CDO · FINALE Course⏱ 18 min
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 7 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | KEKE64 | 13 | 1:05.577 | 1:06.690 | ±2.1s | #1 |
| 2 | 6 | LULUX45 | 13 | 1:06.221 | 1:06.781 +0.1 | ±2.3s | #2 |
| 3 | 18 | TITOOU | 13 | 1:07.901 | 1:08.373 +1.7 | ±3.5s | #3 |
| 4 | 14 | KIKO1 | 13 | 1:09.104 | 1:09.917 +3.2 | ±3.5s | #4 |
| 5 | 21 | KULPAN | 12 | 1:11.646 | 1:13.009 +6.3 | ±2.5s | #6 |
| 6 | 9 | LABÊTE | 5 | 1:11.910 | 1:12.528 +5.8 | ±3.2s | #5 ▲1 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~4 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KEKE64 #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | LULUX45 #6 | +0.9s | P2 ✓ |
| 3 | TITOOU #18 | +6.3s | P3 ✓ |
| 4 | KIKO1 #14 | +11.4s | P4 ✓ |
| 5 | KULPAN #21 | +1:33 | P5 ✓ |
| 6 | LABÊTE #9 | +5:51 | P6 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲5 | 5 | KEKE64 | 1:10.694 | 1:05.577 | Tour 13 | 13 | |||||
| 2 | ▲1 | 6 | LULUX45 | 1:09.185 | 1:06.221 | 1.440 | 1.440 | 13 | ||||
| 3 | ▲2 | 18 | TITOOU | 1:08.249 | 1:07.901 | 19.924 | 18.484 | 13 | ||||
| 4 | – | 15 | PATRON | |||||||||
| 4 | ▲3 | 14 | KIKO1 | 1:09.822 | 1:09.104 | 41.497 | 21.573 | 13 | ||||
| 5 | ▼4 | 21 | KULPAN | 1:13.884 | 1:11.646 | 1 Tour | 29.455 | 12 | ||||
| 6 | ▼4 | 9 | LABÊTE | 1:12.222 | 1:11.910 | 7 Tours | 6 Tours | 5 |