Corsa 16 Essais⏱ 12 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | KART 3 | 10 | 56.652 | 56.717 | ±0.0s | #1 |
R1 1t · 56.750 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 56.717 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 56.775 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 56.754 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 56.717 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 56.689 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 56.724 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 56.686 · ±0.0 · →0.00R9 2t · 56.671 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 11 | KART 11 | 10 | 1:04.081 | 1:04.133 +7.4 | ±0.0s | #2 |
R1 2t · 1:04.186 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:04.174 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:04.190 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:04.122 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:04.128 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:04.139 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:04.103 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:04.085 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 10 | KART 10 | 9 | 1:05.259 | 1:05.302 +8.6 | ±0.0s | #3 |
R1 1t · 1:05.360 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:05.336 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:05.358 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:05.371 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:05.290 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:05.298 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:05.302 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 1:05.271 · ±0.0 · →0.00R9 1t · 1:05.259 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 8 | KART 8 | 9 | 1:05.280 | 1:05.366 +8.6 | ±0.0s | #4 |
R1 1t · 1:05.412 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:05.403 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:05.395 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:05.397 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:05.366 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:05.331 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:05.358 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 1:05.315 · ±0.0 · →0.00R9 1t · 1:05.280 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 14 | KART 14 | 9 | 1:07.747 | 1:07.806 +11.1 | ±0.0s | #5 |
R1 1t · 1:07.850 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:07.843 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:07.861 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:07.824 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:07.806 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:07.784 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:07.766 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:07.754 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 9 | KART 9 | 8 | 1:08.857 | 1:08.923 +12.2 | ±0.0s | #6 |
R1 1t · 1:08.997 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:08.954 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:08.965 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:08.951 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:08.895 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:08.883 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:08.895 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 1:08.857 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 7 | KART 7 | 8 | 1:09.615 | 1:09.681 +13.0 | ±0.0s | #7 |
R1 1t · 1:09.732 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:09.707 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:09.739 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:09.684 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:09.661 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:09.679 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:09.620 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 13 | KART 13 | 8 | 1:09.854 | 1:09.924 +13.2 | ±0.0s | #8 |
R1 1t · 1:09.974 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:09.975 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:09.967 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:09.914 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:09.895 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:09.935 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:09.863 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 6 | KART 6 | 9 | 1:09.987 | 1:10.038 +13.3 | ±0.0s | #9 |
R1 1t · 1:10.084 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.115 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.121 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.069 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.023 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:10.038 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:10.015 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:09.993 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 12 | KART 12 | 8 | 1:10.619 | 1:10.659 +13.9 | ±0.1s | #10 |
R1 1t · 1:10.778 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.738 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.710 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.642 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.671 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:10.647 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:10.624 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 1 | KART 1 | 8 | 1:15.490 | 1:15.537 +18.8 | ±0.0s | #11 |
R1 1t · 1:15.599 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:15.600 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:15.616 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:15.555 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:15.514 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:15.520 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:15.509 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 1:15.490 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 2 | KART 2 | 5 | 1:31.803 | 1:31.915 +35.2 | ±0.1s | #12 |
R1 1t · 1:32.000 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:32.001 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:31.915 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:31.896 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:31.803 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 5 | KART 5 | 7 | 1:34.689 | 1:34.745 +38.0 | ±0.1s | #13 |
R1 1t · 1:34.839 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:34.794 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:34.814 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:34.730 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:34.745 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:34.704 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 4 | KART 4 | 6 | 1:36.153 | 1:36.253 +39.5 | ±0.1s | #14 |
R1 1t · 1:36.299 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:36.294 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:36.296 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:36.212 · ±0.0 · →0.00R5 2t · 1:36.167 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 3 #3 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 11 #11 | +1:34 | P2 ✓ |
| 3 | KART 10 #10 | +2:44 | P3 ✓ |
| 4 | KART 8 #8 | +2:45 | P4 ✓ |
| 5 | KART 9 #9 | +3:02 | P6 (+1) |
| 6 | KART 6 #6 | +3:08 | P9 (+3) |
| 7 | KART 12 #12 | +3:11 | P10 (+3) |
| 8 | KART 13 #13 | +3:16 | P8 ✓ |
| 9 | KART 14 #14 | +4:05 | P5 (-4) |
| 10 | KART 7 #7 | +4:24 | P7 (-3) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | KART 3 | 56.689 | 56.652 | 11 | ||||||
| 2 | – | 11 | KART 11 | 1:04.081 | 1:04.081 | 7.429 | 7.429 | 10 | ||||
| 3 | – | 10 | KART 10 | 1:05.259 | 1:05.259 | 8.607 | 1.178 | 9 | ||||
| 4 | – | 8 | KART 8 | 1:05.280 | 1:05.280 | 8.628 | 0.021 | 9 | ||||
| 5 | – | 14 | KART 14 | 1:07.761 | 1:07.747 | 11.095 | 2.467 | 9 | ||||
| 6 | – | 9 | KART 9 | 1:08.857 | 1:08.857 | 12.205 | 1.110 | 9 | ||||
| 7 | ▲6 | 7 | KART 7 | 1:09.615 | 1:09.615 | 12.963 | 0.758 | 8 | ||||
| 8 | ▼1 | 13 | KART 13 | 1:09.872 | 1:09.854 | 13.202 | 0.239 | 9 | ||||
| 9 | ▼1 | 6 | KART 6 | 1:09.987 | 1:09.987 | 13.335 | 0.133 | 9 | ||||
| 10 | ▼1 | 12 | KART 12 | 1:10.629 | 1:10.619 | 13.967 | 0.632 | 9 | ||||
| 11 | ▼1 | 1 | KART 1 | 1:15.490 | 1:15.490 | 18.838 | 4.871 | 8 | ||||
| 12 | ▲2 | 2 | KART 2 | 1:31.803 | 1:31.803 | 35.151 | 16.313 | 6 | ||||
| 13 | ▼2 | 5 | KART 5 | 1:34.689 | 1:34.689 | 38.037 | 2.886 | 7 | ||||
| 14 | ▼2 | 4 | KART 4 | 1:36.153 | 1:36.153 | 39.501 | 1.464 | 7 |