · ↘0.28R16 49t · 1:11.220 · ±15.5 · ↘0.27R17 46t · 1:11.899 · ±15.9 · ↘0.32R18 50t · 1:11.168 · ±15.4 · ↘0.28R19 37t · 1:12.305 · ±17.7 · ↘0.50R20 48t · 1:11.695 · ±15.6 · ↘0.30R21 22t · 1:12.078 · ±22.7 · ↘1.34R22 48t · 1:11.685 · ±15.7 · ↘0.29R23 49t · 1:11.423 · ±15.6 · ↘0.28R24 15t · 1:13.582 · ±26.7 · ↘2.79R25 50t · 1:11.412 · ±15.5 · ↘0.27R26 49t · 1:11.946 · ±15.5 · ↘0.25R27 42t · 1:23.589 · ±14.9 · ↘0.37R28 47t · 1:23.326 · ±15.0 · ↘0.24 | |||||||
| 9 | 9 | TEAM PACIFIC RACING | 1116 | 1:10.073 | 1:11.999 +0.8 | ±17.5s | #12 |
R1 46t · 1:10.807 · ±20.7 · ↘0.41R2 48t · 1:11.605 · ±15.7 · ↘0.29R3 49t · 1:12.115 · ±15.5 · ↘0.29R4 14t · 1:13.261 · ±28.0 · ↘3.23R5 47t · 1:11.627 · ±16.0 · ↘0.31R6 49t · 1:12.013 · ±15.5 · ↘0.29R7 49t · 1:11.261 · ±15.6 · ↘0.28R8 29t · 1:12.358 · ±19.8 · ↘0.80R9 49t · 1:11.976 · ±15.5 · ↘0.29R10 49t · 1:12.023 · ±15.5 · ↘0.29R11 23t · 1:12.750 · ±22.2 · ↘1.23R12 48t · 1:11.236 · ±15.7 · ↘0.30R13 48t · 1:11.899 · ±15.6 · ↘0.29R14 16t · 1:13.844 · ±26.0 · ↘2.52R15 50t · 1:11.648 · ±15.4 · ↘0.27R16 50t · 1:11.370 · ±15.3 · ↘0.27R17 49t · 1:12.093 · ±15.4 · ↘0.29R18 48t · 1:12.333 · ±15.6 · ↘0.29R19 40t · 1:11.847 · ±17.1 · ↘0.42R20 49t · 1:11.199 · ±15.5 · ↘0.28R21 45t · 1:12.394 · ±16.0 · ↘0.34R22 37t · 1:12.399 · ±17.7 · ↘0.49R23 15t · 1:13.764 · ±26.7 · ↘2.84R24 48t · 1:12.136 · ±15.6 · ↘0.30R25 22t · 1:13.209 · ±22.5 · ↘1.33R26 31t · 1:24.453 · ±18.8 · ↘0.18R27 32t · 1:24.100 · ±16.9 · ↘0.63R28 36t · 1:22.436 · ±16.2 · ↘0.50 | |||||||
| 10 | 35 | FRIENDS OF KARTING 1 | 1113 | 1:10.507 | 1:11.697 +0.4 | ±18.1s | #5 ▲5 |
R1 33t · 1:11.707 · ±23.4 · ↘0.76R2 11t · 1:12.061 · ±31.8 · ↘5.22R3 11t · 1:12.755 · ±35.5 · ↘5.68R4 49t · 1:11.558 · ±15.5 · ↘0.28R5 48t · 1:11.672 · ±15.7 · ↘0.30R6 49t · 1:11.732 · ±15.5 · ↘0.28R7 46t · 1:11.661 · ±16.0 · ↘0.33R8 47t · 1:11.511 · ±15.9 · ↘0.31R9 48t · 1:11.714 · ±15.7 · ↘0.30R10 49t · 1:11.091 · ±15.6 · ↘0.28R11 32t · 1:11.606 · ±19.1 · ↘0.65R12 48t · 1:11.084 · ±15.7 · ↘0.29R13 17t · 1:12.034 · ±25.8 · ↘2.22R14 49t · 1:11.588 · ±15.4 · ↘0.29R15 35t · 1:12.148 · ±18.2 · ↘0.55R16 49t · 1:11.001 · ±15.6 · ↘0.28R17 48t · 1:11.343 · ±15.7 · ↘0.30R18 49t · 1:11.687 · ±15.5 · ↘0.28R19 9t · 1:12.819 · ±34.0 · ↘7.51R20 43t · 1:11.675 · ±16.5 · ↘0.36R21 46t · 1:12.078 · ±15.9 · ↘0.32R22 49t · 1:11.333 · ±15.6 · ↘0.29R23 49t · 1:11.396 · ±15.4 · ↘0.28R24 44t · 1:12.028 · ±16.2 · ↘0.34R25 9t · 1:13.752 · ±33.8 · ↘7.23R26 47t · 1:12.157 · ±15.7 · ↘0.31R27 19t · 1:14.353 · ±23.9 · ↘1.33R28 15t · 1:25.246 · ±23.9 · ↘2.58R29 42t · 1:23.694 · ±15.0 · ↘0.37R30 23t · 1:23.295 · ±19.9 · ↘1.18 | |||||||
| 11 | 30 | SOUSS SONIC RACING | 1114 | 1:10.468 | 1:11.820 +0.6 | ±18.0s | #11 |
R1 5t · 1:12.442 · ±45.1 · ↘23.79R2 39t · 1:11.433 · ±17.7 · ↘0.43R3 49t · 1:11.909 · ±18.4 · ↘0.32R4 49t · 1:12.216 · ±15.4 · ↘0.28R5 49t · 1:11.523 · ±15.6 · ↘0.29R6 48t · 1:11.587 · ±15.7 · ↘0.30R7 49t · 1:11.304 · ±15.6 · ↘0.29R8 50t · 1:11.298 · ±15.4 · ↘0.27R9 9t · 1:12.322 · ±34.3 · ↘7.54R10 48t · 1:11.830 · ±15.6 · ↘0.30R11 10t · 1:12.737 · ±32.4 · ↘6.16R12 50t · 1:11.308 · ±15.4 · ↘0.27R13 12t · 1:12.257 · ±30.2 · ↘4.36R14 52t · 1:11.083 · ±15.1 · ↘0.25R15 50t · 1:10.963 · ±15.4 · ↘0.27R16 9t · 1:12.576 · ±34.0 · ↘7.50R17 36t · 1:12.034 · ±17.9 · ↘0.50R18 48t · 1:11.733 · ±15.6 · ↘0.29R19 50t · 1:11.561 · ±15.4 · ↘0.28R20 50t · 1:11.849 · ±15.4 · ↘0.28R21 49t · 1:11.841 · ±15.4 · ↘0.28R22 50t · 1:11.686 · ±15.3 · ↘0.28R23 15t · 1:12.276 · ±27.1 · ↘2.84R24 42t · 1:12.131 · ±16.6 · ↘0.37R25 48t · 1:12.346 · ±15.5 · ↘0.29R26 48t · 1:11.974 · ±15.6 · ↘0.30R27 11t · 1:12.945 · ±31.3 · ↘5.92R28 21t · 1:23.559 · ±20.8 · ↘1.36R29 26t · 1:23.316 · ±18.7 · ↘0.90R30 42t · 1:22.327 · ±15.0 · ↘0.36 | |||||||
| 12 | 20 | ID RACING | 1110 | 1:10.822 | 1:11.799 +0.6 | ±18.4s | #9 ▲3 |
R1 32t · 1:11.363 · ±25.8 · ↘1.08R2 11t · 1:12.166 · ±31.5 · ↘5.17R3 47t · 1:12.324 · ±20.8 · ↘0.39R4 48t · 1:11.882 · ±15.7 · ↘0.30R5 49t · 1:11.309 · ±15.5 · ↘0.29R6 47t · 1:11.949 · ±15.8 · ↘0.31R7 9t · 1:13.190 · ±33.8 · ↘7.47R8 44t · 1:11.361 · ±16.4 · ↘0.35R9 49t · 1:11.255 · ±15.6 · ↘0.28R10 31t · 1:12.080 · ±19.3 · ↘0.70R11 50t · 1:11.239 · ±15.4 · ↘0.28R12 48t · 1:11.246 · ±15.9 · ↘0.30R13 50t · 1:11.474 · ±15.4 · ↘0.28R14 49t · 1:11.379 · ±15.4 · ↘0.29R15 13t · 1:12.032 · ±29.2 · ↘3.82R16 36t · 1:11.419 · ±18.2 · ↘0.52R17 49t · 1:11.565 · ±15.5 · ↘0.29R18 49t · 1:11.658 · ±15.5 · ↘0.28R19 32t · 1:12.255 · ±19.0 · ↘0.65R20 49t · 1:11.791 · ±15.4 · ↘0.29R21 49t · 1:11.938 · ±15.5 · ↘0.28R22 49t · 1:11.994 · ±15.5 · ↘0.29R23 49t · 1:12.180 · ±15.6 · ↘0.28R24 9t · 1:13.099 · ±34.2 · ↘7.60R25 49t · 1:11.817 · ±15.6 · ↘0.28R26 32t · 1:11.901 · ±18.9 · ↘0.56R27 14t · 1:25.683 · ±24.6 · ↘2.92R28 36t · 1:23.389 · ±16.2 · ↘0.51R29 15t · 1:23.894 · ±24.3 · ↘2.61R30 16t · 1:22.950 · ±23.8 · ↘2.29 | |||||||
| 13 | 6 | AP MOTORSPORTS | 1111 | 1:10.622 | 1:12.068 +0.8 | ±18.0s | #13 |
R1 34t · 1:11.141 · ±24.7 · ↘0.81R2 46t · 1:11.846 · ±15.8 · ↘0.31R3 13t · 1:13.453 · ±28.4 · ↘3.68R4 24t · 1:13.467 · ±21.5 · ↘1.16R5 47t · 1:12.050 · ±15.7 · ↘0.31R6 49t · 1:11.137 · ±15.4 · ↘0.28R7 40t · 1:12.279 · ±16.9 · ↘0.41R8 45t · 1:12.009 · ±16.0 · ↘0.34R9 40t · 1:11.952 · ±17.0 · ↘0.42R10 49t · 1:11.285 · ±15.4 · ↘0.28R11 49t · 1:11.953 · ±15.4 · ↘0.29R12 11t · 1:12.713 · ±31.0 · ↘5.10R13 43t · 1:12.256 · ±16.3 · ↘0.36R14 49t · 1:11.433 · ±15.4 · ↘0.29R15 25t · 1:12.548 · ±21.2 · ↘1.05R16 49t · 1:11.672 · ±15.5 · ↘0.30R17 49t · 1:12.485 · ±15.9 · ↘0.29R18 48t · 1:12.145 · ±15.6 · ↘0.30R19 50t · 1:11.278 · ±15.3 · ↘0.27R20 16t · 1:12.230 · ±26.2 · ↘2.52R21 49t · 1:12.270 · ±15.3 · ↘0.28R22 39t · 1:12.268 · ±17.1 · ↘0.43R23 49t · 1:12.016 · ±15.4 · ↘0.28R24 46t · 1:11.471 · ±15.9 · ↘0.32R25 9t · 1:12.899 · ±33.7 · ↘7.49R26 9t · 1:13.874 · ±33.6 · ↘7.37R27 32t · 1:11.826 · ±18.8 · ↘0.67R28 18t · 1:13.470 · ±24.5 · ↘1.68R29 42t · 1:23.053 · ±14.9 · ↘0.37R30 42t · 1:23.474 · ±15.0 · ↘0.40 | |||||||
| 14 | 10 | GRIPHUNTERS | 1111 | 1:10.705 | 1:12.092 +0.8 | ±17.9s | #14 |
R1 46t · 1:11.060 · ±20.4 · ↘0.41R2 48t · 1:12.492 · ±16.0 · ↘0.30R3 49t · 1:12.407 · ±15.6 · ↘0.29R4 9t · 1:13.581 · ±35.3 · ↘7.70R5 38t · 1:12.079 · ±17.8 · ↘0.48R6 50t · 1:11.745 · ±15.5 · ↘0.28R7 50t · 1:11.821 · ±15.5 · ↘0.27R8 49t · 1:11.753 · ±15.4 · ↘0.29R9 50t · 1:11.779 · ±15.3 · ↘0.28R10 50t · 1:11.439 · ±15.3 · ↘0.28R11 9t · 1:12.885 · ±33.9 · ↘7.49R12 12t · 1:12.935 · ±29.8 · ↘4.35R13 49t · 1:11.907 · ±15.4 · ↘0.28R14 10t · 1:13.175 · ±32.4 · ↘6.14R15 48t · 1:11.910 · ±15.5 · ↘0.30R16 49t · 1:11.860 · ±15.4 · ↘0.28R17 46t · 1:12.454 · ±15.8 · ↘0.32R18 48t · 1:11.917 · ±15.5 · ↘0.29R19 49t · 1:12.150 · ±15.3 · ↘0.28R20 47t · 1:12.075 · ±15.6 · ↘0.31R21 48t · 1:12.147 · ±15.4 · ↘0.30R22 46t · 1:12.811 · ±15.7 · ↘0.31R23 47t · 1:11.926 · ±15.6 · ↘0.31R24 20t · 1:12.321 · ±23.6 · ↘1.63R25 46t · 1:12.114 · ±15.8 · ↘0.33R26 34t · 1:23.053 · ±17.8 · ↘0.16R27 21t · 1:24.075 · ±21.5 · ↘1.74R28 21t · 1:24.449 · ±21.3 · ↘1.51R29 22t · 1:22.404 · ±23.5 · ↘1.02 | |||||||
| 15 | 17 | GOATS WORKING | 1107 | 1:10.940 | 1:12.113 +0.9 | ±18.1s | #15 |
R1 32t · 1:11.883 · ±20.5 · ↘0.71R2 11t · 1:12.546 · ±31.5 · ↘5.15R3 49t · 1:12.215 · ±15.6 · ↘0.28R4 47t · 1:12.173 · ±15.7 · ↘0.30R5 49t · 1:12.074 · ±15.3 · ↘0.28R6 49t · 1:11.629 · ±15.4 · ↘0.29R7 49t · 1:11.546 · ±15.3 · ↘0.28R8 25t · 1:12.405 · ±27.3 · ↘1.34R9 22t · 1:12.239 · ±22.6 · ↘1.39R10 49t · 1:11.960 · ±15.5 · ↘0.28R11 49t · 1:11.557 · ±15.4 · ↘0.30R12 10t · 1:12.634 · ±32.4 · ↘6.16R13 47t · 1:11.722 · ±15.9 · ↘0.31R14 49t · 1:11.631 · ±15.5 · ↘0.29R15 49t · 1:11.455 · ±15.4 · ↘0.30R16 14t · 1:12.355 · ±28.0 · ↘3.33R17 40t · 1:12.249 · ±17.0 · ↘0.43R18 19t · 1:12.350 · ±24.3 · ↘1.81R19 27t · 1:12.653 · ±20.5 · ↘0.88R20 49t · 1:11.455 · ±15.5 · ↘0.29R21 10t · 1:13.020 · ±32.2 · ↘6.17R22 48t · 1:12.102 · ±15.5 · ↘0.30R23 47t · 1:12.344 · ±15.6 · ↘0.30R24 46t · 1:11.766 · ±15.9 · ↘0.32R25 21t · 1:12.527 · ±22.9 · ↘1.50R26 48t · 1:11.929 · ±15.5 · ↘0.29R27 38t · 1:12.511 · ±17.5 · ↘0.46R28 36t · 1:12.388 · ±17.9 · →0.12R29 34t · 1:24.898 · ±16.5 · ↘0.56R30 44t · 1:22.380 · ±14.6 · ↘0.34 | |||||||
| 16 | 5 | OKT-RACING | 1107 | 1:10.692 | 1:12.361 +1.1 | ±17.5s | #20 |
R1 45t · 1:11.346 · ±20.2 · ↘0.42R2 26t · 1:12.809 · ±21.1 · ↘0.96R3 20t · 1:12.666 · ±23.8 · ↘1.61R4 49t · 1:11.693 · ±15.8 · ↘0.29R5 49t · 1:12.280 · ±15.4 · ↘0.28R6 49t · 1:11.891 · ±15.5 · ↘0.29R7 49t · 1:12.105 · ±15.5 · ↘0.29R8 50t · 1:11.724 · ±15.3 · ↘0.27R9 27t · 1:12.872 · ±20.4 · ↘0.92R10 48t · 1:11.993 · ±15.6 · ↘0.31R11 24t · 1:12.600 · ±21.6 · ↘1.16R12 33t · 1:12.091 · ±18.7 · ↘0.61R13 46t · 1:12.185 · ±17.4 · ↘0.35R14 24t · 1:12.785 · ±21.6 · ↘1.11R15 49t · 1:12.258 · ±15.4 · ↘0.28R16 49t · 1:12.013 · ±15.5 · ↘0.29R17 49t · 1:12.240 · ±15.4 · ↘0.28R18 49t · 1:12.283 · ±15.4 · ↘0.28R19 46t · 1:12.779 · ±15.8 · ↘0.32R20 49t · 1:12.295 · ±15.5 · ↘0.29R21 18t · 1:13.043 · ±24.7 · ↘1.97R22 49t · 1:12.582 · ±15.4 · ↘0.29R23 13t · 1:13.215 · ±28.8 · ↘3.70R24 47t · 1:12.810 · ±15.8 · ↘0.31R25 48t · 1:12.372 · ±15.5 · ↘0.29R26 43t · 1:25.104 · ±16.0 · →0.02R27 28t · 1:24.269 · ±18.0 · ↘0.80R28 31t · 1:24.222 · ±17.3 · ↘0.55 | |||||||
| 17 | 19 | SCUDERIA VAROISE | 1108 | 1:10.732 | 1:12.200 +1.0 | ±17.9s | #16 ▲1 |
R1 33t · 1:11.529 · ±21.8 · ↘0.73R2 49t · 1:11.415 · ±15.5 · ↘0.28R3 49t · 1:12.169 · ±15.5 · ↘0.30R4 29t · 1:12.831 · ±19.7 · ↘0.80R5 49t · 1:12.367 · ±15.3 · ↘0.29R6 49t · 1:12.154 · ±15.4 · ↘0.29R7 14t · 1:12.398 · ±27.9 · ↘3.25R8 15t · 1:12.341 · ±26.9 · ↘2.86R9 49t · 1:11.609 · ±15.5 · ↘0.28R10 49t · 1:11.996 · ±15.4 · ↘0.28R11 10t · 1:12.912 · ±32.2 · ↘6.09R12 49t · 1:11.381 · ±15.5 · ↘0.29R13 12t · 1:13.187 · ±29.8 · ↘4.31R14 49t · 1:11.579 · ±15.4 · ↘0.29R15 48t · 1:12.400 · ±15.5 · ↘0.30R16 46t · 1:12.057 · ±15.9 · ↘0.32R17 9t · 1:13.222 · ±33.7 · ↘7.52R18 49t · 1:11.584 · ±15.5 · ↘0.29R19 49t · 1:11.764 · ±15.4 · ↘0.29R20 23t · 1:12.931 · ±22.0 · ↘1.22R21 48t · 1:12.419 · ±15.5 · ↘0.30R22 43t · 1:12.447 · ±16.4 · ↘0.36R23 48t · 1:12.036 · ±15.6 · ↘0.30R24 27t · 1:12.470 · ±20.4 · ↘0.89R25 49t · 1:11.805 · ±15.5 · ↘0.28R26 32t · 1:12.883 · ±18.8 · ↘0.65R27 37t · 1:12.819 · ±17.5 · ↘0.46R28 25t · 1:25.493 · ±20.4 · ↘0.27R29 41t · 1:23.489 · ±15.1 · ↘0.39R30 29t · 1:23.308 · ±17.7 · ↘0.75 | |||||||
| 18 | 12 | H3 RACING | 1107 | 1:10.798 | 1:12.215 +1.0 | ±18.2s | #17 ▲1 |
R1 33t · 1:11.650 · ±24.3 · ↘0.82R2 48t · 1:11.835 · ±15.8 · ↘0.30R3 49t · 1:12.560 · ±15.7 · ↘0.28R4 44t · 1:11.936 · ±16.4 · ↘0.35R5 11t · 1:12.709 · ±31.1 · ↘5.16R6 15t · 1:12.425 · ±27.4 · ↘2.82R7 30t · 1:12.516 · ±19.5 · ↘0.71R8 53t · 1:11.699 · ±14.9 · ↘0.24R9 49t · 1:11.269 · ±15.5 · ↘0.28R10 13t · 1:13.128 · ±36.7 · ↘4.69R11 47t · 1:11.907 · ±15.7 · ↘0.31R12 18t · 1:12.206 · ±24.9 · ↘1.99R13 49t · 1:11.580 · ±15.4 · ↘0.28R14 49t · 1:12.024 · ±15.4 · ↘0.28R15 13t · 1:12.705 · ±28.9 · ↘3.76R16 41t · 1:11.877 · ±16.9 · ↘0.40R17 49t · 1:11.384 · ±15.6 · ↘0.28R18 35t · 1:12.462 · ±18.0 · ↘0.53R19 47t · 1:11.806 · ±15.8 · ↘0.31R20 13t · 1:12.512 · ±29.0 · ↘3.73R21 25t · 1:12.371 · ±21.5 · ↘1.03R22 49t · 1:12.404 · ±15.3 · ↘0.28R23 46t · 1:12.046 · ±15.9 · ↘0.32R24 16t · 1:13.218 · ±26.0 · ↘2.45R25 47t · 1:13.062 · ±15.5 · ↘0.31R26 48t · 1:12.328 · ±15.5 · ↘0.29R27 47t · 1:12.557 · ±15.7 · ↘0.31R28 47t · 1:12.155 · ±16.1 · →0.04R29 33t · 1:25.169 · ±16.4 · ↘0.57R30 43t · 1:22.665 · ±14.8 · ↘0.37 | |||||||
| 19 | 15 | JEK 1 | 1107 | 1:10.821 | 1:12.303 +1.1 | ±18.0s | #18 ▲1 |
R1 32t · 1:11.719 · ±20.7 · ↘0.73R2 16t · 1:12.582 · ±26.4 · ↘2.54R3 47t · 1:12.084 · ±15.9 · ↘0.30R4 15t · 1:13.043 · ±27.2 · ↘2.84R5 45t · 1:12.832 · ±16.0 · ↘0.35R6 21t · 1:13.468 · ±23.2 · ↘1.48R7 44t · 1:12.535 · ±16.2 · ↘0.35R8 47t · 1:11.794 · ±15.8 · ↘0.32R9 47t · 1:12.338 · ±15.8 · ↘0.32R10 48t · 1:11.850 · ±15.7 · ↘0.30R11 45t · 1:12.873 · ±16.0 · ↘0.32R12 47t · 1:11.418 · ±16.0 · ↘0.32R13 48t · 1:11.719 · ±15.7 · ↘0.30R14 9t · 1:13.508 · ±33.9 · ↘7.54R15 46t · 1:12.394 · ±16.0 · ↘0.33R16 45t · 1:12.011 · ±16.2 · ↘0.33R17 45t · 1:11.425 · ±16.3 · ↘0.34R18 45t · 1:11.819 · ±16.2 · ↘0.34R19 47t · 1:12.092 · ±15.8 · ↘0.32R20 46t · 1:12.360 · ±15.9 · ↘0.32R21 43t · 1:12.580 · ±16.5 · ↘0.36R22 44t · 1:12.314 · ±16.2 · ↘0.34R23 39t · 1:11.967 · ±17.3 · ↘0.44R24 46t · 1:12.070 · ±16.0 · ↘0.32R25 17t · 1:13.158 · ±25.4 · ↘2.19R26 18t · 1:13.425 · ±24.7 · ↘1.98R27 32t · 1:12.652 · ±19.1 · ↘0.52R28 16t · 1:25.263 · ±23.3 · ↘2.24R29 32t · 1:23.357 · ±17.1 · ↘0.62R30 35t · 1:23.166 · ±16.4 · ↘0.53 | |||||||
| 20 | 34 | GIRLS ON FIRE | 1104 | 1:10.906 | 1:12.350 +1.1 | ±18.1s | #19 ▲1 |
R1 29t · 1:12.094 · ±24.8 · ↘1.15R2 14t · 1:13.063 · ±27.6 · ↘3.21R3 50t · 1:11.721 · ±18.3 · ↘0.32R4 47t · 1:12.695 · ±15.6 · ↘0.31R5 22t · 1:13.523 · ±22.3 · ↘1.33R6 24t · 1:12.561 · ±21.6 · ↘1.12R7 49t · 1:11.975 · ±15.4 · ↘0.28R8 49t · 1:11.862 · ±15.4 · ↘0.29R9 48t · 1:11.965 · ±15.7 · ↘0.32R10 9t · 1:13.962 · ±33.4 · ↘7.45R11 37t · 1:12.837 · ±17.5 · ↘0.49R12 36t · 1:12.256 · ±17.8 · ↘0.52R13 48t · 1:11.455 · ±15.6 · ↘0.29R14 50t · 1:12.876 · ±15.1 · ↘0.27R15 49t · 1:12.366 · ±15.3 · ↘0.28R16 49t · 1:11.592 · ±15.5 · ↘0.28R17 48t · 1:11.166 · ±15.7 · ↘0.29R18 10t · 1:14.071 · ±32.0 · ↘6.09R19 36t · 1:12.072 · ±17.8 · ↘0.52R20 48t · 1:12.757 · ±15.5 · ↘0.29R21 49t · 1:11.718 · ±15.4 · ↘0.28R22 11t · 1:12.653 · ±31.1 · ↘5.12R23 33t · 1:11.457 · ±18.7 · ↘0.62R24 46t · 1:12.863 · ±16.1 · ↘0.33R25 14t · 1:13.138 · ±27.7 · ↘3.27R26 48t · 1:12.129 · ±15.5 · ↘0.30R27 49t · 1:12.457 · ±15.3 · ↘0.29R28 41t · 1:24.866 · ±16.3 · →0.00R29 41t · 1:25.037 · ±14.9 · ↘0.39R30 20t · 1:25.255 · ±20.9 · ↘1.53 | |||||||
| 21 | 24 | AET TEAM | 1102 | 1:11.155 | 1:12.465 +1.2 | ±18.2s | #21 |
R1 5t · 1:12.258 · ±46.6 · ↘24.34R2 38t · 1:12.281 · ±17.7 · ↘0.45R3 47t · 1:12.892 · ±18.9 · ↘0.36R4 49t · 1:11.579 · ±15.8 · ↘0.28R5 32t · 1:13.300 · ±19.2 · ↘0.66R6 15t · 1:12.694 · ±27.4 · ↘2.90R7 11t · 1:12.436 · ±31.3 · ↘5.18R8 36t · 1:13.259 · ±18.0 · ↘0.52R9 48t · 1:11.592 · ±15.7 · ↘0.29R10 48t · 1:12.519 · ±15.6 · ↘0.29R11 44t · 1:12.755 · ±16.2 · ↘0.35R12 34t · 1:11.889 · ±18.6 · ↘0.59R13 45t · 1:12.295 · ±16.3 · ↘0.34R14 8t · 1:13.829 · ±38.0 · ↘7.31R15 49t · 1:11.426 · ±15.6 · ↘0.29R16 40t · 1:13.256 · ±16.9 · ↘0.42R17 10t · 1:12.554 · ±32.6 · ↘6.20R18 46t · 1:12.279 · ±15.9 · ↘0.31R19 47t · 1:12.222 · ±15.8 · ↘0.31R20 48t · 1:12.374 · ±15.7 · ↘0.31R21 49t · 1:12.361 · ±15.5 · ↘0.28R22 34t · 1:12.606 · ±18.3 · ↘0.58R23 43t · 1:12.629 · ±16.4 · ↘0.36R24 33t · 1:12.185 · ±18.7 · ↘0.62R25 44t · 1:11.869 · ±16.3 · ↘0.36R26 48t · 1:11.842 · ±15.6 · ↘0.30R27 39t · 1:12.516 · ±17.2 · ↘0.44R28 44t · 1:16.817 · ±16.3 · →0.02R29 28t · 1:23.969 · ±18.2 · ↘0.82R30 40t · 1:23.045 · ±15.4 · ↘0.41 | |||||||
| 22 | 18 | NORMANDIE TEAM KART | 1099 | 1:11.208 | 1:12.536 +1.3 | ±18.1s | #22 |
R1 32t · 1:12.124 · ±20.3 · ↘0.71R2 10t · 1:13.851 · ±32.2 · ↘6.03R3 49t · 1:11.995 · ±18.7 · ↘0.34R4 48t · 1:12.785 · ±15.5 · ↘0.30R5 9t · 1:13.760 · ±33.3 · ↘7.31R6 41t · 1:12.448 · ±16.9 · ↘0.40R7 46t · 1:12.609 · ±15.9 · ↘0.32R8 33t · 1:12.489 · ±18.7 · ↘0.61R9 44t · 1:12.272 · ±16.2 · ↘0.34R10 48t · 1:12.424 · ±15.6 · ↘0.30R11 46t · 1:12.285 · ±15.9 · ↘0.33R12 15t · 1:12.976 · ±27.1 · ↘2.86R13 45t · 1:12.494 · ±16.1 · ↘0.34R14 48t · 1:11.561 · ±15.7 · ↘0.30R15 46t · 1:12.395 · ±15.9 · ↘0.32R16 47t · 1:12.157 · ±15.8 · ↘0.30R17 49t · 1:11.727 · ±15.6 · ↘0.29R18 9t · 1:13.032 · ±33.7 · ↘7.55R19 38t · 1:12.481 · ±17.4 · ↘0.46R20 31t · 1:12.693 · ±19.2 · ↘0.69R21 41t · 1:12.659 · ±16.7 · ↘0.40R22 9t · 1:14.272 · ±33.5 · ↘7.90R23 45t · 1:13.364 · ±15.9 · ↘0.32R24 48t · 1:12.756 · ±15.4 · ↘0.30R25 48t · 1:13.206 · ±15.5 · ↘0.29R26 48t · 1:12.177 · ±15.5 · ↘0.29R27 47t · 1:12.427 · ±16.0 · ↘0.16R28 19t · 1:25.488 · ±21.4 · ↘1.60R29 19t · 1:26.371 · ±21.4 · ↘1.31R30 41t · 1:23.509 · ±15.1 · ↘0.38 | |||||||
| 23 | 2 | LIGNE DE COURSE | 1099 | 1:10.833 | 1:12.592 +1.3 | ±18.0s | #24 |
R1 33t · 1:12.022 · ±20.6 · ↘0.67R2 42t · 1:12.142 · ±16.9 · ↘0.39R3 44t · 1:12.656 · ±16.2 · ↘0.34R4 38t · 1:13.331 · ±17.4 · ↘0.47R5 47t · 1:12.813 · ±15.7 · ↘0.31R6 48t · 1:12.063 · ±15.8 · ↘0.31R7 39t · 1:12.488 · ±17.2 · ↘0.43R8 38t · 1:12.487 · ±17.6 · ↘0.47R9 48t · 1:11.895 · ±15.7 · ↘0.30R10 14t · 1:13.389 · ±27.9 · ↘3.25R11 41t · 1:12.389 · ±16.8 · ↘0.39R12 39t · 1:12.818 · ±17.2 · ↘0.45R13 44t · 1:11.933 · ±16.3 · ↘0.35R14 37t · 1:12.568 · ±17.6 · ↘0.47R15 39t · 1:12.267 · ±17.3 · ↘0.47R16 37t · 1:12.480 · ±18.0 · ↘0.51R17 48t · 1:11.392 · ±15.7 · ↘0.30R18 36t · 1:12.543 · ±18.0 · ↘0.53R19 36t · 1:12.960 · ±17.9 · ↘0.52R20 32t · 1:12.942 · ±19.0 · ↘0.66R21 39t · 1:11.719 · ±17.4 · ↘0.44R22 13t · 1:13.183 · ±29.0 · ↘3.62R23 42t · 1:12.619 · ±16.6 · ↘0.39R24 30t · 1:12.957 · ±19.6 · ↘0.74R25 17t · 1:12.496 · ±25.6 · ↘2.22R26 39t · 1:12.406 · ±17.2 · ↘0.45R27 37t · 1:13.320 · ±17.4 · ↘0.49R28 41t · 1:24.548 · ±16.6 · →0.03R29 20t · 1:24.854 · ±21.0 · ↘1.55R30 41t · 1:23.878 · ±15.2 · ↘0.37 | |||||||
| 24 | 11 | MG RACING. | 1103 | 1:11.457 | 1:12.593 +1.3 | ±17.8s | #25 |
R1 32t · 1:12.507 · ±19.9 · ↘0.66R2 12t · 1:13.161 · ±29.9 · ↘4.29R3 48t · 1:12.249 · ±15.6 · ↘0.29R4 47t · 1:12.734 · ±15.7 · ↘0.29R5 47t · 1:12.592 · ±15.6 · ↘0.32R6 48t · 1:12.008 · ±15.6 · ↘0.29R7 10t · 1:13.346 · ±32.4 · ↘6.07R8 43t · 1:13.053 · ±16.3 · ↘0.37R9 46t · 1:12.671 · ±15.8 · ↘0.32R10 47t · 1:12.278 · ±15.7 · ↘0.32R11 48t · 1:12.460 · ±15.4 · ↘0.30R12 47t · 1:12.644 · ±15.8 · ↘0.26R13 48t · 1:12.015 · ±15.6 · ↘0.30R14 41t · 1:12.725 · ±16.6 · ↘0.40R15 47t · 1:12.368 · ±15.7 · ↘0.31R16 49t · 1:12.301 · ±15.3 · ↘0.27R17 47t · 1:12.366 · ±15.7 · ↘0.31R18 41t · 1:12.440 · ±16.8 · ↘0.40R19 41t · 1:12.698 · ±16.6 · ↘0.40R20 22t · 1:13.169 · ±22.5 · ↘1.36R21 48t · 1:12.001 · ±15.6 · ↘0.30R22 46t · 1:12.890 · ±15.8 · ↘0.32R23 10t · 1:13.499 · ±32.0 · ↘6.12R24 46t · 1:12.619 · ±15.9 · ↘0.33R25 21t · 1:13.080 · ±23.0 · ↘1.46R26 10t · 1:14.218 · ±31.9 · ↘5.99R27 27t · 1:12.697 · ±20.4 · ↘0.86R28 40t · 1:23.618 · ±15.3 · ↘0.41R29 17t · 1:26.488 · ±22.2 · ↘2.07R30 27t · 1:23.779 · ±18.4 · ↘0.83 | |||||||
| 25 | 33 | RED BURROS RACING | 1099 | 1:11.536 | 1:12.674 +1.4 | ±18.0s | #26 |
R1 33t · 1:12.065 · ±20.4 · ↘0.66R2 46t · 1:12.966 · ±15.7 · ↘0.31R3 12t · 1:13.721 · ±29.5 · ↘4.35R4 47t · 1:12.760 · ±15.8 · ↘0.30R5 49t · 1:12.405 · ±15.5 · ↘0.28R6 41t · 1:13.276 · ±16.7 · ↘0.40R7 42t · 1:13.313 · ±16.4 · ↘0.39R8 9t · 1:13.441 · ±33.6 · ↘7.47R9 48t · 1:13.020 · ±15.4 · ↘0.28R10 49t · 1:12.587 · ±15.3 · ↘0.29R11 49t · 1:12.490 · ±15.3 · ↘0.28R12 49t · 1:12.268 · ±15.4 · ↘0.29R13 51t · 1:12.556 · ±15.0 · ↘0.26R14 47t · 1:13.340 · ±15.5 · ↘0.30R15 48t · 1:12.594 · ±15.4 · ↘0.29R16 48t · 1:12.361 · ±15.6 · ↘0.29R17 45t · 1:12.537 · ±17.4 · ↘0.38R18 46t · 1:12.462 · ±15.9 · ↘0.34R19 47t · 1:12.395 · ±15.6 · ↘0.31R20 12t · 1:13.018 · ±29.7 · ↘4.27R21 11t · 1:13.239 · ±30.9 · ↘5.82R22 9t · 1:14.912 · ±33.1 · ↘7.41R23 47t · 1:12.229 · ±15.6 · ↘0.31R24 49t · 1:12.471 · ±15.3 · ↘0.29R25 16t · 1:13.298 · ±25.8 · ↘2.44R26 49t · 1:12.079 · ±15.4 · ↘0.28R27 36t · 1:24.763 · ±17.2 · →0.08R28 27t · 1:24.792 · ±19.0 · ↘0.61R29 9t · 1:26.871 · ±29.4 · ↘6.84R30 28t · 1:23.338 · ±18.2 · ↘0.86 | |||||||
| 26 | 31 | SPRINT STARS | 1094 | 1:11.335 | 1:12.698 +1.5 | ±18.6s | #27 |
R1 12t · 1:12.273 · ±31.8 · ↘4.71R2 45t · 1:12.494 · ±16.2 · ↘0.33R3 35t · 1:13.150 · ±18.6 · ↘0.54R4 48t · 1:12.090 · ±15.5 · ↘0.29R5 41t · 1:12.633 · ±16.7 · ↘0.39R6 44t · 1:12.569 · ±16.4 · ↘0.35R7 24t · 1:12.998 · ±21.5 · ↘1.16R8 11t · 1:13.693 · ±30.6 · ↘5.05R9 49t · 1:12.225 · ±15.3 · ↘0.29R10 44t · 1:12.535 · ±16.2 · ↘0.35R11 33t · 1:13.098 · ±18.5 · ↘0.61R12 46t · 1:12.012 · ±15.9 · ↘0.33R13 16t · 1:13.623 · ±25.9 · ↘2.50R14 44t · 1:12.323 · ±16.1 · ↘0.34R15 47t · 1:12.215 · ±15.7 · ↘0.30R16 46t · 1:12.392 · ±15.9 · ↘0.34R17 41t · 1:12.685 · ±16.7 · ↘0.42R18 36t · 1:11.936 · ±18.0 · ↘0.53R19 23t · 1:13.498 · ±21.7 · ↘1.24R20 17t · 1:13.314 · ±25.5 · ↘2.20R21 47t · 1:12.626 · ±11.2 · ↘0.22R22 35t · 1:13.256 · ±17.8 · ↘0.53R23 42t · 1:12.793 · ±16.4 · ↘0.37R24 33t · 1:13.523 · ±18.4 · ↘0.62R25 30t · 1:13.153 · ±19.3 · ↘0.72R26 32t · 1:12.048 · ±19.0 · ↘0.67R27 21t · 1:14.100 · ±22.8 · ↘1.46R28 38t · 1:12.502 · ±17.4 · ↘0.47R29 23t · 1:13.892 · ±21.7 · ↘1.10R30 29t · 1:25.550 · ±18.8 · ↘0.24R31 21t · 1:24.902 · ±20.5 · ↘1.40R32 17t · 1:25.361 · ±22.7 · ↘2.23R33 24t · 1:24.130 · ±19.3 · ↘1.03 | |||||||
| 27 | 27 | WND RACING TEAM | 1094 | 1:11.243 | 1:12.582 +1.3 | ±18.7s | #23 ▲4 |
R1 28t · 1:11.810 · ±21.1 · ↘0.90R2 18t · 1:14.022 · ±24.9 · ↘1.98R3 17t · 1:13.295 · ±25.9 · ↘2.20R4 28t · 1:14.394 · ±20.1 · ↘0.84R5 46t · 1:12.109 · ±16.1 · ↘0.33R6 49t · 1:12.668 · ±15.4 · ↘0.29R7 48t · 1:13.097 · ±15.6 · ↘0.29R8 28t · 1:13.585 · ±20.2 · ↘0.84R9 49t · 1:12.439 · ±15.5 · ↘0.28R10 49t · 1:11.920 · ±15.6 · ↘0.29R11 49t · 1:12.304 · ±15.7 · ↘0.29R12 16t · 1:14.303 · ±26.2 · ↘2.51R13 49t · 1:11.929 · ±15.6 · ↘0.30R14 36t · 1:13.248 · ±7.9 · ↘0.26R15 32t · 1:12.388 · ±19.1 · ↘0.66R16 30t · 1:12.561 · ±19.6 · ↘0.73R17 49t · 1:12.214 · ±15.5 · ↘0.28R18 49t · 1:12.114 · ±15.7 · ↘0.30R19 13t · 1:12.782 · ±28.9 · ↘3.73R20 19t · 1:13.610 · ±24.2 · ↘1.88R21 17t · 1:13.136 · ±26.1 · ↘1.64R22 49t · 1:11.868 · ±15.6 · ↘0.29R23 17t · 1:13.395 · ±25.6 · ↘2.26R24 48t · 1:12.179 · ±15.7 · ↘0.31R25 27t · 1:13.360 · ±20.4 · ↘0.91R26 49t · 1:12.512 · ±15.5 · ↘0.28R27 16t · 1:13.231 · ±26.3 · ↘2.50R28 49t · 1:11.906 · ±15.6 · ↘0.28R29 36t · 1:12.670 · ±18.2 · ↘0.48R30 23t · 1:25.915 · ±20.0 · ↘0.90R31 20t · 1:25.340 · ±21.0 · ↘1.47R32 14t · 1:25.718 · ±24.7 · ↘3.09R33 27t · 1:25.343 · ±18.3 · ↘0.84 | |||||||
| 28 | 8 | SIM RACING MOROCCO | 1088 | 1:11.135 | 1:12.806 +1.6 | ±19.2s | #29 |
R1 28t · 1:11.765 · ±23.4 · ↘1.02R2 35t · 1:12.034 · ±18.4 · ↘0.56R3 35t · 1:12.291 · ±18.6 · ↘0.54R4 25t · 1:12.976 · ±21.3 · ↘1.06R5 21t · 1:13.452 · ±23.1 · ↘1.53R6 16t · 1:13.493 · ±26.3 · ↘2.52R7 36t · 1:13.106 · ±18.0 · ↘0.52R8 13t · 1:13.467 · ±28.8 · ↘3.68R9 35t · 1:12.792 · ±18.2 · ↘0.58R10 21t · 1:11.871 · ±23.2 · ↘1.47R11 48t · 1:12.662 · ±15.6 · ↘0.29R12 48t · 1:12.365 · ±15.7 · ↘0.29R13 47t · 1:13.199 · ±15.9 · ↘0.32R14 48t · 1:12.474 · ±15.7 · ↘0.27R15 49t · 1:11.599 · ±15.5 · ↘0.28R16 48t · 1:12.289 · ±15.7 · ↘0.30R17 34t · 1:13.050 · ±18.3 · ↘0.58R18 37t · 1:12.992 · ±17.6 · ↘0.50R19 19t · 1:13.520 · ±24.2 · ↘1.80R20 44t · 1:12.918 · ±16.1 · ↘0.32R21 46t · 1:11.995 · ±16.0 · ↘0.33R22 39t · 1:13.047 · ±17.3 · ↘0.45R23 30t · 1:12.905 · ±22.1 · ↘0.84R24 42t · 1:12.553 · ±21.1 · ↘0.46R25 30t · 1:13.034 · ±19.5 · ↘0.75R26 23t · 1:13.071 · ±22.1 · ↘1.27R27 28t · 1:12.537 · ±20.2 · ↘0.84R28 23t · 1:12.661 · ±22.0 · ↘1.19R29 9t · 1:14.646 · ±33.5 · ↘7.28R30 13t · 1:14.329 · ±28.5 · ↘3.73R31 37t · 1:12.875 · ±18.1 · ↘0.22R32 39t · 1:24.831 · ±15.1 · ↘0.41R33 42t · 1:24.581 · ±14.8 · ↘0.40 | |||||||
| 29 | 28 | MTF RACING 2 | 1086 | 1:11.026 | 1:12.714 +1.5 | ±19.0s | #28 ▲1 |
R1 21t · 1:12.692 · ±23.9 · ↘1.51R2 42t · 1:12.736 · ±16.8 · ↘0.39R3 42t · 1:12.857 · ±16.6 · ↘0.38R4 27t · 1:15.391 · ±20.2 · ↘0.88R5 45t · 1:12.537 · ±16.2 · ↘0.35R6 47t · 1:12.392 · ±15.9 · ↘0.32R7 47t · 1:12.228 · ±15.8 · ↘0.32R8 45t · 1:13.734 · ±15.9 · ↘0.33R9 48t · 1:12.150 · ±15.6 · ↘0.30R10 9t · 1:12.950 · ±34.2 · ↘7.55R11 46t · 1:12.186 · ±16.0 · ↘0.33R12 31t · 1:13.320 · ±19.2 · ↘0.68R13 18t · 1:12.942 · ±24.9 · ↘1.99R14 45t · 1:12.179 · ±16.2 · ↘0.34R15 45t · 1:12.058 · ±16.2 · ↘0.34R16 28t · 1:12.744 · ±20.3 · ↘0.79R17 32t · 1:12.684 · ±19.0 · ↘0.68R18 49t · 1:11.600 · ±15.5 · ↘0.29R19 33t · 1:13.740 · ±18.6 · ↘0.61R20 47t · 1:12.248 · ±15.8 · ↘0.31R21 42t · 1:12.566 · ±16.5 · ↘0.38R22 17t · 1:14.239 · ±25.2 · ↘2.18R23 42t · 1:12.211 · ±16.7 · ↘0.38R24 41t · 1:12.399 · ±16.7 · ↘0.39R25 20t · 1:13.845 · ±23.5 · ↘1.72R26 9t · 1:13.373 · ±33.8 · ↘7.45R27 9t · 1:14.229 · ±33.6 · ↘7.37R28 13t · 1:12.968 · ±28.8 · ↘3.71R29 22t · 1:14.727 · ±22.4 · ↘1.32R30 25t · 1:13.451 · ±21.2 · ↘1.08R31 33t · 1:25.451 · ±18.5 · →0.05R32 39t · 1:25.490 · ±15.1 · ↘0.43R33 27t · 1:25.124 · ±19.4 · ↘0.52 | |||||||
| 30 | 25 | SKART GOATS | 1082 | 1:10.755 | 1:12.892 +1.6 | ±18.9s | #30 |
R1 5t · 1:15.359 · ±44.5 · ↘23.23R2 48t · 1:12.144 · ±15.8 · ↘0.28R3 10t · 1:13.710 · ±32.3 · ↘6.10R4 47t · 1:12.830 · ±15.7 · ↘0.30R5 48t · 1:12.505 · ±15.5 · ↘0.30R6 16t · 1:13.304 · ±26.1 · ↘2.49R7 12t · 1:13.746 · ±29.7 · ↘4.30R8 47t · 1:12.166 · ±15.8 · ↘0.31R9 48t · 1:12.170 · ±15.6 · ↘0.30R10 11t · 1:14.442 · ±30.5 · ↘5.22R11 48t · 1:12.672 · ±15.6 · ↘0.31R12 47t · 1:13.339 · ±16.0 · ↘0.28R13 9t · 1:14.139 · ±33.6 · ↘7.47R14 30t · 1:13.107 · ±19.5 · ↘0.74R15 48t · 1:12.696 · ±15.6 · ↘0.32R16 48t · 1:12.755 · ±15.6 · ↘0.32R17 48t · 1:11.642 · ±15.7 · ↘0.31R18 48t · 1:12.237 · ±15.6 · ↘0.30R19 48t · 1:12.700 · ±15.6 · ↘0.29R20 48t · 1:12.828 · ±15.5 · ↘0.30R21 34t · 1:12.760 · ±18.4 · ↘0.58R22 48t · 1:12.580 · ±15.5 · ↘0.29R23 10t · 1:13.362 · ±32.4 · ↘6.14R24 12t · 1:13.486 · ±29.8 · ↘4.31R25 24t · 1:13.160 · ±21.6 · ↘1.12R26 9t · 1:14.170 · ±33.5 · ↘7.96R27 34t · 1:12.939 · ±18.4 · ↘0.57R28 29t · 1:13.821 · ±19.7 · ↘0.80R29 11t · 1:14.373 · ±30.8 · ↘5.13R30 47t · 1:14.324 · ±15.5 · ↘0.30R31 43t · 1:17.081 · ±17.1 · →0.14R32 39t · 1:26.120 · ±15.2 · ↘0.44R33 28t · 1:25.267 · ±17.9 · ↘0.79 | |||||||
| 31 | 21 | SKR FAMILY | 1087 | 1:11.638 | 1:13.022 +1.8 | ±18.6s | #31 |
R1 27t · 1:12.347 · ±22.6 · ↘0.99R2 45t · 1:12.734 · ±16.2 · ↘0.32R3 29t · 1:13.177 · ±20.0 · ↘0.80R4 46t · 1:12.931 · ±15.9 · ↘0.32R5 16t · 1:13.787 · ±26.0 · ↘2.49R6 12t · 1:13.785 · ±29.6 · ↘4.27R7 47t · 1:12.900 · ±15.7 · ↘0.32R8 18t · 1:14.218 · ±24.6 · ↘1.95R9 35t · 1:12.408 · ±18.1 · ↘0.55R10 13t · 1:13.648 · ±28.7 · ↘3.72R11 21t · 1:13.732 · ±22.9 · ↘1.46R12 46t · 1:12.552 · ±15.9 · ↘0.33R13 44t · 1:13.698 · ±16.0 · ↘0.35R14 47t · 1:12.772 · ±15.5 · ↘0.30R15 47t · 1:12.835 · ±15.6 · ↘0.31R16 47t · 1:13.043 · ±15.5 · ↘0.31R17 48t · 1:12.871 · ±15.4 · ↘0.29R18 47t · 1:13.063 · ±15.5 · ↘0.31R19 46t · 1:12.862 · ±15.8 · ↘0.31R20 46t · 1:12.785 · ±15.8 · ↘0.33R21 46t · 1:12.673 · ±15.8 · ↘0.33R22 46t · 1:12.857 · ±15.7 · ↘0.33R23 30t · 1:13.566 · ±19.3 · ↘0.72R24 47t · 1:12.222 · ±15.8 · ↘0.31R25 26t · 1:14.305 · ±20.5 · ↘0.96R26 23t · 1:12.650 · ±22.1 · ↘1.25R27 14t · 1:13.727 · ±27.5 · ↘3.14R28 33t · 1:13.563 · ±18.5 · ↘0.61R29 20t · 1:16.484 · ±23.1 · ↘0.92R30 16t · 1:27.268 · ±22.6 · ↘2.30R31 27t · 1:25.909 · ±18.7 · ↘0.90R32 11t · 1:26.165 · ±27.1 · ↘4.70R33 21t · 1:24.224 · ±7.9 · ↘0.58 | |||||||
| 32 | 29 | H3 SPORT | 1087 | 1:11.460 | 1:13.163 +1.9 | ±27.5s | #32 |
R1 33t · 1:13.146 · ±19.4 · ↘0.62R2 48t · 1:11.896 · ±16.0 · ↘0.30R3 46t · 1:12.588 · ±16.2 · ↘0.33R4 27t · 1:13.778 · ±20.5 · ↘0.90R5 39t · 1:13.750 · ±17.3 · ↘0.45R6 48t · 1:12.853 · ±15.7 · ↘0.31R7 35t · 1:12.495 · ±18.2 · ↘0.54R8 44t · 1:12.596 · ±16.4 · ↘0.35R9 42t · 1:13.762 · ±16.6 · ↘0.40R10 46t · 1:12.341 · ±16.0 · ↘0.32R11 43t · 1:13.871 · ±16.3 · ↘0.34R12 47t · 1:14.144 · ±15.6 · ↘0.32R13 43t · 1:13.336 · ±22.9 · ↘0.70R14 46t · 1:12.644 · ±15.9 · ↘0.33R15 46t · 1:12.374 · ±16.0 · ↘0.34R16 24t · 1:13.145 · ±21.6 · ↘1.14R17 48t · 1:12.339 · ±15.8 · ↘0.30R18 47t · 1:12.443 · ±15.7 · ↘0.30R19 16t · 1:14.116 · ±26.0 · ↘2.46R20 37t · 1:13.487 · ±111.9 · ↘2.98R21 38t · 1:14.154 · ±17.7 · ↘0.47R22 35t · 1:12.426 · ±18.4 · ↘0.56R23 29t · 1:14.004 · ±20.2 · ↘0.84R24 36t · 1:13.747 · ±17.6 · ↘0.53R25 48t · 1:12.955 · ±15.4 · ↘0.30R26 18t · 1:18.792 · ±24.8 · ↘1.48R27 43t · 1:24.485 · ±14.6 · ↘0.37R28 21t · 1:29.096 · ±20.7 · ↘1.23R29 14t · 1:24.850 · ±25.1 · ↘2.97 | |||||||
| 33 | 13 | 2BHVAC RACING TEAM | 1076 | 1:12.051 | 1:13.896 +2.6 | ±18.8s | #33 |
R1 23t · 1:13.380 · ±23.0 · ↘1.29R2 16t · 1:15.371 · ±25.8 · ↘2.50R3 40t · 1:14.756 · ±17.0 · ↘0.40R4 35t · 1:13.755 · ±17.9 · ↘0.53R5 39t · 1:13.458 · ±17.3 · ↘0.45R6 39t · 1:14.739 · ±16.8 · ↘0.44R7 36t · 1:14.257 · ±17.7 · ↘0.52R8 36t · 1:12.842 · ±18.2 · ↘0.52R9 14t · 1:13.864 · ±27.5 · ↘3.23R10 48t · 1:13.451 · ±15.4 · ↘0.29R11 47t · 1:13.556 · ±15.5 · ↘0.29R12 46t · 1:12.908 · ±16.0 · ↘0.33R13 39t · 1:13.288 · ±17.0 · ↘0.44R14 41t · 1:13.934 · ±16.5 · ↘0.41R15 41t · 1:13.809 · ±16.7 · ↘0.39R16 37t · 1:13.619 · ±17.4 · ↘0.49R17 38t · 1:12.746 · ±17.5 · ↘0.48R18 38t · 1:13.813 · ±17.2 · ↘0.46R19 8t · 1:15.398 · ±35.3 · ↘9.29R20 37t · 1:13.120 · ±17.5 · ↘0.47R21 10t · 1:14.516 · ±31.9 · ↘6.00R22 37t · 1:13.471 · ±17.4 · ↘0.49R23 36t · 1:14.117 · ±17.7 · ↘0.49R24 9t · 1:14.429 · ±33.5 · ↘7.30R25 47t · 1:13.927 · ±15.4 · ↘0.29R26 29t · 1:13.416 · ±19.7 · ↘0.81R27 24t · 1:14.189 · ±21.4 · ↘1.14R28 41t · 1:13.588 · ±16.5 · ↘0.39R29 24t · 1:14.365 · ±21.3 · ↘1.09R30 29t · 1:14.194 · ±19.5 · ↘0.73R31 41t · 1:27.428 · ±15.6 · →0.09R32 35t · 1:26.279 · ±15.8 · ↘0.56R33 16t · 1:30.567 · ±22.0 · ↘2.17 | |||||||
| 34 | 1 | H3 JUNIOR | 1040 | 1:11.507 | 1:14.784 +3.5 | ±21.6s | #34 |
R1 15t · 1:16.238 · ±27.2 · ↘2.71R2 23t · 1:15.079 · ±21.9 · ↘1.23R3 27t · 1:13.893 · ±20.9 · ↘0.91R4 37t · 1:13.697 · ±21.6 · ↘0.59R5 25t · 1:15.609 · ±21.0 · ↘0.98R6 33t · 1:13.184 · ±19.2 · ↘0.64R7 29t · 1:17.986 · ±19.3 · ↘0.81R8 12t · 1:15.585 · ±29.7 · ↘4.25R9 25t · 1:14.663 · ±21.2 · ↘1.06R10 29t · 1:12.340 · ±20.5 · ↘0.77R11 29t · 1:14.537 · ±19.6 · ↘0.74R12 33t · 1:13.803 · ±19.1 · ↘0.62R13 13t · 1:14.193 · ±29.0 · ↘3.63R14 30t · 1:14.425 · ±19.5 · ↘0.76R15 30t · 1:17.129 · ±21.8 · ↘0.77R16 37t · 1:14.432 · ±17.5 · ↘0.48R17 31t · 1:14.520 · ±19.0 · ↘0.71R18 33t · 1:14.987 · ±18.5 · ↘0.64R19 32t · 1:15.118 · ±19.1 · ↘0.55R20 43t · 1:13.738 · ±16.4 · ↘0.35R21 31t · 1:13.961 · ±19.0 · ↘0.71R22 35t · 1:15.052 · ±18.1 · ↘0.57R23 39t · 1:14.239 · ±17.7 · ↘0.54R24 16t · 1:15.174 · ±25.9 · ↘2.45R25 50t · 1:14.927 · ±15.1 · ↘0.24R26 27t · 1:14.366 · ±20.4 · ↘0.86R27 31t · 1:14.178 · ±22.7 · ↘0.83R28 31t · 1:15.197 · ±33.6 · ↘1.19R29 25t · 1:14.304 · ±20.9 · ↘1.03R30 21t · 1:14.540 · ±23.1 · ↘1.47R31 35t · 1:16.292 · ±17.9 · ↘0.65R32 19t · 1:15.447 · ±23.6 · ↘1.78R33 16t · 1:14.374 · ±25.9 · ↘2.43R34 21t · 1:13.172 · ±23.8 · ↘1.44R35 24t · 1:28.406 · ±18.7 · ↘0.81R36 10t · 1:40.462 · ±25.6 · ↘4.83R37 12t · 1:32.590 · ±25.9 · ↘3.98R38 31t · 1:26.521 · ±19.3 · ↘0.76 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~300 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | EIRIZ PRO #22 | — | P1 ✓ |
| 2 | RED RACING #3 | +9:09 | P2 ✓ |
| 3 | PROGRESS #32 | +10:30 | P3 ✓ |
| 4 | KMRS RACING #26 | +10:57 | P4 ✓ |
| 5 | MTF RACING #14 | +12:21 | P6 (+1) |
| 6 | FRIENDS OF KARTING 1 #35 | +15:03 | P10 (+4) |
| 7 | MOLD RACING #16 | +15:18 | P7 ✓ |
| 8 | TEAM PACIFIC RACING #9 | +16:28 | P9 (+1) |
| 9 | ESOTEAM #4 | +16:44 | P8 (-1) |
| 10 | SOUSS SONIC RACING #30 | +17:28 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲9 | 22 | EIRIZ PRO | 1:52.192 | 1:10.125 | Tour 1128 | 1129 | |||||
| 2 | ▲9 | 3 | RED RACING | 1:22.725 | 1:10.346 | 3 Tours | 3 Tours | 1124 | ||||
| 3 | ▲11 | 32 | PROGRESS | 1:22.286 | 1:10.808 | 6 Tours | 3 Tours | 1120 | ||||
| 4 | ▲3 | 26 | KMRS RACING | 1:22.186 | 1:10.479 | 7 Tours | 1 Tour | 1123 | ||||
| 5 | ▼1 | 7 | GAM'IT RACING | 1:22.633 | 1:10.520 | 17.336 | 17.336 | 1118 | ||||
| 6 | ▲9 | 14 | MTF RACING | 1:23.100 | 1:10.689 | 8 Tours | 1 Tour | 1120 | ||||
| 7 | ▼4 | 16 | MOLD RACING | 1:25.121 | 1:10.357 | 9 Tours | 1 Tour | 1119 | ||||
| 8 | ▼7 | 4 | ESOTEAM | 1:22.542 | 1:10.516 | 40.093 | 40.093 | 1118 | ||||
| 9 | ▼4 | 9 | TEAM PACIFIC RACING | 1:21.851 | 1:10.073 | 12 Tours | 3 Tours | 1116 | ||||
| 10 | ▲3 | 35 | FRIENDS OF KARTING 1 | 1:22.827 | 1:10.507 | 13 Tours | 1 Tour | 1113 | ||||
| 11 | ▲15 | 30 | SOUSS SONIC RACING | 1:22.463 | 1:10.468 | 1:05.418 | 1:05.418 | 1114 | ||||
| 12 | ▼3 | 20 | ID RACING | 1:22.927 | 1:10.822 | 14 Tours | 1 Tour | 1110 | ||||
| 13 | ▼11 | 6 | AP MOTORSPORTS | 1:22.934 | 1:10.622 | 17 Tours | 3 Tours | 1111 | ||||
| 14 | ▼6 | 10 | GRIPHUNTERS | 1:22.471 | 1:10.705 | 19.667 | 19.667 | 1111 | ||||
| 15 | ▲9 | 17 | GOATS WORKING | 1:21.984 | 1:10.940 | 18 Tours | 1 Tour | 1107 | ||||
| 16 | ▼4 | 5 | OKT-RACING | 1:25.502 | 1:10.692 | 19 Tours | 1 Tour | 1107 | ||||
| 17 | – | 19 | SCUDERIA VAROISE | 1:23.537 | 1:10.732 | 20 Tours | 1 Tour | 1108 | ||||
| 18 | ▼12 | 12 | H3 RACING | 1:22.317 | 1:10.798 | 3.749 | 3.749 | 1107 | ||||
| 19 | ▲3 | 15 | JEK 1 | 1:22.819 | 1:10.821 | 21 Tours | 1 Tour | 1107 | ||||
| 20 | ▼4 | 34 | GIRLS ON FIRE | 1:24.173 | 1:10.906 | 24 Tours | 3 Tours | 1104 | ||||
| 21 | ▲2 | 24 | AET TEAM | 1:22.178 | 1:11.155 | 25 Tours | 1 Tour | 1102 | ||||
| 22 | ▲3 | 18 | NORMANDIE TEAM KART | 1:22.884 | 1:11.208 | 26 Tours | 1 Tour | 1099 | ||||
| 23 | ▼4 | 2 | LIGNE DE COURSE | 1:23.795 | 1:10.833 | 26.766 | 26.766 | 1099 | ||||
| 24 | ▲5 | 11 | MG RACING. | 1:23.779 | 1:11.457 | 42.794 | 16.028 | 1103 | ||||
| 25 | ▼4 | 33 | RED BURROS RACING | 1:22.913 | 1:11.536 | 30 Tours | 4 Tours | 1099 | ||||
| 26 | ▲1 | 31 | SPRINT STARS | 1:23.415 | 1:11.335 | 37 Tours | 7 Tours | 1094 | ||||
| 27 | ▲3 | 27 | WND RACING TEAM | 1:25.130 | 1:11.243 | 38 Tours | 1 Tour | 1094 | ||||
| 28 | ▼10 | 8 | SIM RACING MOROCCO | 1:24.706 | 1:11.135 | 53.762 | 53.762 | 1088 | ||||
| 29 | ▲5 | 28 | MTF RACING 2 | 2:03.449 | 1:11.026 | 39 Tours | 1 Tour | 1086 | ||||
| 30 | ▲1 | 25 | SKART GOATS | 1:27.416 | 1:10.755 | 42 Tours | 3 Tours | 1082 | ||||
| 31 | ▼11 | 21 | SKR FAMILY | 1:24.016 | 1:11.638 | 44 Tours | 2 Tours | 1087 | ||||
| 32 | ▼4 | 29 | H3 SPORT | 1:24.962 | 1:11.460 | 54 Tours | 10 Tours | 1087 | ||||
| 33 | ▼1 | 13 | 2BHVAC RACING TEAM | 1:31.013 | 1:12.051 | 53.261 | 53.261 | 1076 | ||||
| 34 | ▼1 | 1 | H3 JUNIOR | 1:24.998 | 1:11.507 | 90 Tours | 36 Tours | 1040 |