24H Teeside · Session 1 Essais⏱ 50 min

LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST

Piste Alain Prost B (980m) — 09/07/2026 17:11:09 — 27 pilotes

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	41	KART 41	45	1:02.913	1:03.927 +0.2	±4.5s	#4
	R1 20t · 1:03.418 · ±0.7 · →0.05R2 25t · 1:04.333 · ±5.8 · ↘0.36
2	48	KART 48	46	1:03.132	1:03.769	±0.4s	#1 ▲1
3	45	KART 45	46	1:03.266	1:03.868 +0.1	±1.6s	#2 ▲1
4	37	KART 37	46	1:03.340	1:03.879 +0.1	±0.7s	#3 ▲1
5	23	KART 23	42	1:03.365	1:03.992 +0.2	±11.2s	#5
	R1 9t · 1:03.602 · ±1.7 · →0.03R2 10t · 1:03.850 · ±21.2 · ↘3.87R3 23t · 1:04.110 · ±4.5 · ↘0.34
6	7	KART 7	44	1:03.375	1:04.017 +0.2	±2.0s	#6
	R1 16t · 1:03.703 · ±0.3 · →0.04R2 1t · 1:06.840 · ±0.0 · →0.00R3 27t · 1:04.342 · ±2.4 · →0.06
7	47	KART 47	31	1:03.408	1:09.855 +6.1	±42.1s	#25
	R1 10t · 1:04.022 · ±0.9 · →0.07R2 6t · 1:04.375 · ±86.6 · ↘33.37R3 4t · 1:37.835 · ±22.5 · ↗5.05R4 11t · 1:12.169 · ±4.4 · ↘0.83
8	34	KART 34	45	1:03.534	1:04.033 +0.3	±0.6s	#7 ▲1
9	20	KART 20	41	1:03.633	1:05.245 +1.5	±12.0s	#18
	R1 8t · 1:03.936 · ±0.2 · →0.07R2 9t · 1:04.859 · ±11.8 · ↘3.25R3 24t · 1:05.608 · ±13.6 · ↘0.82
10	26	KART 26	46	1:03.646	1:04.431 +0.7	±0.5s	#10
11	50	KART 50	46	1:03.657	1:04.365 +0.6	±0.6s	#9 ▲2
12	22	KART 22	43	1:03.675	1:04.208 +0.4	±0.9s	#8 ▲4
	R1 9t · 1:04.167 · ±0.2 · →0.04R2 25t · 1:04.253 · ±0.9 · →0.05R3 9t · 1:04.280 · ±1.2 · ↗0.28
14	3	KART 3	398	1:03.682	1:04.515 +0.7	±3.9s	#11 ▲3
	R1 76t · 1:04.668 · ±0.9 · →0.01R2 270t · 1:04.491 · ±3.1 · →0.01R3 48t · 1:04.428 · ±8.3 · →0.10R4 4t · 1:04.352 · ±0.3 · →0.14
15	42	KART 42	43	1:03.764	1:05.397 +1.6	±9.7s	#19
	R1 18t · 1:04.543 · ±14.8 · ↘0.98R2 25t · 1:05.625 · ±0.9 · →0.06
16	15	KART 15	44	1:03.778	1:04.839 +1.1	±7.1s	#15 ▲1
	R1 16t · 1:04.420 · ±0.5 · →0.00R2 28t · 1:05.136 · ±8.7 · ↘0.42
17	6	KART 6	36	1:03.840	1:05.418 +1.6	±68.1s	#20
	R1 14t · 1:04.858 · ±1.0 · ↗0.16R2 17t · 1:05.611 · ±97.4 · ↘8.10R3 5t · 1:05.615 · ±2.0 · ↗0.95
18	8	KART 8	45	1:03.881	1:04.573 +0.8	±0.5s	#13 ▲5
19	4	KART 4	39	1:03.942	1:05.072 +1.3	±19.0s	#16 ▲3
	R1 20t · 1:04.346 · ±0.4 · →0.01R2 2t · 1:32.124 · ±22.4 · →0.00R3 17t · 1:06.608 · ±25.4 · ↘2.05
20	13	KART 13	46	1:03.943	1:04.519 +0.8	±1.2s	#12 ▲8
21	27	KART 27	44	1:04.065	1:05.118 +1.3	±1.1s	#17 ▲4
	R1 20t · 1:04.579 · ±0.5 · →0.01R2 24t · 1:05.239 · ±1.2 · →0.12
22	39	KART 39	46	1:04.212	1:04.683 +0.9	±0.5s	#14 ▲8
23	21	KART 21	44	1:04.836	1:05.968 +2.2	±2.5s	#21 ▲2
24	46	KART 46	42	1:05.327	1:06.450 +2.7	±1.0s	#23 ▲1
	R1 11t · 1:06.511 · ±0.5 · →0.04R2 31t · 1:06.332 · ±1.2 · →0.09
25	28	KART 28	45	1:05.484	1:06.307 +2.5	±0.9s	#22 ▲3
26	19	KART 19	42	1:06.850	1:07.584 +3.8	±0.9s	#24 ▲2
	R1 18t · 1:07.623 · ±0.6 · →0.01R2 24t · 1:07.264 · ±1.1 · →0.02

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3

À 80% de course (reste ~10 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	KART 45 #45	—	P3 (+2)
2	KART 37 #37	+0.4s	P4 (+2)
3	KART 50 #50	+5.4s	P11 (+8)
4	KART 13 #13	+8.1s	P20 (+16)
5	KART 8 #8	+9.1s	P18 (+13)
6	KART 22 #22	+52.9s	P12 (+6)
7	KART 34 #34	+1:06	P8 (+1)
8	KART 26 #26	+1:10	P10 (+2)
9	KART 39 #39	+1:15	P22 (+13)
10	KART 21 #21	+1:32	P23 (+13)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Tours
1	▲20	41	KART 41	1:03.973	1:02.913		49
2	▲18	48	KART 48	1:03.721	1:03.132	0.219	48
3	▲2	45	KART 45	1:05.196	1:03.266	0.353	54
4	▲7	37	KART 37	1:04.120	1:03.340	0.427	53
5	▼4	23	KART 23	1:03.774	1:03.365	0.452	50
6	▼4	7	KART 7	1:04.342	1:03.375	0.462	52
7	▼1	47	KART 47	1:12.252	1:03.408	0.495	39
8	▲2	34	KART 34	1:04.408	1:03.534	0.621	53
9	▼6	20	KART 20	1:04.535	1:03.633	0.720	49
10	▼1	26	KART 26	1:04.532	1:03.646	0.733	53
11	▼7	50	KART 50	1:04.445	1:03.657	0.744	54
12	▼5	22	KART 22	1:04.333	1:03.675	0.762	52
13	▲9	3	KART 333	1:04.691	1:03.682	0.769	45
14	▲8	3	KART 3	1:04.014	1:03.754	0.841	53
15	▼1	42	KART 42	1:04.879	1:03.764	0.851	48
16	▼4	15	KART 15	1:04.361	1:03.778	0.865	52
17	▼4	6	KART 6	1:05.339	1:03.840	0.927	45
18	▼2	8	KART 8	1:04.476	1:03.881	0.968	54
19	▼11	4	KART 4	1:05.980	1:03.942	1.029	47
20	▼5	13	KART 13	1:04.882	1:03.943	1.030	54
21	▼3	27	KART 27	1:05.004	1:04.065	1.152	48
22	▼5	39	KART 39	1:04.343	1:04.212	1.299	53
23	–	21	KART 21	1:06.047	1:04.836	1.923	52
24	–	46	KART 46	1:05.456	1:05.327	2.414	51
25	▲1	28	KART 28	1:06.472	1:05.484	2.571	49
26	▼1	19	KART 19	1:07.749	1:06.850	3.937	49
27	–	33	KART 33

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