LA CENCERRO · RACE Course⏱ 6h

Le circuit KOTARR (2250 m) accueillait ce 18 octobre 2026 une épreuve d'endurance de près de six heures (359 minutes) sur le tracé du Cronosystem2, avec pas moins de 37 équipes au départ. Une course dense, riche en rebondissements stratégiques, qui a vu EVENGOSA TEAM (kart n°178) s'imposer avec autorité.

EVENGOSA TEAM remporte la victoire avec 224 tours bouclés, soit huit de plus que le dauphin LIJA (kart n°816, 216 tours). REPCER TEAM (kart n°700) complète le podium à neuf tours du vainqueur avec 215 tours. La 4e position est partagée entre ESCUDERIA PASKINPORT (kart n°455, 214 tours) et VENOM 2 (kart n°211, 43 tours seulement, victime d'une course très écourtée). EQUIPO B (kart n°924) prend la 5e place avec 211 tours, devant BARDAL (kart n°439, 211 tours, 6e à 18,280 secondes). Le meilleur tour de la course est signé EVENGOSA TEAM en 1:23.180.

L'analyse de rythme révèle que EVENGOSA TEAM domine également sur le plan du rythme pur, avec un temps médian de 1:25.663, meilleur de tout le plateau. Leur régularité (écart-type de 1,77 s) témoigne d'une course maîtrisée sur 6 relais. Le vainqueur cumule ainsi performance et gestion, un équilibre rarement atteint dans ce type d'épreuve.

BARDAL se distingue comme la 3e force au rythme pur (médian à 1:26.602, écart-type exemplaire de 1,45 s), mais n'a pas su convertir cette vitesse en résultat au classement, finissant 6e. À l'inverse, EQUIPO B (19e au rythme pur avec 1:30.769 de médiane) termine 5e grâce à une gestion stratégique efficace de ses 5 passages au stand et une homogénéité sur l'ensemble de la course.

ONLY MANCOS (kart n°996) affiche le 7e rythme pur (1:27.605) pour une 9e place finale, tandis que FURTIVOS (kart n°459), 4e au rythme pur malgré seulement 52 tours parcourus, et VENOM 2 (5e au rythme pur, également très peu de tours), ne pouvaient prétendre à mieux en raison d'une distance de course très réduite. SUKARU TEAM (kart n°121), 14e au rythme pur, ne pointe qu'à la 28e place finale — un écart qui interroge sur la gestion de course et les passages au stand de l'équipe.

En matière de régularité, VENOM 2 s'impose comme l'équipe la plus constante du plateau avec un écart-type de seulement 1,38 s, signe d'une conduite remarquablement homogène sur ses 3 relais. Dans le bas du classement, MATARRATAS (kart n°62) totalise jusqu'à 10 passages au stand pour 185 tours, et LAS NIÑAS DE LA SALLE (kart n°495) en compte 11 pour 171 tours — un volume d'arrêts qui pèse inévitablement sur la distance finale. À noter que CORSABOYS (kart n°977) ne dispose d'aucune donnée de course exploitable.

À retenir pour les équipes : sur le KOTARR en six heures d'endurance, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une gestion rigoureuse des relais (5 passages au stand pour EVENGOSA TEAM). Le cas d'EQUIPO B montre qu'une stratégie bien conduite permet de compenser un déficit de vitesse pure. À l'inverse, BARDAL et ONLY MANCOS, plus rapides que leur résultat, illustrent le coût d'une gestion de course moins optimisée. La maîtrise du nombre et du timing des arrêts reste, sur cette durée, un levier décisif.