IRON MAN SERIES · Qualifiche Essais⏱ 7 min
Lignano Circuit FPV
Lignano Circuit short (950m) — — 11 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ROCCO ANDREA | 10 | 52.611 | 54.576 +0.4 | ±2.1s | #8 |
| 2 | 9 | MICHELETTO MATTEO | 10 | 52.670 | 54.233 +0.1 | ±1.7s | #2 |
| 3 | 7 | SABETTA ALESSANDRO | 10 | 52.679 | 54.421 +0.2 | ±1.9s | #6 |
| 4 | 11 | MARROCCO ALBERTO | 10 | 52.711 | 54.662 +0.5 | ±1.7s | #9 |
| 5 | 4 | ZACCARON SIMONE | 10 | 52.746 | 54.550 +0.4 | ±2.4s | #7 |
| 6 | 5 | SCHUTZ CARLO | 10 | 52.956 | 54.242 +0.1 | ±2.1s | #3 ▲3 |
| 7 | 10 | FRANZO' GABRIELE | 10 | 53.108 | 54.355 +0.2 | ±2.1s | #5 ▲2 |
| 8 | 6 | SOVRANO BRUNO | 10 | 53.270 | 54.179 | ±6.2s | #1 ▲7 |
R1 1t · 1:14.912 · ±0.0 · →0.00R2 9t · 53.868 · ±0.9 · ↘0.26 | |||||||
| 9 | 8 | BERLADO THOMAS | 10 | 53.703 | 54.292 +0.1 | ±2.9s | #4 ▲5 |
| 10 | 1 | VASCELLARI DANIEL | 10 | 53.862 | 55.519 +1.3 | ±2.0s | #10 |
| 11 | 2 | DE BETTIN ALESSIO | 10 | 54.411 | 55.642 +1.5 | ±1.9s | #11 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~5 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | SOVRANO BRUNO #6 | — | P8 (+7) |
| 2 | MARROCCO ALBERTO #11 | +20.6s | P4 (+2) |
| 3 | FRANZO' GABRIELE #10 | +20.8s | P7 (+4) |
| 4 | BERLADO THOMAS #8 | +20.9s | P9 (+5) |
| 5 | SCHUTZ CARLO #5 | +21.4s | P6 (+1) |
| 6 | ZACCARON SIMONE #4 | +21.5s | P5 (-1) |
| 7 | MICHELETTO MATTEO #9 | +21.7s | P2 (-5) |
| 8 | VASCELLARI DANIEL #1 | +21.7s | P10 (+2) |
| 9 | ROCCO ANDREA #3 | +22.4s | P1 (-8) |
| 10 | SABETTA ALESSANDRO #7 | +22.5s | P3 (-7) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | ROCCO ANDREA | 52.611 | 52.611 | 10 | ||||||
| 2 | 9 | MICHELETTO MATTEO | 52.670 | 52.670 | 0.059 | 10 | ||||||
| 3 | 7 | SABETTA ALESSANDRO | 52.679 | 52.679 | 0.068 | 10 | ||||||
| 4 | 11 | MARROCCO ALBERTO | 52.711 | 52.711 | 0.100 | 10 | ||||||
| 5 | 4 | ZACCARON SIMONE | 53.034 | 52.746 | 0.135 | 10 | ||||||
| 6 | 5 | SCHUTZ CARLO | 52.989 | 52.956 | 0.345 | 10 | ||||||
| 7 | 10 | FRANZO' GABRIELE | 53.269 | 53.108 | 0.497 | 10 | ||||||
| 8 | ▼5 | 6 | SOVRANO BRUNO | 53.359 | 53.270 | 0.659 | 10 | |||||
| 9 | ▼5 | 8 | BERLADO THOMAS | 53.703 | 53.703 | 1.092 | 10 | |||||
| 10 | 1 | VASCELLARI DANIEL | 53.862 | 53.862 | 1.251 | 10 | ||||||
| 11 | 2 | DE BETTIN ALESSIO | 54.620 | 54.411 | 1.800 | 10 |